Болле, Амеде

Амеде Болле
фр. Amédée Bollée
Имя при рождении	фр. Amédée Ernest Bollée[1]
Дата рождения	10 января 1844(1844-01-10)[1]
Место рождения	Болле-Сен-Круа^[вд], Ле-Ман, Франция[1]
Дата смерти	20 января 1917(1917-01-20)[2] (73 года)
Место смерти	Париж, Франция[3]
Страна	Франция
Род деятельности	изобретатель, автогонщик, bellfounder
Отец	Ernest-Sylvain Bollée^[вд]
Дети	Леон Болле и Amédée Bollée fils^[вд]
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Нотр-Дам-де-Сайгон с колоколами от Болле

Амеде-Эрнест Болле (фр. Amédée Bollée, 11 января 1844 — 20 января 1917, Париж) — французский литейщик колоколов и изобретатель, специализировавшийся на паровых машинах. После 1867 года был известен как «папа Болле». Это прозвище придумано, чтобы не путать Амеде-Эрнеста с его сыном, Амеде-Эрнестом-Мари Болле (1867—1926).

Биография

Родился 11 января 1844 года.

Болле был старшим сыном Эрнеста-Силвена Болле, литейщика колоколов и изобретателя, переехавшего на Ле-Ман в 1842 году. В 1860-е он серьёзно заболел и постепенно начал передавать свой бизнес сыновьям. Амеде-Эрнест получил завод по отливанию колоколов, в то время как Эрнест-Жюль (1846—1922) руководил производством гидроподъёмников, а самый юный — Огюст-Силвен Болле (1847—1906) — получил в наследство ветрогенератор, более известный, как «ветряк Болле»^[4].

Паровые машины

L’Obéissante

L’Obéissante — 1875 г.

Свою первую паровую машину Амеде Болле сделал в 1873 году.

Через 2 года его «L’Obéissante» («Послушный») совершил первое путешествие от Ле-Мана до Парижа за 18 часов. «L’Obéissante» вмещал 12 пассажиров и имел скорость в 30 км/ч (максимальная скорость — 40 км/ч). Он управлялся двумя паровыми двигателями, каждый из которых управлял каждым задним колесом.

Ныне он хранится в Музее искусств и ремёсел в Париже^[5].

La Mancelle

La Mancelle — 1878 г.

В 1878 году Болле сделал «La Mancelle», который некоторыми рассматривается как первый серийный автомобиль (было изготовлено 50 экземпляров). Он имел две новинки для того времени — задний привод и независимые подвески для всех четырёх колёс.

Ныне хранится в Музее 24 часов Ле-Мана.

Мария-Анна (Marie-Anne)

Marie-Anne — 1879 г.

Публичные демонстрации «L’Obéissante» и «La Mancelle» принесли фабрике Болле много заказов, и папа Амеде получил заказ от военного ведомства на автопоезд для буксировки артиллерийских орудий калибра 105—138 мм, который был завершен в 1879 году. Помимо мощности в 10 л. с., «Мария-Анна» имела коробку передач с тремя скоростями и была способна с 6 % уклоном нести 35 тонн. Автопоезд состоял из 2-осной передней секции с паровым котлом, паровой машиной и наружным цепным приводом задних колёс, и одноосного угольного прицепа с ведущими колёсами. На испытаниях с тремя гружёными прицепами машина развивала скорость 18 км/ч^[4].

«Мария-Анна» имела схожий с «La Mancelle» дизайн. Тендер мог перевозить уголь и воду.

La Rapide

«La Rapide» («Быстрый») был построен в 1881 году и имел скорость в 62 км/ч. В этой машине были сгруппированы котёл, двигатель и элементы управления в передней части автомобиля^[6].

Примечания

1. http://archives.sarthe.fr/ark:/13339/s005875e7bd55f55/5878c16299a31
2. Bibliothèque nationale de France Amédée Bollée // Autorités BnF (фр.): платформа открытых данных — 2011.
3. Bibliothèque nationale de France Record #17018151f // BnF catalogue général (фр.) — Paris: BnF.
4. Кочнев Евгений — Энциклопедия военных автомобилей.- М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2006. — 640 с: ил.
5. История создания автомобилей  (неопр.). MOTOR. Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 12 апреля 2017 года.
6. BOLLÉE [AMÉDÉE], À TOUTE VAPEUR !  (неопр.) Gazoline. Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 5 августа 2017 года.  (фр.)

Ссылки

• «L’Obéissante» d’Amédée Bollée père (France) Архивная копия от 21 мая 2011 на Wayback Machine (фр.)