Название Аксай имеет тюркское происхождение и переводится как «белая река» либо «белые воды», так как ак на тюркских языках имеет значение «белый, белая», а сай или, по-другому, су, переводится как «река, вода»[4]. Этимология названия данного города такая же, так как Аксай стоит непосредственно на территориях, входящих в исторические территории расселения Ногайцев — в степяхПриазовья.
География
Географическое положение
Город расположен на юго-востоке Русской равнины, в юго-западной части Ростовской области, на крутом правом берегу излучины реки Дон, в месте впадения в неё рукава Аксай. Аксай является одним из ближайших городов к Ростову-на-Дону, находясь в 12 км восточнее от его центра (ближе лишь Батайск, это расстояние между почтамтами городов). Расстояние между кварталами двух городов составляет менее 1 километра по прямой или около 1,5 километра по автодороге. На август 2024 года в районе бывшего аэропорта Ростова-на-Дону по проспекту Шолохова города на протяжении линии 3 километров по новым жилым кварталам полностью слились.
Климатумеренно-континентальный. Зима мягкая; средняя температура января −4,4 °C. Лето жаркое, продолжительное, с преобладанием солнечной погоды; средняя температура июля +22,9 °C. Осадков выпадает 600 мм в год[6].
Флаг утверждён 16 июня 2004 года как флаг города Аксая — административного центра муниципального образования «Аксайский район». После муниципальной реформы, было образовано муниципальное образование «Аксайское городское поселение» с единственным населённым пунктом — город Аксай.
Название Аксай с тюркских языков переводится как Белая балка (белое русло)[7], где «ак» — белый, «сай» — овраг, сухое русло.
Первое письменное упоминание о населённом пункте, расположенном на территории нынешнего города Аксая, относится к 1570 году. Из статейного списка посольства Ивана Новосильцева в Османскую империю за 1570 год известно, что в Стамбул из Москвы через Азов было отправлено посольство, возглавляемое Иваном Петровичем Новосильцевым, с целью поздравить Селим-султана с его восшествием на престол Османской империи[8]. В документе отмечено, что «азовской Сефер прислал к Ивану на встречу на Оксайское устье под Кобяково (от тюрк. имени Кобяк[4]) городище двух человек в приставы да толмача». Об этом 7 июля 1570 года И. Новосильцев сообщал царю Ивану IV Грозному в письме. С того времени турки и казаки разменивались в этом месте послами, следовавшими в Россию и Турцию.
Казачий городок неоднократно подвергался разорительным набегам со стороны турок, крымских татар и ногайцев. Однако удобное местоположение на высоком берегу при слиянии реки Аксая с Доном, на перекрёстке сухопутных дорог, ведущих в столицу Войска Донского — Черкасск (ныне ст. Старочеркасская), вновь и вновь влекло сюда людей. В документе 1734 года, хранящемся ныне в Аксайском музее, перечислены царские заставы, располагавшиеся вокруг Черкасска (ныне станица Старочеркасская), упомянута в нём и застава при Усть-Оксае. В документе говорится, что в Усть-Оксай во время разлива воды казаки с женами и детьми, а также вдовы, в основном из Черкасска, ежегодно выезжали почти на все лето; в поселении бывал торг с приезжими малороссиянами, на котором покупали и обменивали на рыбу хлеб и другой товар.
В 1742 году на карте появился Усть-Аксайский стан по названию протекающей здесь реки[9]. В 1783 году в Аксае начали постройку каменной Троицкой церкви с приделами святого Николая чудотворца и великомученика Георгия Победоносца. Многоярусный, резной, золоченый по зелёной земле, иконостас этой церкви устроен в Санкт-Петербурге архитектором К. Б. Растрелли. Зимой 1783/84 годов в Усть-Аксайском стане проживал А. В. Суворов, командовавший тогда Кубанским корпусом. В 1786 году в Усть-Аксайском, «по найму рядчика Буденнова», были возведены Триумфальные ворота.
В 1797 году Усть-Аксайский стан был переименован в Усть-Аксайскую станицу, а приставка «Усть» позднее исчезла из названия. 1 июня 1820 года А. С. Пушкин ночевал в станице Аксайской проездом на Кавказ. В 1825 году в станице был построен Успенский храм.
В период Крымской войны, в 1854—1855 годах, в устье реки Аксай была организована Азовская гребная флотилия. Тогда же начал выпускать продукцию пороховой завод, расположившийся на пологом склоне балки северо-западной окраины станицы. Устройство в 1854 году капитальной Ольгинской дамбы через все займище Дона ещё больше способствовало торговым и мореходным выгодам станицы Аксайской.
В 1850 годах в станице Аксайской открылись Мореходные классы[10]. Вот что писал о казаках-низовцах (включая аксайцев) С. Номикосов (1884 г.):
Все местные условия жизни здесь сложились наиболее благоприятно для морской, а не кавалерийской службы. Мальчик 7-8 лет уже легко управляется с каюком и с детства слышит рассказы про подвиги и приключения на воде. (...) На каюке, дубе и баркасе казаки не боятся пускаться в открытое море, и на утлых судёнышках своих проплывают огромные пространства. Такие смельчаки могут составить контингент превосходных морских солдат[11], тем более, что помимо отваги, все они обладают широким умственным развитием.
На дальнейшие судьбы станицы значительное влияние оказало строительство в 1864 году первой на Дону железной дороги, соединившей Александровск-Грушевские угольные копи (ныне город Шахты) и станицу Аксайскую, движение по ней началось в январе 1864 года. В 1868 году железнодорожная ветка была доведена до Ростова-на-Дону, соединив станицу с железнодорожной сетью страны.
В 1914 году — Аксайская станица с хуторами (Болдырев, Большелогский, Верхне-Гоголев, Дарьев, Должик, Кирбитова-Балка, Кутейников, Нижне-Гоголев, Павленков, Протопоповский, Самбек, Тарасов) административно входила в состав Черкасского округаобласти Войска Донского.
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 23 декабря 1957 года станица Аксайская, Ростовской области, получила статус города районного подчинения и название Аксай.
С 1 февраля 1963 года по 12 января 1965 года Аксай имел статус города областного подчинения. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 12.01.1965 года город Аксай вновь получил статус города районного подчинения и стал центром Аксайского района Ростовской области.
В соответствии с генеральным планом Аксайского городского поселения[31] перспективная численность населения к 2033 году — 85,2 тыс. чел.
Экономика
Экономика города Аксая и Аксайского района имеет многоотраслевую структуру. Около 60 % оборота предприятий приходится на потребительский рынок, около 15 %- на промышленность, около 15 % — на строительство, остальное — транспорт и связь, сельское хозяйство, прочие[32].
В структуре промышленного производства более 80 % занимают обрабатывающие отрасли, более 60 % объёмов которых, в свою очередь, занимает производство резиновых и пластмассовых изделий. Крупнейшим производителем колбасной и сосисочной оболочки, входящих в эту группу товаров, является ПКФ «Атлантис — Пак».
Около 15 % оборота обрабатывающих предприятий приходится на предприятия машиностроения и маталлообработки. Их представляют — «Аксайкардандеталь», «Агротрейд», выпускающие запасные части для сельхоз. машин (шарниры, карданные валы и т. д.), и ССРЗ «Мидель», занимающееся ремонтом судов.
Около 10 % оборота обрабатывающих производства приходится на предприятия по производству прочих неметаллических минеральных продуктов («Аксайский кирпичный завод», «АксайСтройПром», «Аксайский стекольный завод»[33]).
Промышленность города Аксай представлена 12 предприятиями различных форм собственности, строительная индустрия представлена 15 строительными организациями, занимающимися строительством жилых и нежилых зданий, буровых скважин, ремонтом дорог, строительством газопроводов и т. д.
Транспорт
Автомобильный транспорт
Через территорию города Аксай проходит федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон»: Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск, а также автомобильные дороги регионального и местного значения.
Общественный транспорт представлен автобусами малой и средней вместимости. В соответствии с реестром внутрирайонных маршрутов, в Аксайском районе действует 18 автобусных маршрутов, обслуживаемых компаниями «Кварта-1» и «Аксай-Авто».
Город Аксай связан автобусным сообщением с областным центром городом Ростовом-на-Дону, (имеется 8 маршрутов с начальной посадочной остановкой в разных местах Ростова-на-Дону и конечной в разных местах Аксая), а также со всеми населенными пунктами Аксайского района. Протяженность маршрутов общественного транспорта в пределах городского поселения Аксая составляет 18,06 км.
Железнодорожный транспорт
В городе расположены железнодорожные платформы (остановочные пункты) Аксай, Стеклозавод и Берданосовка Северо-Кавказской железной дороги на двухпутной электрифицированной линии Ростов-Главный — Лихая — Москва.
Водный транспорт
В городе Аксае имеются три причала на реке Дон (в настоящее время являются недействующими).
На левом берегу реки Аксай размещаются Судоремонтный завод ОАО ССРЗ «Мидель», а также судостроительное предприятие ООО «Судоверфь Дон-Кассенс», где ведется ремонт и строительство судов смешанного плавания «река-море».
В городе имеются следующие учреждения здравоохранения:
ГБУ РО Центральная районная больница в Аксайском районе[34], имеющая в своей структуре стационар на 9 профильных отделений с коечной мощностью 435 коек, поликлиническое отделение для взрослых на 500 посещений в смену, детская поликлиника на 250 посещений в смену, травматологический пункт, отделение скорой медицинской помощи.
ГБУ РО «Стоматологическая поликлиника»в Аксайском районе .
Николай Дмитриевич Гулаев (1918—1985) — лётчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза, третий из советских асов по числу сбитых самолётов в годы Великой Отечественной войны, генерал-полковник авиации.
Таможенная застава XVIII века. Музейный комплекс с экспонатами быта таможенников, образцами оружия, картами, старинными рукописями.
«Военно-исторический комплекс имени Н. Д. Гулаева» на территории природоохранного комплекса «Мухина балка» с тоннелями, советской и российской военной техникой (1998). Подземное сооружение — командный пункт Северокавказского округа.
Музей «Почтовая станция XIX века». Здесь останавливались Грибоедов, М. Ю. Лермонтов, Раевский, А. С. Пушкин, Л. Н. Толстой, Чайковский, Розени и др.
Мемориальный комплекс под названием «Переправа» в память о воинах павших здесь в Великой Отечественной войне.
Крепость Аксая. Крепость с таможенной заставой XVIII века — памятник военно-фортификационной архитектуры, входит в состав Айсайского военно-исторического музея. Земляная крепость 1763 года являлась частью ростовской крепости Дмитрия Ростовского.
Успенский храм (1825) в стиле ампир, построен по проекту архитектора М. А. Амбросимова.
Военно-исторический музей середины XX века «Домик Суворова». В состав музея входит семь зданий, связанных с пребыванием здесь деятелей культуры. Александр Васильевич Суворов провел здесь зиму 1783—1784 годов.
Заповедник «Золотые горки» в пойме реки Дон.
Бюст дважды Героя Советского Союза Н. Д. Гулаева — памятник регионального значения.
↑Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 1. А — Анкетирование. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2005. — 766 с.: ил.: карт.
↑В 1-й класс школы принимали детей от 13 до 17 лет, во 2-й и 3-й классы — на 1—2 года старше. Учащиеся должны были обладать хорошим здоровьем и нормальным зрением. За обучение в школе взималась плата: с учеников станиц, отпускавших средства на содержание школы, — по 5 рублей, с остальных по 10 рублей в год. Среди выпускников Аксайских Мореходных классов — герой Белого движения А. П. Падалкин, торговый казак станицы Аксайской.
.png)
.png)
_(1988).png)
.jpg)
.png)
.png)
