| Santa Matilde
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SM 4.1S (1986), um modelo da marca.
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| Visão geral
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Nomes
alternativos
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SM
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| Produção
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1978–1997
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| Fabricante
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Companhia Industrial Santa Matilde
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| Modelo
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| Classe
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Esportivo
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| Carroceria
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Fibra de vidro:
Hatchback
Coupé
Conversível
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| Designer
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Ana Lídia Pimentel Fonseca
Rosa Valverde, 1985 (interior)[1]
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| Ficha técnica
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| Motor
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Chevrolet 250S 4.1L, 6 cilindros em linha, gasolina.
Chevrolet 4.1L, 6 cilindros em linha, etanol.
Chevrolet 2.5L, 4 cilindros em linha, etanol.
Chevrolet 2.5L Turbo, 4 cilindros em linha, etanol.
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| Transmissão
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4 marchas
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| Layout
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2+2 lugares, motor dianteiro
tração traseira
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| Modelos relacionados
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Puma GTB
Chevrolet Opala
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| Dimensões
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| Comprimento
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4180 mm
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| Entre-eixos
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2380 mm
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| Largura
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1710 mm
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| Altura
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1320 mm
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| Peso
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1240 Kg
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O Santa Matilde é um automóvel esportivo fabricado pela Companhia Industrial Santa Matilde na cidade de Três Rios (RJ), entre os anos de 1978 e 1997. Utiliza mecânica do Chevrolet Opala, com motor 4.1L, 6 cilindros em linha. O chassi também foi desenvolvido a partir das longarinas do Opala. Durante seu período de produção, foi o veículo mais caro do Brasil.[2]
Antecedentes
Motivado pela Crise Petrolífera de 1973, o governo brasileiro proibiu a importação de automóveis e de peças automotivas, criando uma reserva de mercado em um nicho de alto padrão, formado pelo público consumidor destes produtos. Além das grandes montadoras, pequenos fabricantes se estabeleceram para atender à demanda.[3]
Projeto e desenvolvimento
A Santa Matilde estava com ociosidade em suas plantas industriais, quando seu proprietário Humberto Pimentel Fonseca, neto do fundador, investiu na produção de um automóvel esportivo. Com o auxílio de sua filha Ana Lídia Pimentel Fonseca, responsável pelo design, e do piloto e preparador de carros Renato Peixoto, iniciaram o projeto. Em 1976, surgiram os primeiros esboços de um cupê, equipado com motor Chevrolet 250 S.[4]
Os protótipos foram concluídos em 1977, sendo lançados oficialmente na Brasil Export 1977 com o nome de SM 4.1[5] O custo inicial era de trezentos mil cruzeiros, na época equivalente à vinte mil dólares, o que fazia dele o automóvel mais caro em produção no país. Porém, o resultado foi pífio, pois o modelo apresentou problemas nos freios, acabamento e em outros detalhes, o que motivou Humberto Pimentel a demitir Peixoto e a redesenhar o veículo, produzido agora sob supervisão de Fernando Monnerat. Com os defeitos corrigidos, o modelo foi relançado.[6][7] Em 1980 foi fabricado o primeiro SM 2.5 turbo, como modelo 1981 a fabricação desta versão foi encerrada em 1982.
Modelos
- SM Hatch (1977-1983)
- SM Conversível (1983-1990)
- SM Coupé (1983-1997)
Produção
| Ano
|
Quantidade
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Ano
|
Quantidade
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| 1978
|
88[8]
|
1985
|
81
|
| 1979
|
150[8]
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1986
|
207[8]
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| 1980
|
147
|
1987
|
25
|
| 1981
|
57
|
1988
|
8
|
| 1982
|
48
|
1989
|
22[9]
|
| 1983
|
44
|
1990
|
13
|
| 1984
|
62
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Total
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Ver também
Referências
- ↑ José Carvalho (26 de novembro de 2005). «Das ferrovias para o asfalto». Jornal do Brasil, ano 115, edição 232, Caderno Carro e Moto, página 4/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 9 de março de 2020
- ↑ Bellote, Renato (8 de fevereiro de 2018). «Santa Matilde: clássico nacional foi o mais luxuoso da sua época - Garagem do Bellote - iG». Carros. Consultado em 27 de dezembro de 2019
- ↑ Julio Cesar (25 de abril de 2014). «Carros para sempre: Santa Matilde era o fora-de-série mais caro do Brasil». Motor 1. Consultado em 26 de dezembro de 2019
- ↑ «Santa Matilde:60 anos de constante crescimento». Manchete, ano 24, edição 1283, páginas 176 e 177/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 1976. Consultado em 26 de dezembro de 2019
- ↑ «Empresas». Jornal do Brasil, ano LXXXVII, edição 246, página 20/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 10 de dezembro de 1977. Consultado em 26 de dezembro de 2019
- ↑ «Grandes Brasileiros: Santa Matilde SM 4.1 tinha estilo e mecânica de Opala». Quatro Rodas. Consultado em 27 de dezembro de 2019
- ↑ «SMClube - História do automóvel Santa Matilde SM 4.1». www.smclube.com.br. Consultado em 27 de dezembro de 2019
- ↑ a b c Renato Bellote Gomes (3 de março de 2006). «Santa Matilde:Fora-de-série com estilo». WebMotors. Consultado em 27 de dezembro de 2019
- ↑ Informe publicitário (5 de outubro de 1991). «Produção automobilística dos principais países». Jornal do Brasil, ano CI, edição 180, página 11/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 27 de dezembro de 2019
- Revista Quatro Rodas - Novembro de 2002 - Edição 508.
- Revista Quatro Rodas - Julho de 1979 - Edição 228.
- Revista Quatro Rodas - Maio de 1978 - Edição 214.
- Revista Motor 3, Abril de 1981.
- Revista Motor 3, Outubro de 1983.
Ligações externas
