FV 4201 Chieftain

FV 4201 Chieftain
Um antigo Chieftain britânico.
Tipo	Carro de combate principal de batalha
Local de origem	Reino Unido
História operacional
Em serviço	1966–presente
Utilizadores	Reino Unido Jordânia Irão Kuwait Omã
Guerras	Guerra Irã-Iraque (1980-1988) Guerra do Golfo (1990-1991)
Histórico de produção
Fabricante	Royal Ordnance Factories; Leyland Motors - Reino Unido
Quantidade produzida	1 896 (900 para o Reino Unido, 996 exportados)[1]
Especificações
Peso	56 t (123 000 lb)
Comprimento	7,5 m (7 500 mm)
Comprimento  do cano	6,85 m (6 900 mm)
Largura	3,66 m (3 700 mm)
Altura	2,9 m (2 900 mm)
Tripulação	4
Blindagem do veículo	Chassis: 120 mm (4,7 in) Lateral: 38 mm (1,5 in) Torre: 195 mm (7,7 in)
Armamento primário	1x L-11 120 mm (4,7 in)
Armamento secundário	1x L-8A2 7,62 mm (0,30 in) 1x M-2 Browining 12,7 mm (0,50 in)
Motor	Leyland L-60 12cyl. 750 hp (560 kW)
Capacidade de combustível	890 L
Alcance operacional (veículo)	500 km (310 mi)
Velocidade	48 km/h estrada; 30 km/h fora de estrada

O FV 4201 Chieftain foi o tanque de batalha principal do Reino Unido durante os anos 1960 e 1970. Foi um dos tanques mais avançados de sua época, e no momento da sua introdução em 1966 tinha a arma principal mais poderosa e mais pesada armadura de qualquer tanque do mundo. O Chieftain também introduziu uma supina (deitado para trás) posição do condutor, permitindo um casco fortemente inclinado com altura reduzida.

Desenvolvimento

Chieftain Britânico

O Chieftain foi desenvolvido desde o inicio dos anos 50 como substitudo do tanque Centurion, desenhado ainda durante a Segunda Guerra Mundial. O primeiro protótipo foi apresentado ainda em 1959, mas o processo de desenvolvimento e comercialização do tanque demorou muito tempo, pelo que ele começou apenas a entrar ao serviço no final dos anos 60, tendo a produção sido parada em 1978 para passar à produção de veículos mais modernos e de conceito mais recente.

O Chieftain foi desenhado segundo a velha escola britânica, ainda com influências dos conceitos pré II Guerra Mundial para um tanque de Infantaria extremamente pesado e blindado, abrindo mão da velocidade em favor da proteção.

Porém, com o aparecimento dos tanques Leopard 2 alemão e M1 Abrams norte-americano, o Chieftain perdeu o título de mais pesado tanque dos países ocidentais. Tanto os veículos alemães como americanos eram mais pesados e melhor armados.

Variantes

Chieftain durante desfile militar

• Chieftain Mk 1

40 veículos de Formação para 1965/1966.

• Chieftain Mk 2

Primeiro modelo de serviço com motor de 650 hp

• Chieftain Mk 3

Equipamento dando origem extra montado um submarks Vários.

• Chieftain Mk.5

Variante de produção final, com atualizações para o motor e sistema de proteção NBC.

• Chieftain Mk.6-9

A modernização progressiva das marcas anteriores de tanques, incluindo além de rádios Clansman.

• Chieftain Mk.10

Mark upgrade 9, melhoria do Mk.9 melhor proteção na frente e na torre.

• Chieftain Mk.11

Mark upgrade 10, com um holoforte para observação do sistema térmico e harmonica (TOGS), fabricado pela Barr e Stroud.

• Chieftain Mk.12/13

Proposta reforça ainda mais, cancelada quando o Challenger foi Introduzido.

• FV4205 AVLB

Ponte da postura do veículo.

• FV4204 ARV / ARRV

Recuperação de veículos blindados, viaturas blindadas de recuperação e reparação de veículos.

• Chieftain Marksman

SPAAG versão, equipada com um atirador na torre.

• Chieftain Mineclearer

Tanque removedor de minas.

• Chieftain Sabre

Um canhão twin AA de 30 mm.

• Khalid também designado (4030P2J - Fase P = & J = Jordânia) / Shir (Leão) 1

Jordano / variante iraniana com rolamento do Challenger 1. Basicamente, este era um veículo de transição do chieftain ao Shir2 que haviam sido destinados para o Irã, mas foi posteriormente cancelado. Os tanques Shir2 tornou-se tanques Challenger 1 após reformulação no ROF Leeds. O chassi do veículo compreendeu a metade da frente de um casco chieftain, chieftain do rolamento e a retaguarda de um 4030 / 2 Chassis (Declive do casco). Isto permitiu que a montagem no compartimento do motor de um motor Rolls CV8.

• Arma Carriers

O chassi Chieftain foi modificado para a montagem de armas de defesa aérea ( "Atirador" 2 x canhão de 35 mm) e um canhão de 155 milímetros em várias modificações.

• Shir 2

Variante iraniano. Diferenças externas visíveis a partir do Mk5 Chieftain incluído um casco traseira inclinada, a remoção do holofote da área da torre esquerda e cestas de armazenamento em canais de água remodelados, em torno de REMOVIDOS motoristas chocam na chapa de talude, timodified clusters luz também sobre a placa de talude, Aumentar a habitação vista sobre cúpula do comandante.

Operadores

•  Reino Unido - Qtd: Máx: 900 - Qtd. em serviço: 0
• Irão - Qtd: Máx: 893 - Qtd. em serviço: 100^[2]
•  Iraque - Qtd: Máx: 30 - Qtd. em serviço: 0
• Jordânia - Qtd: Máx: 274 - Qtd. em serviço: 274^[3]
• Kuwait - Qtd: Máx: 30 - Qtd. em serviço: 0^[4]
• Omã - Qtd: Máx: 27^[5]

Veja também

• Lista de veículos blindados de combate por país
• Centurion
• Challenger 1
• Challenger 2

Notas

1. Staff Writer, «Chieftain MBT Main Battle Tank (1965)», Military Factory, consultado em 10 de outubro de 2021 
2. globasecurity.org Iranian Ground Forces Equipment
3. «Trade Register», SIPRI , (Search UK to Jordan, 1950-2008)
4. globalsecurity.org Kuwait Army Equipment
5. «Trade Register», SIPRI , (Search UK to Oman, 1950-2008)

Ligações externas

• FAS.org