A estação foi aberta em 30 de setembro de 1913 como o terminal ocidental da linha 8 (depois de Opéra), substituindo o terminal provisório de Beaugrenelle (hoje Charles Michels). Ela constituiu então a extremidade oeste do circuito de Auteuil, os trens que vinham do leste pela seção norte partem nessa direção pela seção sul, ou seja, no sentido anti-horário.
Ela deve o seu nome à sua localização na Porte d'Auteuil, abertura das fortificações de 1860 que controlavam a estrada de Boulogne. Em 1871, os Versalheses entraram em Paris pela rue d'Auteuil, depois de tomarem os portões de Auteuil e Saint-Cloud.
Uma das entradas da estação
Na noite de 26 a 27 de julho de 1937, a estação foi transferida da linha 8 para a linha 10, assim como todo o trecho de Porte d'Auteuil a La Motte-Picquet - Grenelle, como parte do remanejamento das linhas 8, 10 e da antiga linha 14.[1] O serviço para Jussieu no entanto foi assegurado apenas a partir de 29 de julho, sendo a linha limitada inicialmente a La Motte-Picquet - Grenelle, a leste.
Então terminal da linha 10,[2]Porte d'Auteuil se tornou uma estação de passagem em 3 de outubro de 1980 após a entrada em serviço da extensão para Boulogne - Jean Jaurès, que é então utilizada por um trem em dois antes das 18 h 40. O restante das circulações tiveram seu término na Gare d'Austerlitz através da estação Michel-Ange - Molitor,[3] e a RATP então incluiu em seus mapas de metrô a seção de circuito permitindo chegar a essa última estação a partir de Porte d'Auteuil[4] Esta seção curta não é mais utilizada comumente, os trens agora circulam em direção a Boulogne - Pont de Saint-Cloud, com exceção do primeiro serviço diário e de algumas outras circulações durante a semana no início do horário de pico.
Na década de 1980, a estação teve a particularidade de possuir bancos de alvenaria no estilo "Andreu-Motte" em suas plataformas sem o restante dos móveis típicos dessa decoração. Eles foram cobertos com telhas vermelhas e encimados por assentos "coque" da mesma cor, característicos deste estilo.[5]
Como parte do programa “Renovação do Metrô” da RATP, os corredores da estação e a iluminação da plataforma foram renovados na década de 2000.
Em 2011, 721 009 passageiros entraram nesta estação.[6] Ela viu entrar 687 237 passageiros em 2013, o que a coloca na 295ª posição das estações de metrô por sua frequência em 302.[7][8]
Serviços aos passageiros
Acessos
A estação possui três acessos, todos compostos por escadas fixas:
O acesso 2 “Hippodrome”, também dotado de um conjunto e de um mastro no estilo Dervaux, se localiza na extremidade norte do início da route d'Auteuil aux Lacs, à direita da entrada do Hipódromo de Longchamp;
A estação possui uma configuração particular devido ao seu antigo status de terminal. Ela possui três vias que enquadram duas plataformas laterais sob uma abóbada elíptica e os trens circulam essencialmente na via mais ao norte, as outras duas vias sendo usadas para estacionamento de longa duração.
A decoração é próxima do estilo utilizado pela maioria das estações de metrô: as faixas de iluminação são brancas e arredondadas no estilo "Gaudin" do renascimento do metrô da década de 2000, e as telhas em cerâmica brancas biseladas recobrem os pés-direitos, a abóbada e os tímpanos. Os quadros de publicidade são em faiança de cor de mel em um estilo próximo da CMP original; no entanto, o nome da estação, também em faiança, tem a particularidade de ser inscrita entre esses quadros e acima deles, e ser definido com uma borda em cerâmica marrom. Os assentos de estilo “Akiko” são de cor bordô e estão dispostos apenas na plataforma norte.
Intermodalidade
A estação é servida pelas linhas 32, 52, 88, PC, 123 e 241 da rede de ônibus RATP.
↑O número de 302 estações não inclui a estação fictícia Funicular de Montmartre. Esta última é de fato considerada como uma estação de metrô (e dois pontos de parada) pela RATP e anexada estatisticamente à linha 2, razão pela qual a RATP anuncia 303 estações e não 302.
..JPG)
