A Estação ferroviária de Mairinque, originalmente "Estação Mayrink", foi construída e inaugurada pela Estrada de Ferro Sorocabana em 4 de julho de 1897, como ponto de entroncamento com a linha da Companhia Ytuana de Estradas de Ferro e posteriormente ponto de partida da Mairinque-Santos, em 1937. A edificação atual inaugurada em 1906 é a primeira arquitetura de concreto armado do Brasil, idealizada pelo arquiteto francês Victor Dubugras.[1]
História
A região onde atualmente se localiza a Estação Mairinque, foi inicialmente chamada de Entroncamento, pois nos estudos dos engenheiros da Estrada de Ferro Sorocabana, projetava se ali a construção de uma estação e um grande entroncamento ferroviário da linha que viria de Itu com a Linha tronco da Sorocabana, além de onde partiria a futura linha Mairinque-Santos. Na época, a área pertencia ao município de São Roque.[2]
A companhia iniciou as obras de construção das linhas, reservou áreas para as futuras oficinas e loteou parte dos terrenos nas imediações da estação para a criação de uma vila. Em 27 de outubro de 1890 a vila foi fundada as margens da Estrada de Ferro Sorocabana.
Em 1897, juntamente com a inauguração da linha para Itu, a estação recebeu o nome de Mayrink, em homenagem ao sr. Francisco de Paula Mayrink, presidente da Sorocabana a partir de 1882. A vila assumiu o nome da estação e passou a se chamar Vila Mayrink, que viria a se tornar o município de "Mairinque". A vila cresceu e em 1902, as oficinas da ferrovia que eram em Sorocaba, foram transferidas para Mairinque, o que fez sua importância aumentar muito mais para a região.
Desde a sua inauguração até Janeiro de 1999, a estação de Mairinque foi atendida pelos trens de passageiros operados pela Sorocabana e Fepasa:
| Destino
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Tipo de serviço
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Ano de encerramento
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| São Paulo (Júlio Prestes)
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Longo percurso
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1999
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| São Paulo (Júlio Prestes)
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Suburbano
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1979
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| Presidente Epitácio
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Longo percurso
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1999
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| Amador Bueno
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Suburbano
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1999[3]
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| Maringá
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Longo percurso
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1976
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| Itararé
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Longo percurso
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1976
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| Campinas
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Longo percurso
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1976[4]
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| Santos (Ana Costa)
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Longo percurso
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1976
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Famosa pelo seu estilo, a estação ferroviária foi idealizada pelo arquiteto francês Victor Dubugras, sendo a primeira arquitetura de concreto armado do Brasil, inaugurado em 1906 depois de dois anos de construção.[5] Atualmente, nela funciona o museu da Estrada de Ferro Sorocabana.[6]
Ver também
Ligações externas
Referências
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