Os seguintes pilotos e equipes competiram no Campeonato de Fórmula 2 da FIA de 2018. Como o campeonato era uma categoria de monotipos, todos os concorrentes competiram com um chassi Dallara F2 2018 idêntico, equipado com um motor turbo V6 desenvolvido pela Mecachrome. As equipes competiram com pneus fornecidos pela Pirelli.
A equipe Carlin fez sua estreia no campeonato de Fórmula 2.[25]
A antiga equipe de World Series Formula V8 3.5, Charouz Racing System também fez sua estreia na categoria nesta temporada. A Charouz deixou a World Series Formula V8 3.5 quando o campeonato foi descontinuado e solicitou uma entrada para participar do campeonato de Fórmula 2.[31]
A Rapax deixou a categoria no final do campeonato de 2017.[32]
A Racing Engineering foi incluída na lista de inscritos inicial, mas depois se retirou do campeonato para se concentrar em sua entrada na European Le Mans Series.[33] A Fortec Motorsports deveria estrear na Fórmula 2, substituindo a Rapax, mas depois retirou sua entrada devido à falta de patrocínio.[33] Posteriormente, a Fortec recebeu permissão para adiar sua entrada por um ano, sendo permitido para a equipe fazer sua estreia em 2019.[34]
Santino Ferrucci foi suspenso das rodadas-duplas de Hungaroring e Spa-Francorchamps, por ter batido intencionalmente em seu companheiro de equipe, o indiano Arjun Maini.[37] 10 dias depois, a equipe Trident Racing rescindiu o contrato do norte-americano por falta de pagamento e também pelo incidente com Maini em Silverstone.[38] Ferrucci foi substituído pelo piloto da Trident na GP3 Series, Alessio Lorandi, para a etapa de Hungaroring.[22]
Calendário
As seguintes doze rodadas foram realizadas como parte do Campeonato de Fórmula 2 de 2018. Cada rodada consistia em duas corridas: uma corrida longa, que percorria 170 km e incluía uma parada obrigatória nos boxes; e uma corrida curta, que percorria mais de 120 km e não requeria nenhuma parada nos boxes.[nota 2]
O campeonato de 2018 contou com a introdução de um novo pacote de chassis e motor.[40] O chassi GP2/11 foi substituído pelo Dallara F2 2018.[26] Ele é impulsionado por um motor de 3,5L V6 turbo-injetado direto desenvolvido pela Mecachrome.[27]
Regulamento esportivo
As equipes foram obrigadas a usar o dispositivo de proteção do cockpit "halo", uma armação montada acima e ao redor da cabeça do piloto e ancorada à frente do cockpit.[41] O halo foi projetado para melhorar os padrões de segurança, desviando os detritos para longe da cabeça do piloto e foi originalmente desenvolvido para uso na Fórmula 1 antes de sua aplicação ter sido expandida para outros campeonatos de fórmula e foi incorporada ao projeto final do chassi Dallara F2 2018.[25][42]
Os pontos eram atribuídos aos dez melhores classificados na corrida longa, e aos oito melhores classificados na corrida curta. O pole-sitter na corrida longa também recebia quatro pontos, e dois pontos eram concedidos ao piloto que fazia a volta mais rápida dentro dos dez melhores nas corridas longa e curta. Nenhum ponto extra era concedido ao pole-sitter na corrida curta, pois o grid de largada para a corrida curta era baseado nos resultados da corrida longa com os oito melhores pilotos, tendo suas posições invertidas.
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
Notas:
– Pilotos que não terminaram a corrida mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.
Notas
↑De acordo com os regulamentos esportivos da categoria, o piloto campeão não pode continuar disputando o campeonato, então Leclerc não poderia defender seu título.
↑As corridas longa e curta eram determinadas pelo tempo. No caso de a distância total da corrida não podesse ser completada, a corrida longa terminaria após uma hora e a corrida curta após quarenta e cinco minutos.
↑George Russell estabeleceu a volta mais rápida, mas terminou fora do top 10, por isso não era elegível para marcar pontos na volta mais rápida.
↑Jack Aitken estabeleceu a volta mais rápida, mas terminou fora do top 10, por isso não era elegível para marcar pontos na volta mais rápida.
↑Nicholas Latifi estabeleceu a volta mais rápida, mas terminou fora do top 10, por isso não era elegível para marcar pontos na volta mais rápida.
↑Maximilian Günther estabeleceu a volta mais rápida, mas terminou fora do top 10, por isso não era elegível para marcar pontos na volta mais rápida.
↑ abRalph Boschung estabeleceu a volta mais rápida, mas terminou fora do top 10, por isso não era elegível para marcar pontos na volta mais rápida.
↑ abSérgio Sette Câmara estabeleceu a volta mais rápida, mas terminou fora do top 10, por isso não era elegível para marcar pontos na volta mais rápida.
↑Antonio Fuoco estabeleceu a volta mais rápida, mas terminou fora do top 10, por isso não era elegível para marcar pontos na volta mais rápida.