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Desde 1917 até 1975, a Aviação Militar Portuguesa manteve bases e unidades aéreas em diversos territórios ultramarinos portugueses. A primeira unidade foi a Esquadrilha Expedicionária a Moçambique, enviada para participar nas operações contra os alemães, por ocasião da 1ª Guerra Mundial. Essa esquadrilha foi uma das primeiras unidades de aviação militar de todo o continente africano. No entanto a grande instalação de unidades aéreas no ultramar deu-se a partir de 1961, por ocasião da Guerra do Ultramar, altura em que foram instaladas bases e aeródromos espalhados por todos os territórios africanos portugueses.

Segundo a organização da Força Aérea no Ultramar, estabelecida na década de 1950, foram criados os seguintes tipos de bases:

1) Bases Aéreas (BA) - bases centrais de Região Aérea ou de Zona Aérea;
2) Aeródromos-Base (AB) - bases sede de sector de Região Aérea;
3) Aeródromos de Manobra - aeródromos satélite complementares das BA ou dos AB;
4) Aeródromos de Trânsito - bases de reabastecimento e apoio à rota aérea Lisboa - Cabo Verde - Bissau - S.Tomé - Luanda - Moçambique.
5) Aeródromos de Recurso - aeródromos de emergência e de apoio;
6) outros aeródromos - foram criados muitos aeródromos e pistas de aviação junto a unidades militares de superfície, sobretudo junto às mais isoladas, para apoio às mesmas. Nalguns deles estavam estacionados Destacamentos de Cooperação da Força Aérea, sob controlo operacional do Exército e outros serviam de sede às Formações Aéreas Voluntárias. No entanto, na maioria deles não havia guarnição permanente de pessoal e meios da FAP.

Enquanto que as bases aéreas da Metrópole eram normalmente especializadas num determinado ramo de aviação (caça, luta anti-submarina, transporte, instrução, etc.), a maioria das instalações do Ultramar funcionava como base regional, destinando-se a cobrir um determinado sector aéreo e possuindo esquadras dos diversos tipos necessários à actuação nesse sector, sobretudo de reconhecimento, de apoio de fogo, de transporte e de helicópteros.

Normalmente, só as BA e os AB tinham meios aéreos permanentemente estacionados. Nos outros aeródromos operavam destacamentos das esquadras sedeadas em BA e AB. No entanto, em alguns casos, existiram esquadras sedeadas permanentemente em Aeródromos de Manobra.

Por território, as bases e unidades foram as seguintes:

Angola

Da Aeronáutica Militar:

1918 - Campo do Luambo, sede da Esquadrilha Expedicionária a Angola;
1918 - Campo do Huambo, sede da Esquadrilha Expedicionária a Angola;
1918-1921 - Campo do Huambo, sede da Esquadrilha Inicial Colonial;
1921-1924 - Campo do Huambo, sede do Grupo de Esquadrilhas de Aviação de Angola;

Da Força Aérea Portuguesa:

1960-1975 - Base Aérea Nº 9 (BA9), base aérea central em Luanda;
1960-1975 - Aeródromo-Base N.º 3 (AB3), base aérea de sector no Negage;
1963-1975 - Aeródromo-Base N.º 4 (AB4), base aérea de sector em Henrique de Carvalho;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 95, aeródromo satélite da BA9 em Cabinda;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 31, aeródromo satélite do AB3 em Maquela do Zombo;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 32, aeródromo satélite do AB3 em Toto;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 33, aeródromo satélite do AB3 em Malange;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 41, aeródromo satélite do AB4 em Portugália;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 42, aeródromo satélite do AB4 em Camaxilo;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 43, aeródromo satélite do AB4 em Cazombo;
1969-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 44, aeródromo satélite do AB4 no Luso;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Cacolo;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Vila Teixeira de Sousa;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Santa Eulália;
? -1975 - Aeródromo de Recurso de Gago Coutinho;
? -1975 - Aeródromo de São Salvador, sede de Destacamento de Cooperação;
? -1975 - Aeródromo de Cuito-Canavale, sede de Destacamento de Cooperação;

? - 1975 - Aeródromo de Recurso de N´Riquinha

1973-1975 - Aeródromo de Silva Porto, sede da Formação Aérea Voluntária 202;
1968-1975 - Aeroporto de Nova Lisboa, sede da Formação Aérea Voluntária 204.

Cabo Verde

1963-1975 - Aeródromo de Trânsito N.º 1, base de reabastecimento na Ilha do Sal;

Guiné

1961-1965 - Aeródromo-Base N.º 2 (AB2), em Bissau;
1965-1974 - Base Aérea N.º 12 (BA12), em Bissau;
1965-1974 - Aeródromo de Manobra de Bafatá;
1965-1974 - Aeródromo de Manobra de Tite;
1965-1974 - Aeródromo de Manobra de Bubaque;
1965-1974 - Aeródromo de Nova Lamego;
1965-1974 - Aeródromo de Cufar;
1965-1974 - Aeródromo de Aldeia Formosa;

Macau

Da Aviação Naval:

1927-1942 - Centro de Aviação Naval de Macau.

Moçambique

Da Aeronáutica Militar:

1917-1918 - Campo de Mocímboa da Praia, sede da Esquadrilha Expedicionária a Moçambique;
1949-1952 - Centro de Instrução Aeronáutica de Lourenço Marques (passou para a Força Aérea em 1952).

Da Força Aérea Portuguesa:

1952-1955 - Centro de Instrução Aeronáutica de Lourenço Marques;
1962-1975 - Base Aérea N.º 10 (BA10), base aérea central na Beira;
1961-1975 - Aeródromo-Base N.º 5 (AB5), base aérea de sector em Nacala;
1967-1975 - Aeródromo-Base N.º 6 (AB6), base aérea de sector em Nova Freixo;
1962-1975 - Aeródromo-Base N.º 7 (AB7), base aérea de sector em Tete;
1963-1975 - Aeródromo-Base N.º 8 (AB8), base aérea de sector em Lourenço Marques;
1962-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 51, aeródromo satélite do AB5 em Mueda;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 52, aeródromo satélite do AB5 em Nampula;
1967-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 61, aeródromo satélite do AB6 em Vila Cabral;
1967-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 62, aeródromo satélite do AB6 em Marrupa;
1962-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 71, aeródromo satélite do AB7 em Furacungo;
1962-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 72, aeródromo satélite do AB7 em Chicoa;
1962-1975 - Aeródromo de Manobra N.º 73, aeródromo satélite do AB7 em Mutara;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Tenente Valadim;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Montepuez;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Milange;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Fingoé;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Vila Pery.