Škoda MU-4
|
Dane podstawowe
|
Państwo
|
Czechosłowacja
|
Producent
|
Škoda Pilzno
|
Typ pojazdu
|
tankietka
|
Trakcja
|
gąsienicowa
|
Załoga
|
2
|
Historia
|
Prototypy
|
1932
|
Produkcja
|
1932–1934
|
Egzemplarze
|
1
|
Dane techniczne
|
Silnik
|
1 silnik benzynowy Škoda, 4-cylindrowy o mocy 40 KM (29,6 kW) przy 2500 obr./min
|
Pancerz
|
4–10 mm
|
Długość
|
2,98 m
|
Szerokość
|
1,85 m
|
Wysokość
|
1,30 m
|
Masa
|
2200 kg
|
Nacisk jedn.
|
0,35 kg/cm²
|
Osiągi
|
Prędkość
|
40,5 km/h
|
Zasięg pojazdu
|
200 km
|
Pokonywanie przeszkód
|
Brody (głęb.)
|
0,50 m
|
Rowy (szer.)
|
0,90 m
|
Ściany (wys.)
|
0,50 m
|
Dane operacyjne
|
Uzbrojenie
|
2 karabiny maszynowe ZB vz. 26 z zapasem 3600 naboi
|
Użytkownicy
|
Czechosłowacja
|
Škoda MU-4 (Š-I, T-1) – czechosłowacka prototypowa tankietka z okresu międzywojennego.
Historia konstrukcji
W 1932 roku w zakładach Škoda w Pilźnie, korzystając z doświadczeń przy budowie tankietki Škoda MU-2, opracowano na konkurs na tankietkę armii czechosłowackiej prototyp pojazdu oznaczonego jako MU-4, uzbrojonego w dwa karabiny maszynowe.
Wóz przegrał konkurencję z tankietką vz. 33 z zakładów ČKD w Pradze, ale w 1934 roku wystawiono go w konkursie armii jugosłowiańskiej, gdzie jednak również nie znalazł uznania, przegrywając w konkurencji z polską tankietką TK-3 i czechosłowacką ČKD P-I. Jeszcze w 1939 roku proponowano jego kupno Afganistanowi, a w 1940 – Węgrom (oznaczony był wtedy jako Š-I) i Szwecji (oznaczony jako T-1), lecz żadne z tych państw nie było zainteresowane.
Ostatecznie zbudowano jedynie prototyp tego pojazdu, który przetrwał II wojnę światową i po odrestaurowaniu znajduje się od 1972 roku w Muzeum Techniki Wojskowej (cz. Vojenského technického muzea Lešany) w Lešanach. Podwozie tego pojazdu zostało natomiast wykorzystane do budowy lekkiego ciągnika artyleryjskiego Škoda MTH.
Użycie
Tankietka nie była użytkowana przez wojsko, a jedynie prezentowano ją w konkursach na pojazdy tego typu oraz innym państwom jako ofertę na budowę tego typu pojazdów.
Opis pojazdu
Tankietka MU-4 zbudowana została w oparciu o konstrukcję tankietki MU-2, lecz miała inne podwozie, co podniosło jej walory użytkowe. Początkowo miała silnik gaźnikowy, 2-cylindrowy, o mocy 33 KM, lecz w 1934 roku wymieniono go na mocniejszy 4-cylindrowy o mocy 40 KM. Pojazd był całkowicie opancerzony, a pancerz miał grubość od 4 do 10 mm, przy czym wieża z zamontowanymi na stałe 2 karabinami maszynowymi kal. 7,92 mm (z zapasem 3600 naboi) miała grubość od 6 do 10 mm.
Bibliografia
- Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918–1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 44, 333. ISBN 80-86158-40-3.
- ↑ a b c czołgi eksportowe