Renault R27
|
Kategoria
|
Formuła 1
|
Konstruktor
|
Renault
|
Projektant
|
Bob Bell (dyrektor techniczny) Dino Toso (szef ds. aerodynamiki) Tim Densham (główny projektant)
|
Dane techniczne
|
Nadwozie
|
konstrukcja skorupowa z kompozytu włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu, silnik stanowi część całej konstrukcji nośnej
|
Zawieszenie przednie
|
górne i dolne wahacze z włókna węglowego, sterujące wewnętrznym wahaczem z tytanu poprzez system popychaczy; drążki skrętne i amortyzatory zamontowane wewnątrz przedniej części konstrukcji skorupowej
|
Zawieszenie tylne
|
górne i dolne wahacze z włókna węglowego, sterujące zamontowanymi pionowo drążkami skrętnymi i amortyzatorami zamontowanymi poziomo na górnej części obudowy skrzyni biegów
|
Silnik
|
Renault RS27 V8
|
Skrzynia biegów
|
7-biegowa półautomatyczna tytanowa skrzynia biegów z wstecznym; system natychmiastowej zmiany biegów dla maksymalnych osiągów
|
Hamulce
|
tarcze i podkładki z włókna węglowego Hitco, szczęki AP Racing
|
Waga
|
605 kg z wodą, olejem i kierowcą
|
Paliwo
|
Elf
|
Opony
|
Bridgestone
|
Historia
|
Debiut
|
GP Australii 2007
|
Kierowcy
|
3. Giancarlo Fisichella 4. Heikki Kovalainen
|
Używany
|
2007
|
Wyścigi
|
17
|
Wygrane
|
0
|
Pole position
|
0
|
Najszybsze okrążenie
|
0
|
|
|
Renault R27 – samochód Formuły 1 zespołu Renault, uczestniczący w niej w sezonie 2007. Bolid nie powtórzył sukcesu swojego poprzednika, Renault R26 i nie odniósł nawet jednego zwycięstwa. Za kierownicą Renault R27 zasiadali Włoch Giancarlo Fisichella oraz Fin Heikki Kovalainen, który podczas Grand Prix Japonii zaliczył jedyne podium dla Renault w tym sezonie – zakończył wyścig na drugim miejscu.
Trzecia pozycja w klasyfikacji konstruktorów została spowodowana po dyskwalifikacji McLarena w wyniku tak zwanej afery szpiegowskiej.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
|
Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
Nie prekwalifikował się (NPK)
|
Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
Wykluczony (WYK/EX)
|
Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
Kontuzjowany (K/INJ)
|
Wyścig odwołany (OD/C)
|
Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
Nie przybył (NP/DNA)
|
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
Nie został zgłoszony (–)
|
Pogrubienie
|
Start z pole position
|
Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
†
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
*
|
Sezon w trakcie
|
1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
Lista systemów punktacji Formuły 1
|