Projekt polskiej rodziny wozów bojowychWóz zabezpieczenia technicznego W WZT-3Prezentowany na MSPO w 2013 r. demonstrator technologii Wozu Wsparcia BezpośredniegoKabina symulatora dla kierowcy czołgu Leopard (SJCL)Most towarzyszący na podwoziu samochodowym MS-20
Przedsiębiorstwo zostało utworzone w 1968 roku jako Zakład Produkcji Doświadczalnej przy przedsiębiorstwie państwowym Zakłady Mechaniczne „Łabędy”[1]. Wykonywał prace w dziedzinie rozwoju pojazdów wojskowych i cywilnych produkowanych przez ZM Łabędy[1]. W 1974 roku został przekształcony w Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych, z akronimem nazwy: OBRUM[1]. Od 1986 roku OBRUM został usamodzielniony jako państwowa jednostka badawczo-rozwojowa z siedzibą w Gliwicach[1], posiadająca osobowość prawną, działająca w oparciu o przepisy Ustawy o jednostkach badawczo-rozwojowych – pod nadzorem Ministra Gospodarki. W 1987 roku osiągnął maksymalny stan zatrudnienia 860 osób[1].
W OBRUM pracowano w latach 80. nad modernizacją czołgu T-72M w ramach programu Jaguar, czego dalszym efektem już po 1989 roku stało się opracowanie i wdrożenie czołgu PT-91 Twardy[1]. Oprócz tego ośrodek w latach 70. i 80. opracował ciągniki ewakuacyjne na bazie licencyjnych czołgów radzieckich: WZT-1, WZT-2 i WZT-3[1]. Własnym opracowaniem stał się ciągnik MTS 306, który posłużył do stworzenia podwozia SPG-1 dla stacji radiolokacyjnej NUR-21[1]. Opracowano też samobieżny układacz min SUM-Kalina, nieprzyjęty jednak w większej liczbie na uzbrojenie[1].
Z dniem 1 kwietnia 2008 r. „OBRUM” zostało przekształcone w spółkę prawa handlowego i prowadzi działalność gospodarczą pod firmą: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” spółka z ograniczoną odpowiedzialnością.
.jpg)
_%E2%80%94_kopia.jpg)
