Oldsmobile 88 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.
Pod koniec lat 40. XX wieku Oldsmobile poszerzyło swoją ofertę sztandarowych modeli o linię 88, która pełniła funkcję tańszej alternatywy dla topowego 98. Samochód został utrzymany w charakterystycznych proporcjach dla pojazdów Oldsmobile ze schyłku lat 40., zyskując zaokrąglone i obłe kształty nadwozia z wyraźnie zarysowanymi błotnikami i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy[1].
Wersje specjalne
W zależności od innej od podstawowej wersji wyposażeniowej, Oldsmobile 88 oferowane było pod nazwami Super 88 lub DeLuxe 88. Pod kątem wizualnym, odróżniały się one innym malowaniem nadwozia i dodatkowymi chromowanymi akcentami[2].
Oldsmobile 88 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.
Druga generacja linii modelowej 88 przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując łagodniej zarysowane proporcje nadwozia, szerzej rozstawione reflektory i masywniejszą maskę, którą spójniej wkomponowano w linię nadwozia.
Charakterystycznym elementem stał się duży wlot powietrza w przednim zderzaku z chromowaną obwódką. Nadwozie pojazdu zyskało z koeli na wymiarach zarówno pod kątem długości, jak i rozstawu osi[3].
Wersje specjalne
Gama specjalnych wariantów Oldsmobile 88 drugiej generacji została tym razem skompletowana przez topową odmianę Super 88. Charakteryzowała się ona bogatszym wyposażeniem[4].
Silnik
V8 5.3l Rocket
Trzecia generacja
Oldsmobile 88 III Oldsmobile Super 88 III Oldsmobile Dynamic 88 I Oldsmobile Golden Rocket 88
Oldsmobile 88 III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.
Trzecia generacja linii modelowej 88 została ponownie oparta o zmodernizowaną platformę B-body, wykorzystywaną też przez koncern General Motors do budowy pokrewnych modeli firm Buick i Pontiac. W pierwszych latach produkcji, pod kątem wizualnym samochóc przeszedł kolejne ewolucyjne zmiany wizualne, z ostro zarysowanymi obudowami kloszy i większą liczbą chromowanych ozdobników[5].
Lifting
W 1958 roku Oldsmobile przeprowadziło obszerną modernizację linii modelowej 88, zmieniając w największym stopniu wygląd pasa przedniego. Pojawiła się wyżej poprowadzona linia maski, z podwójnymi reflektorami i dużą, szeroką atrapą chłodnicy.
Wersje specjalne
W przeciwieństwie do poprzednika, gama specjalnych wariantów trzeciej generacji Oldsmobile 88 została znacznie poszerzona. Tym razem składała się ona z odmian Super 88[6], a także nowych – Dynamic 88[7] oraz Golden Rocket 88[8].
Silnik
V8 6.1l Rocket
Czwarta generacja
Oldsmobile 88 IV Oldsmobile Super 88 IV Oldsmobile Dynamic 88 II Oldsmobile Rocket 88
Oldsmobile 88 IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
Czwarta generacja Oldsmobile 88 powstała w ramach znacznie zmodyfikowanej koncepcji, wzorem równolegle prezentowanego większego modelu 98 otrzymując strzeliste przednie nadkola, podwójne okrągłe reflektory, a także skrzydlate nadkola tylne. Na ich krawędziach umieszczone zostały jednokloszowe lampy[9].
Lifting
W 1960 roku Oldsmobile 88 czwartej generacji przeszło obszerną modernizację, która przyniosła znacznie zmiany w wyglądzie przedniej i tylnej części nadwozia. Pojawiła się większa, chromowana atrapa chłodnicy, a także łagodniej zarysowane tylne nadkola[10].
Wersje specjalne
Podobnie jak w przypadku poprzednika, gama wariantów specjalnych Oldsmobile 88 składała się z 3 dodatkowych wersji – Super 88[11], Dynamic 88[12] oraz Rocket 88[13]. Różniły się one poziomem wyposażenia i detalami w wyglądzie zewnętrznym.
Silniki
V8 6.1l Rocket
V8 6.5l Rocket
Piąta generacja
Oldsmobile 88 V Oldsmobile Super 88 V Oldsmobile Dynamic 88 III Oldsmobile Jetstar 88 I
Oldsmobile 88 V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.
Piąta generacja Oldsmobile 88 przeszła obszerne modyfikacje zarówno pod kątem wyglądu i kształtu nadwozia, jak i wymiarów zewnętrznych. Samochód stał się nieznacznie mniejszy, a także zyskał bardziej zwarte kształty z jednolicie poprowadzonymi liniami nadkoli i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy[14].
Lifting
W 1963 roku Oldsmobile 88 piątej generacji przeszło obszerną modyfikację nadwozia. Zmienił się zarówno wygląd pasa tylnego, jak i kształt tylnych błotników oraz lamp[15].
Wersje specjalne
Gama wersji specjalnych piątej generacji Oldsmobile 88 ponownie składała się z wariantów Super 88[16] oraz Dynamic 88[17]. Ponadto, pojawił się też nowy – Jetstar 88[18] o sportowym charakterze.
Silniki
V8 5.4l Jetfire Rocket
V8 6.5l Sky Rocket
Szósta generacja
Oldsmobile 88 VI Oldsmobile Dynamic 88 IV Oldsmobile Jetstar 88 II Oldsmobile Delta 88 I Oldsmobile Delmont 88
Oldsmobile 88 VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Szósta generacja Oldsmobile 88 przyniosła kolejne zmiany pod kątem stylistyki zewnętrznej, jak i wystroju kabiny pasażerskiej. Zgodnie z nurtem stylistycznym obecnym w połowie lat 60. XX wieku wśród modeli Oldsmobile, nadwozie zyskało bardziej zaokrąglone błotniki, a także przetłoczenia na masce i inaczej zarysowane proporcje karoserii[19].
Lifting
1968 rok przyniósł obszerny zakres zmian w nadwoziu Oldsmobile 88 szóstej generacji. Pojawiła się nowa, dwuczęściowa atrapa chłodnicy, a także inaczej rozstawione reflektory i inny wygląd pasa tylnego[20].
Wersje specjalne
Po raz pierwszy i zarazem ostatni gama wersji specjalnych Oldsmobile 88 szóstej generacji składała się z pięciu wersji specjalnych. Poza dotychczasowymi Dynamic 88[21] i Jetstar 88[22], pojawiły się też nowe – Delta 88[23] oraz Delmont 88[24] charakteryzujące się bogatszym wyposażeniem.
Oldsmobile 88 VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.
Podobnie do pokrewnego modelu Custom Cruiser, także i siódma generacja linii modelowej 88 przeszła obszerny zakres modyfikacji zyskując znacznie masywniejszą karoserię z oszczędniej stonowanymi ozdobnikami i największe wymiary zewnętrzne w historii tej linii modelowej[25].
Pas przedni zdobiły wysunięte błotniki z umieszczonymi na nich podwójnymi reflektorami, z kolei atrapa chłodnicy ponownie składała się z dwóch wlotów powietrza z logo producenta między nimi[26].
Lifting
W 1973 roku Oldsmobile 88 siódmej generacji przeszło restylizację, która przyniosła zmiany w wyglądzie pasa przedniego. Atrapa chdłodnicy stała się mniejsza i niżej osadzona[27].
Wersje specjalne
Pierwszy raz od czasu drugiej generacji z pierwszej połowy lat 50. XX wieku, gama wersji specjalnych Oldsmobile 88 została poszerzona jedynie o jedną, luksusową odmianę Delta 88[28]. Charakteryzowała się na, poza bogatszym wyposażeniem, liczniejszymi chromowanymi ozdobnikami.
Oldsmobile 88 VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
Ósma generacja linii modelowej 88 po raz ostatni została oparta na platformie General MotorsB-body, powstając według zupełnie nowej koncepcji w stosunku do poprzednika. Nadwozie zyskało kanciastą formę, wzbogaconą licznymi prostymi formami i charakerystyczną, dużą chromowaną atrapę chłodnicy z motywem kraty. Chromowane ozdobniki zdobiły tym razem głównie kontury szyb[29].
Lifting
W 1980 roku Oldsmobile 88 ósmej generacji przeszło obszerną modernizację, która przyniosła zmianę kształtu reflektorów i węższe oraz jednoczęściowe, a także inny wygląd atrapy chłodnicy[30].
Wersje specjalne
Podobnie jak w przypadku poprzednika, gama wersji specjalnych Oldsmobile 88 składała się wyłącznie z droższego i bardziej luksusowego wariantu Delta 88[31]. Otrzymała ona bogatsze wyposażenie standardowe i więcej chromowanych akcentów w wyglądzie zewnętrznym.
Silniki
V6 3.8l Buick
V8 4.3l LV8
V8 5.0l LV2
V8 5.7l L34
V8 5.7l LM1
V8 5.7l LF9
V8 6.6l Olds
Dziewiąta generacja
Oldsmobile 88 IX Oldsmobile Delta 88 IV Oldsmobile 88 Royale
Oldsmobile 88 IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.
Po raz pierwszy od momentu premiery w 1949 roku, Oldsmobile opracowując dziewiątą generację modelu 88 wraz z Buickiem i Pontiakiem wykorzystało zupełnie nową platformę koncernu General Motors – H-body. Przyniosła ona mniejsze wymiary zewnętrzne, na czele ze znacznie krótszą karoserią[32].
Nadwozie zyskało równie kanciaste kształty co poprzednik, zyskując jednakże nieliczne zaokrąglenia jak np. w przypadku przednich błotników. Gama wersji nadwoziowych po raz ostatni została poszerzona przez wariant coupé[33].
Wersje specjalne
Gama wersji specjalnych dziewiątej generacji Oldsmobile 88 została zbudowana z dwóch, topowych wariantów Delta 88[34] oraz 88 Royale[35] odróżniających się bogatszym wyposażeniem.
Oldsmobile 88 X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
Dziesiąta i zarazem ostatnia generacja Oldsmobile 88 powstała ponownie w ścisłej współpracy z markami Buick oraz Pontiac, opierając bliźniacze konstrukcje na platformie 'H-body. Samochód zyskał charakterystyczne, smukłe proporcje z licznymi zaokrągleniami i podwójną, dzieloną szybą w pierwszym rzędzie drzwi. Nadwozie wyróżniała podłużna maska i stosunkowo krótki tył[36].
Lifting
W 1995 roku Oldsmobile 88 dziesiątej generacji przeszło obszerną modernizację, w ramach której zmienił się zarówno przedniej, jak i tylnej części nadwozia. Najobszerniejsze modyfikacje przeprowadzono z przodu, gdzie pojawiły się mniejsze, owalne reflektory i inna atrapa chłodnicy[37].
Wersje specjalne
Gama wersji specjalnych ostatniej generacji Oldsmobile 88 składała się z nowych, dwóch luksusowych wariacji. Funkcję pośredniej pełniła odmiana LSS[38], z kolei najdroższą odmianą z najbogatszym wyposażeniem była Regency[39].
Koniec produkcji i następca
Produkcja Oldsmobile 88 po 50 latach rynkowej obecności zakończyła się w 27 stycznia 1999 roku[40]. Jedynym pełnowymiarowym i topowym modelem w ofercie była od tego czasu druga generacja limuzyny Aurora.