Oberlerchner JOB 15
![Ilustracja](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/EDKR_Bergfliegen_2011_212.jpg/240px-EDKR_Bergfliegen_2011_212.jpg) Oberlerchner Job 15-180
|
Dane podstawowe
|
Państwo
|
Austria
|
Producent
|
Josef Oberlerchner Holzindustrie
|
Typ
|
samolot sportowy
|
Konstrukcja
|
dolnopłat o konstrukcji mieszanej
|
Załoga
|
1
|
Historia
|
Data oblotu
|
1960
|
Lata produkcji
|
1961 – 1966
|
Dane techniczne
|
Napęd
|
silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy, Lycoming O-320-A2B[a]
|
Moc
|
150 KM (112 kW)
|
Wymiary
|
Rozpiętość
|
10,10 m
|
Długość
|
7,68 m
|
Wysokość
|
1,99 m
|
Powierzchnia nośna
|
14,7 m²
|
Masa
|
Własna
|
601 kg
|
Użyteczna
|
257 kg
|
Startowa
|
965 kg
|
Zapas paliwa
|
140 l
|
Osiągi
|
Prędkość maks.
|
285 km/h
|
Prędkość przelotowa
|
215 km/h
|
Prędkość minimalna
|
70 km/h
|
Prędkość ekonomiczna
|
195 km/h
|
Prędkość wznoszenia
|
4,5 m/s
|
Pułap
|
4500 m
|
Zasięg
|
1000 km[b]
|
Rozbieg
|
193 m
|
Dobieg
|
186 m
|
Dane operacyjne
|
Liczba miejsc
|
1 lub 2
|
Wyposażenie dodatkowe
|
hak holowniczy
|
Użytkownicy
|
Austria, Niemcy, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone[c]
|
|
Oberlerchner JOB 15 – austriacki samolot sportowy z lat 60 XX wieku.
Historia
Samolot został skonstruowały w wytwórni Josef Oberlerchner Holzindustrie w Spittal an der Drau z przeznaczeniem do treningów oraz holowania szybowców.
Pierwszy lot samolotu oznaczonego jako JOB 15 odbył się pod koniec 1960 roku. W 1961 roku rozpoczęto produkcję seryjna samolotu, budowany był on w dwóch wersjach różniących się mocą zastosowanego w nim silnika: AT 15-135 – z silnikiem Lycoming O-290 o mocy 135 KM i AT 15-150 – z silnikiem Lycoming O-320 o mocy 150 KM. Samolot posiadał także dwa warianty kabiny z jednym lub dwoma miejscami dla pasażerów.
Samolot był produkowany w latach 1961 – 1966, łącznie wyprodukowano 24 samoloty tego typu. Już po zakończeniu produkcji kilka samolotów wersji AT 15-150, przebudowano przez zamontowanie nowego silnika o mocy 180 KM – te samoloty otrzymały oznaczenie AT 15-180/2.
Użycie w lotnictwie
Samoloty Oberlerchner JOB 15 był użytkowany jako samolot turystyczny, sportowy, treningowy i do holowania szybowców w Austrii, Niemczech, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. 10 samolotów tego typu jest używana do chwili obecnej[d].
Opis konstrukcji
Samolot Oberlerchner JOB 15 jest dolnopłatem o konstrukcji mieszanej, szkielet wykonany z rur stalowych, kryty włóknem szklanym i płótnem. Kabina zakryta, mieszcząca miejsce dla pilota i jedno lub dwa miejsca dla pasażerów. Podwozie klasyczne stałe. Samolot wyposażony był w silnik rzędowy typu bokser.
Uwagi
Bibliografia
- John W. R. Taylor: Jane’s All The World’s Aircraft 1965-1966. Jane's Publishing Company Limited, 1965, s. 10. (ang.).
Linki zewnętrzne