Skład serii Wagonmasz 81 (o nrze szlakowym 07) stoi na stacji Marymont podczas obsługi ruchu wahadłowego w październiku 2008 roku. Widoczny wskaźnik zamknięcia toru (D-1).
Stacja dwukondygnacyjna − peron oraz galeria (podobnie jak na stacji Dworzec Gdański). Peron–wyspa, o szerokości 10 metrów i długości 120 metrów. Na terenie stacji znajdują się publiczne toalety, bankomat oraz punkty handlowo-usługowe. Wnętrze jest wykończone granitem, stalą, szkłem i aluminium, przeważają kolory srebrny i niebieski.
Stacja znajduje się jest przy skrzyżowaniu ulic Słowackiego i Popiełuszki, obok hali Marymonckiej. Wyjścia z głowicy północnej zostały skierowane w stronę alei Armii Krajowej, tam znajdują się windy.
Projekt stacji opracowało Biuro Projektów AiB (generalny projektant Zdzisław Kostrzewa), wnętrza − Agencja 3A (Agnieszka Sadkowska, Mirosław Duchowski).
Stacja została oddana do użytku 29 grudnia 2006 roku[2].
Dane techniczne
Długość stacji - 156 m.
Szerokość stacji - 21 m.
Zagłębienie - 13,2 m. poniżej poziomu terenu.
Terminy
Data rozpoczęcia budowy - 9 kwietnia 2005 r.
Data zakończenia budowy - 21 listopada 2006 r.
Data oddania stacji do ruchu pasażerskiego - 29 grudnia 2006 r.
Data oddania stacji do całkowitego użytku (zlikwidowanie ruchu wahadłowego) - 20 marca 2008 r.
Koszt budowy stacji i tuneli - 56 889 723 zł.
Inne informacje
W kwietniu 2007 roku przy stacji oddano do użytku pierwszy w Warszawie i w Polsce parking „Parkuj i Jedź”[3].
_na_stacji_Marymont_podczas_obs%C5%82ugi_ruchu_wahad%C5%82owego_w_pa%C5%BAdzierniku_2008.jpg)
