Linia kolejowa
| Astana – Karaganda
|
| Dane podstawowe
|
| Zarządca
|
Kazakstan temyr żoły
|
| Długość
|
240,3 km
|
| Rozstaw szyn
|
1520 mm
|
| Historia
|
| Rok otwarcia
|
1931
|
| Przebieg
|
|
|
|
|
|
|
|
↑ Kokczetaw – Astana
|
|
|
|
|
|
← Jesyl – Astana
|
|
|
|
|
|
490,7
|
Astana-1
|
|
|
|
|
|
|
Astana, sz. Ałasz
|
|
|
|
|
|
|
Astana Nurły Żoł
|
|
|
|
|
|
502,8
|
Sorokowaja
|
|
|
|
|
|
|
→ Astana – Jerejmentau
|
|
|
|
|
|
|
P10
|
|
|
|
|
|
513,3
|
№ 41
|
|
|
|
|
|
|
rzeka Iszym
|
|
|
|
|
|
527,4
|
№ 42
|
|
|
|
|
|
538,0
|
Babataj
|
|
|
|
|
|
546,8
|
Szöptiköł
|
|
|
|
|
|
|
555 km
|
|
|
|
|
|
557,3
|
Arszały
|
|
|
|
|
|
|
562 km
|
|
|
|
|
|
|
M36
|
|
|
|
|
|
570,9
|
571 km
|
|
|
|
|
|
584,7
|
Anar
|
|
|
|
|
|
601,3
|
Sarybieł
|
|
|
|
|
|
|
M36
|
|
|
|
|
|
621,2
|
Aktasty
|
|
|
|
|
|
649,0
|
Szokaj
|
|
|
|
|
|
653,3
|
654 km
|
|
|
|
|
|
664,6
|
664 km
|
|
|
|
|
|
666,7
|
Astachowka
|
|
|
|
|
|
|
669 km
|
|
|
|
|
|
672,1
|
Aktau
|
|
|
|
|
|
677,0
|
Myrza
|
|
|
|
|
|
681,1
|
Nura
|
|
|
|
|
|
|
P37
|
|
|
|
|
|
685,5
|
Pierwoje Maja
|
|
|
|
|
|
|
rzeka Nura
|
|
|
|
|
|
|
Bałykty
|
|
|
|
|
|
|
← Kökpiekty – Temyrtau
|
|
|
|
|
|
699,9
|
Kökpiekty
|
|
|
|
|
|
|
→ Kökpiekty – Karagajły
|
|
|
|
|
|
708,2
|
Karagandy-Suryptau
|
|
|
|
|
|
709,1
|
Parowoznoje Diepo
|
|
|
|
|
|
712,0
|
Kompaniejskoje
|
|
|
|
|
|
|
łącznik M36–A17
|
|
|
|
|
|
712,7
|
713 km
|
|
|
|
|
|
|
← 713 km – Post № 5
|
|
|
|
|
|
717,0
|
Żana Karagandy
|
|
|
|
|
|
719,0
|
Nowyj Majkuduk
|
|
|
|
|
|
|
721 km
|
|
|
|
|
|
|
Kogam
|
|
|
|
|
|
722,4
|
723 km
|
|
|
|
|
|
727,2
|
Majkudyk
|
|
|
|
|
|
731,0
|
Karaganda Pasażerska
|
|
|
|
|
|
↓ Karaganda – Żaryk
|
|
|
Linia kolejowa Astana – Karaganda – linia kolejowa w Kazachstanie łącząca stację Astana-1 ze stacją Karaganda Pasażerska. Położona jest na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku i na najkrótszym szlaku łączącym Astanę i Ałmaty.
Zarządzana jest przez oddziały akmolski (odcinek Astana-1 – Sorokowaja) i karagandyjski (pozostała cześć linii) Kolei Kazachskich.
Znajduje się w Astanie oraz w obwodach akmolskim i karagandyjskim. Na całej długości jest zelektryfikowana i dwutorowa.
Historia
Linia została otwarta w 1931. Powodem jej powstania było zapewnienie połączenia z pozostałą częścią kraju Karagandyjskiego Zagłębia Węglowego. Pierwszy pociąg dotarł do Karagandy 1 lutego 1931[1].
Linia zyskała duże znaczenie w międzynarodowym transporcie towarowym w II dziesięcioleciu XXI w., gdy została częścią Nowego Jedwabnego Szlaku, łączącego Chiny z Europą[2].
Linia początkowo leżała w Związku Sowieckim. Od 1991 znajduje się w granicach Kazachstanu.
Przypisy
Bibliografia
