JuMZ T1
JuMZ T1
JuMZ T1 w Kramatorsku
|
Dane ogólne
|
Inne nazwy
|
Minsk-1
|
Producent
|
Jużmasz
|
Lata produkcji
|
1992–1993
|
Miejsce produkcji
|
Dniepr
|
Dane techniczne
|
Typy nadwozia
|
Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA
|
Układ drzwi
|
2-2-2-2
|
Liczba drzwi
|
4
|
Silniki
|
ED138U2
|
Moc silników
|
2×130 kW
|
Napięcie zasilania
|
550-600 V DC
|
Długość
|
18 000 mm
|
Szerokość
|
2500 mm
|
Wysokość
|
3355 mm
|
Masa własna
|
17 600 kg
|
Prędkość maksymalna
|
60 km/h
|
Wnętrze
|
Liczba miejsc ogółem
|
170
|
Liczba miejsc siedzących
|
37
|
|
JuMZ T1 – typ przegubowego trolejbusu wytwarzanego w latach 1992–1998[1] w ukraińskich zakładach Jużmasz w Dnieprze. Jego jednoczłonową odmianą jest trolejbus JuMZ T2.
Historia
Na początku lat 90. XX wieku w ukraińskich zakładach Jużmasz podjęto prace mające na celu modernizację trolejbusu typu Kyjiw-11. Kierownikiem naukowym prac nad nowym trolejbusem wybrano Władymyra Wekłycza[2][3][4], a głównym konstruktorem został Michaił Gałas[5]. W budowie trolejbusu uczestniczył także późniejszy prezydent Ukrainy Łeonid Kuczma[6].
Konstrukcja
JuMZ T1 to przegubowy, dwuczłonowy, wysokopodłogowy trolejbus z nadwoziem opartym na trzech osiach. Do wnętrza pojazdu prowadzi czworo dwupłatowych drzwi składanych. Wyposażenie elektryczne umieszczono w skrzyni na dachu przedniego członu.
Dostawy
Państwo
|
Miasto
|
Lata dostaw
|
Liczba
|
Numery taborowe
|
|
Białoruś
|
Mińsk
|
1992–1993
|
5
|
5174, 5175, 5177, 5186, 5187
|
[7]
|
Estonia
|
Tallinn
|
1994
|
1
|
425
|
[8]
|
Mołdawia
|
Kiszyniów
|
1996
|
4
|
2127–2130
|
[9]
|
Rosja
|
Orenburg
|
1993–1994
|
27
|
|
[10]
|
Ukraina
|
Ałczewsk
|
1993–1994
|
5
|
363–367
|
[11]
|
Bachmut
|
1993
|
6
|
200–205
|
[12]
|
Biała Cerkiew
|
1992–1993
|
6
|
096–101
|
[13]
|
Charków
|
1992–1996
|
47
|
2001–2047
|
[14]
|
Chersoń
|
1993
|
2
|
450–451
|
[15]
|
Chmielnicki
|
1992
|
5
|
267–271
|
[16]
|
Czernichów
|
1993–1997
|
3
|
446, 453, 455
|
[17]
|
Czerniowce
|
1992–1993
|
6
|
327–332
|
[18]
|
Dniepr
|
1992–1996
|
54
|
2030–2049, 1050–1052, 1054, 1055
|
[19]
|
Donieck
|
1993–1996
|
34
|
|
[20]
|
Gorłówka
|
1993–1995
|
19
|
151–269
|
[21]
|
Iwano-Frankiwsk
|
1995
|
4
|
161–164
|
[22]
|
Kijów
|
1993–1996
|
56
|
|
[23]
|
Kramatorsk
|
1993–1994
|
5
|
0188, 0189, 191–193
|
[24]
|
Krzemieńczuk
|
1992–1995
|
9
|
160, 165, 166, 170, 171, 175, 178, 180, 181
|
[25]
|
Krzywy Róg
|
1992
|
11
|
008–018
|
[26]
|
Łuck
|
1993–1995
|
7
|
188–195
|
[27]
|
Ługańsk
|
1993
|
15
|
301–315
|
[28]
|
Makiejewka
|
1993–1995
|
7
|
240–245, 250
|
[29]
|
Mariupol
|
1993
|
2
|
1701–1702
|
[30]
|
Odessa
|
1992–1995
|
27
|
2010–2036
|
[31]
|
Połtawa
|
1993–1998
|
36
|
|
[32]
|
Równe
|
1993–1994
|
5
|
116–120
|
[33]
|
Sewastopol
|
1996
|
1
|
1501
|
[34]
|
Siewierodonieck
|
1993–1995
|
3
|
201–203
|
[35]
|
Słowiańsk
|
1993–1994, 1997
|
5
|
101–103, 105, 107
|
[36]
|
Sumy
|
1992–1993, 1995
|
5
|
001–005
|
[37]
|
Symferopol–Ałuszta–Jałta
|
1993–1995
|
8
|
2250–2252, 4050, 4051, 4100–4102
|
[38]
|
Tarnopol
|
1992–1994
|
11
|
116–126, 128
|
[39]
|
Torećk
|
1994
|
1
|
030
|
|
Winnica
|
1993
|
3
|
348–350
|
[40]
|
Zaporoże
|
1992
|
10
|
002, 004, 006, 008, 010, 012, 014, 016, 018, 020
|
[41]
|
Żytomierz
|
1994–1998
|
5
|
1064, 1066, 2062, 2064, 2065
|
[42]
|
Łączna liczba:
|
460
|
|
Przypisy
- ↑ Charʹkow transportnyj. Trollejbus. Podwiżnoj sostaw. JUMZ-T1 [online], gortransport.kharkov.ua [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Kakoje kijewskoje izobrietienije priedopriedieliło razwitije gorodskogo transporta na nieskolko diesiatiletij [online], autoconsulting.ua, 23 września 2015 [dostęp 2020-08-23] [zarchiwizowane z adresu 2015-09-23] .
- ↑ WekłyczW. Władymir WekłyczW., Buduszczeje ukrainskogo trołlejbusa, „Gorodskoje choziajstwo Ukrainy”, 3-4, 1993, s. 34-35, ISSN 0130-1292 .
- ↑ Kak sozdawali ukrainskij trollejbus [online], autoconsulting.com.ua, 6 listopada 2015 [dostęp 2020-08-23] [zarchiwizowane z adresu 2015-11-06] .
- ↑ IwanI. Dziuba IwanI., Encykłopiedija sowriemiennoj Ukrainy, Kijów 2005, s. 323, ISBN 966-02-2074-X, OCLC 50076331 [dostęp 2020-08-20] .
- ↑ Ukaz Prezydenta Ukrajiny № 617/93 wid 31 hrudnia 1993 roku «Pro prysudżennia Derżawnych premij Ukrajiny w hałuzi nauky i techniky 1993 roku» [online], zakon.rada.gov.ua [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Mińsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Tallinn, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Chișinău, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Orenburg, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Ałczewsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Bachmut, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Biała Cerkiew, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Charków, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Cherson, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Chmielnicki, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Czernihów, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Czerniowce, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Dniepr, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Donieck, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Gorłówka, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Iwano-Frankiwsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Kijów, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Kramatorsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Krzemieńczuk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Krzywy Róg, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Łuck, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Ługańsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Makiejewka, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Mariupol, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Odessa, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Połtawa, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Równe, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Sewastopol, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Siewierodonieck, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Słowiańsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Sumy, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Krymski trolejbus, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Tarnopol, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Winnica, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Zaporoże, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Żytomierz, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
Pojazdy produkowane przez Jużmasz w Dnieprze
|
|