HMAS Kooronga

HMAS Kooronga

Typ	holownik, okręt pomocniczy
Historia
Stocznia	Williamstown Dockyard
Wodowanie	1917
Royal Australian Navy
Nazwa	Kooronga (1917-24) Cerberus III (1924-??) Kooronga (??-1948)
Wejście do służby	1917
Wycofanie ze służby	1948
Australia
Nazwa	Black Witch II
Wejście do służby	1948
Wycofanie ze służby	1958
Dane taktyczno-techniczne
Długość	21,0 m
Szerokość	4,3m

HMAS Kooronga – australijski okręt pomocniczy służący w Royal Australian Navy (RAN) od 1917 do 1948 jako holownik, okręt zaopatrzeniowy oraz szkolny. Po zakończeniu służby w RAN, już jako „Black Witch II”, był używany jako trawler.

Historia

Okręt został wodowany w 1917 w stoczni RAN Williamston Dockyard^[1][2]. Kadłub liczył 21 metrów długości i 4,3 metra szerokości, miał konstrukcję drewnianą^[3]. Okręt miał jedną śrubę i napędzany był silnikiem wysokoprężnym o mocy 126 KM^[1]. Według niektórych źródeł, był to pierwszy okręt RAN z silnikiem wysokoprężnym^[4]. Według ówczesnych doniesień prasowych, okręt kosztował 27 tysięcy funtów^[a][7].

W 1922 na okręcie doszło do awarii maszyn, co było komentowane w ówczesnej prasie^[7].

6 czerwca 1924 okręt został przemianowany na HMAS „Cerberus III”, służył wówczas jako okręt szkoleniowy w bazie RAN Flinders Naval Depot w Western Port w Wiktorii^[1][2]. W 1938 okręt wziął udział w przeglądzie floty RAN-u^[8].

W czasie II wojny światowej okręt został ponownie przemianowany na HMAS „Kooronga”^[1]. 28 czerwca 1940 „Kooronga” wszedł na mieliznę przewożąc załogę HMAS „Perth” na ich własny okręt^[9]. „Kooronga” pozostał na mieliźnie do 14 lipca, po ściągnięciu go na wodę został w późniejszym czasie wyremontowany^[9].

Okręt został sprzedany w 1948 (jego następcą był holownik TB10 przemianowany później na HMAS „Cerberus IV”^[4]) i przebudowany na szkuner^[1][2].

Po zakupie przez prywatnego właściciela, „Kooronga” został przemianowany na „Black Witch II” i przebudowany na dwumasztowy szkuner, już pod tą nazwą był używany jako trawler^[3].

14 sierpnia 1958, w okolicy Apollo Bay statek został wyrzucony na brzeg w czasie sztormu, skąd nie mógł już zostać uratowany^[3].

Zobacz też

• HMAS „Cerberus” – inne australijskie okręty o nazwie Cerberus

Uwagi

1. W ówczesnym czasie, oficjalną walutą Australii był funt. Obliczenia współczesnej wartości jest niezmiernie trudne i zależy od przyjętych założeń^[5]. Współczesny koszt może być skalkulowany jako wynoszący pomiędzy 2,4 miliony dolarów australijskich (według różnic pomiędzy ówczesną, a dzisiejszą siłą nabywczą pieniędzy) i 3 miliony dolarów (według deflatora ówczesnego, a dzisiejszego dochodu narodowego^[5][6]

Przypisy

1. Wilson 2001 ↓, s. 59.
2. Gillett 1983 ↓, s. 119.
3. Black Witch II. heritage.vic.gov.au. [dostęp 2015-03-30]. (ang.).
4. Vung Tau Express. hmassydney-escorts-vlsva-act.org, 2009. [dostęp 2015-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-03)]. (ang.).
5. Five Ways to Compute the Relative Value of Australian Amounts, 1828 to the Present. hmeasuringworth.com. [dostęp 2015-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-30)]. (ang.).
6. Pre-Decimal Inflation Calculator. Reserve Bank of Australia. [dostęp 2015-04-01]. (ang.).
7. Accident to the „Kooronga”. „Frankston and Somerville Standard”, s. 5, 1922-03-22. National Library of Australia. 
8. Ships and Men of the Royal Navy. „The Argus”, s. 5, 1938-03-05. National Library of Australia. 
9. Wilson 2001 ↓, s. 75.

Bibliografia

• Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914–1945. Sydney: Doubleday, 1983. ISBN 0-86824-095-8.

• Michael Wilson: Royal Australian Navy – 21st Century Warships – Naval Auxiliaries 1911 to 1999 (Including Defence Maritime Services). Profile No. 4. Marrickville: Topmill Pty Ltd, 2001, s. 50. ISBN 1-876270-72-1.