Grand Prix Francji 1959
Grand Prix Francji 1959 (oryg. Grand Prix de l'ACF), Grand Prix Europy 1959[a] – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1959, która odbyła się 5 lipca 1959 po raz 7. na torze Reims-Gueux.
19. Grand Prix Francji, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
1
|
24
|
Tony Brooks
|
Ferrari
|
D
|
2:19,4
|
-
|
-
|
2
|
8
|
Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:19,7
|
+0,3
|
+0,3
|
3
|
26
|
Phil Hill
|
Ferrari
|
D
|
2:19,8
|
+0,1
|
+0,4
|
4
|
2
|
Stirling Moss
|
BRM
|
D
|
2:19,9
|
+0,1
|
+0,5
|
5
|
30
|
Jean Behra
|
Ferrari
|
D
|
2:20,2
|
+0,3
|
+0,8
|
6
|
4
|
Jo Bonnier
|
BRM
|
D
|
2:20,6
|
+0,4
|
+1,2
|
7
|
10
|
Masten Gregory
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:20,8
|
+0,2
|
+1,4
|
8
|
14
|
Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:21,3
|
+0,5
|
+1,9
|
9
|
6
|
Harry Schell
|
BRM
|
D
|
2:21,5
|
+0,2
|
+2,1
|
10
|
12
|
Bruce McLaren
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:21,6
|
+0,1
|
+2,2
|
11
|
22
|
Olivier Gendebien
|
Ferrari
|
D
|
2:21,7
|
+0,1
|
+2,3
|
12
|
28
|
Dan Gurney
|
Ferrari
|
D
|
2:21,9
|
+0,2
|
+2,5
|
13
|
44
|
Ron Flockhart
|
BRM
|
D
|
2:23,4
|
+1,5
|
+4,0
|
14
|
32
|
Graham Hill
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:23,7
|
+0,3
|
+4,3
|
15
|
34
|
Innes Ireland
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:24,2
|
+0,5
|
+4,8
|
16
|
16
|
Roy Salvadori
|
Cooper-Maserati
|
D
|
2:26,4
|
+2,2
|
+7,0
|
17
|
20
|
Colin Davis
|
Cooper-Maserati
|
D
|
2:32,3
|
+5,9
|
+12,9
|
18
|
38
|
Fritz d'Orey
|
Maserati
|
D
|
2:34,0
|
+1,7
|
+14,6
|
19
|
18
|
Ian Burgess
|
Cooper-Maserati
|
D
|
2:35,2
|
+1,2
|
+15,8
|
20
|
42
|
Carel Godin de Beaufort
|
Maserati
|
D
|
2:35,4
|
+0,2
|
+16,0
|
21
|
40
|
Giorgio Scarlatti
|
Maserati
|
D
|
2:35,6
|
+0,2
|
+16,2
|
Nie zakwalifikowali się
|
22
|
36
|
Azdrubal Fontes
|
Maserati
|
D
|
brak czasu
|
-
|
-
|
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
Przypisy
Uwagi
|
|