Gdańskie Autobusy i Tramwaje – przedsiębiorstwo zajmujące się usługami związanymi z rozkładowym transportem pasażerskim i transportem w komunikacji miejskiej. Jest największym przewoźnikiem w sieci ZTM Gdańsk[1].
19 stycznia 2017 spółka zmieniła nazwę z Zakład Komunikacji Miejskiej w Gdańsku na Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Głównym powodem było częste mylenie tej instytucji z ZTM Gdańsk, będącym organizatorem publicznego transportu zbiorowego w Gdańsku i zarazem emitentem biletów. GAiT (dawny ZKM Gdańsk) jest jednym z kilku zleceniobiorców tej instytucji. Posiada tabor, zatrudnia kierowców i serwisantów. GAiT jest właścicielem większości pojazdów pracujących zamawianych przez ZTM. W związku ze zmianą nazwy, zmianie uległo również logo spółki nawiązujące do godła motorniczych elektrycznych tramwajów[2].
Linie
Tabor
Autobusy
Typ Autobusu
|
Eksploatacja od
|
|
Liczba
|
MAN NG 313
|
2002
|
|
2
|
MAN NL 283
|
2002
|
8
|
Mercedes Conecto LF (12 m)
|
2011
|
10
|
Mercedes Conecto G (18 m)
|
2011
|
12
|
Solaris Urbino 12
|
2000/2006/2008/2009
|
36
|
Solaris Urbino 18
|
2003/2006/2008/2009
|
40
|
Iveco Kapena Urby 65C
|
2013
|
5
|
Mercedes-Benz Citaro C2 (12 m)
|
2016, 2019, 2020
|
9 (2016), 18 (2019), 29 (2020)
|
Mercedes-Benz Citaro C2 G (18 m)
|
2016, 2019, 2020
|
9 (2016), 26 (2019), 13 (2020)
|
Mercedes-Benz Citaro C2 K (10 m)
|
2016, 2019, 2020
|
5 (2016), 2 (2019), 6 (2020)
|
Mercedes Benz Citaro O 530
|
2018
|
14
|
Karsan e-Jest
|
2022
|
3
|
MAN NL326 Lion's City 12 E
|
2023
|
10
|
MAN NG544 Lion's City 18 E
|
2023
|
8
|
Wszystkie pojazdy (w eksploatacji na dzień 21 października 2023)
|
264
|
Udział autobusów niskopodłogowych we flocie
|
100%
|
Udział autobusów klimatyzowanych we flocie
|
około 95% (lider w Polsce)
|
Średni wiek pojazdów
|
8 lat
|
Odnowa taboru autobusowego
8 maja 2018 GAiT podpisał z firmą EvoBus Polska umowę na zakup 46 autobusów Mercedes-Benz Citaro, finansowany ze środków własnych spółki (koszt: 79,4 mln zł):
- 18 pojazdów klasy MAXI (12-metrowych), na 90 pasażerów,
- 26 pojazdów przegubowych (18-metrowych), na 140 pasażerów,
- 2 pojazdy klasy MIDI (10-metrowe), na 80 pasażerów.
Pojazdy wyposażono w klimatyzację, monitoring, system głosowego zapowiadania przystanków, ładowarki USB, a do pojazdów w wersji przegubowej zamontowano również wieszaki rowerowe. Autobusy wyposażono w umieszczony przy akumulatorze moduł rekuperacyjny, ograniczający zużycie paliwa i zapewniający spełnianie normy emisji spalin Euro VI. Dodatkowo spółka zastrzegła sobie, jako opcję, zlecenie dostawcom autobusów kontraktów serwisowych. Oznacza to, że wyłoniony w przetargu dostawca byłby zobligowany do utrzymania pojazdów w technicznej gotowości wynoszącej minimum 95%. Wyłoniony w przetargu dostawca miał 12 miesięcy na przekazanie pojazdów od momentu podpisania umowy[3][4]. Autobusy przekazano do eksploatacji w kwietniu 2019[5].
W październiku 2018 spółka ogłosiła przetarg na leasing 48 autobusów w latach 2020–2028. W chwili rozpoczęcia eksploatacji ich wiek nie mógł być większy od 6 miesięcy[6]. Dostawca autobusów jest odpowiedzialny za codzienne przeglądy techniczne, naprawy eksploatacyjne, powypadkowe, a także te będące następstwem wandalizmu. Również w tym przypadku dostawcą pojazdów został EvoBus (w konsorcjum z Pekao Leasing), z którym 27 lutego 2019 podpisano umowę o wartości 117 mln zł[7]. Pierwszych 30 Mercedesów Citaro dotarło do Gdańska wiosną 2020 i otrzymało numery taborowe rozpoczynające się cyfrą 3. Całość kontraktu obejmuje leasing 29 autobusów standardowych (Mercedes-Benz typ 628 02 Citaro), 13 przegubowych (Mercedes-Benz typ 628 03 Citaro G) i 6 typu midi (Mercedes-Benz typ 628 02 Citaro K) wraz z wyposażeniem elektronicznym i niezbędnym oprogramowaniem oraz z licencjami[8].
Ponadto planowany jest zakup trzech, a docelowo ośmiu autobusów napędzanych wodorem. Z uwagi na niski zasięg oferowanych autobusów elektrycznych w porównaniu z dziennymi przebiegami wykonywanymi przez autobusy w Gdańsku, zakup tego rodzaju pojazdów nie był pierwotnie brany pod uwagę[9]. Niemniej, w 2021 GAiT zamówił w firmie MMI ze Słupska 3 minibusy elektryczne na 22 osób o wartości 4,8 mln zł[10], których dostawa nastąpiła w 2022. W tym samym roku GAiT ogłosił przetarg na zakup 18 autobusów elektrycznych (10 o długości 12 metrów oraz wartości 29,52 mln zł i 8 przegubowych 18-metrowych oraz wartości 31,98 mln zł)[11][12]. Dostawa zamówionych autobusów marki MAN Lion's City E nastąpi najpóźniej jesienią 2023[13][14].
Wycofane z eksploatacji
Tramwaje
Pojazdy historyczne
Pojazdy techniczne
Prezesi
Przypisy
Linki zewnętrzne