Bradley Smith (ur. 28 listopada 1990 w Oksfordzie) – brytyjski motocyklista.
Kariera
125cc
W 2006 dołączył do zespołu Repsol Hondy prowadzonym przez Alberto Puiga, sezon zakończył na 19. miejscu, przy okazji zdobywając tytuł „Rookie of the Year”. Rok później, znowu z tym samym zespołem, zaliczył swoje pierwsze podium na torze w Le Mans, 9 razy kończył wyścigi w pierwszej dziesiątce, co na koniec zagwarantowało 10. lokatę w klasyfikacji generalnej. Rok 2008 to już kontrakt z teamem Polaris World Aprillia, na otwierającym sezon obiekcie Losail zdobywa Pole Position, podczas wyścigu miał awarię motocykla. Sezon zakończył szósty w klasyfikacji generalnej z 3 Pole Position i 4 finiszami na podium.
Lata 2009, 2010 spędził w zespole Jorge Martineza Aspara, dosiadając motocykla Aprilli, pierwsze zwycięstwo[1] przyszło na torze Jerez (maj 2009), w pewnym momencie był nawet liderem klasyfikacji generalnej, został jednak ostatecznie pokonany przez Juliana Simona.
Moto2
Kolejne 2 sezony to współpraca z teamem Tech 3, w kategorii Moto2, gdzie jego partnerem był Francuz, Mike Di Meglio.
MotoGP
Smith awansował[2] do MotoGP w 2013, kontynuując swoją współpracę z Herve Poncheralem, który wcześniej sprowadził go do Moto2. Brytyjczyk przejechał solidny sezon, tylko 3 razy nie dojechał do mety, a jego najlepszym rezultatem była 4 pozycja z Grand Prix Włoch.
Dostając duży kredyt zaufania od Poncherala i kibiców, Smith musiał zacząć uzyskiwać dobre rezultaty. W sezonie 2014 przeplatał je nieudanymi, nawet raz dojechał na podium (w GP Australii), w całym sezonie zdobył 121 punktów, co usadowiło go na ósmej lokacie.
Sezon 2015 był jak dotąd najlepszym w karierze Smitha, gdyż dojechał na drugim miejscu w GP San Marino (na motocyklu Yamaha; wtedy trzeci dojechał Redding; po raz drugi w historii brytyjscy kierowcy na podium), ponadto w każdym wyścigu w sezonie zameldował się na mecie, a w końcowym rozrachunku zajął 6. miejsce w klasyfikacji kierowców.
Statystyki
Sezony
| Sezon
|
Klasa
|
Motocykl
|
Team
|
Wyścigi
|
Zwycięstwa
|
Podium
|
PP
|
NO
|
Pkt
|
Poz.koń.
|
| 2006
|
125 cm³
|
Honda RS125R
|
Repsol Honda
|
14
|
0
|
0
|
0
|
0
|
20
|
19
|
| 2007
|
Honda RS125R
|
Repsol Honda
|
16
|
0
|
1
|
0
|
0
|
101
|
10
|
| 2008
|
Aprilia RSA 125
|
Polaris World
|
17
|
0
|
4
|
3
|
0
|
150
|
6
|
| 2009
|
Aprilia RSA 125
|
Bancaja Aspar
|
16
|
2
|
9
|
3
|
3
|
223.5
|
2
|
| 2010
|
Aprilia RSA 125
|
Bancaja Aspar
|
17
|
1
|
6
|
3
|
1
|
223
|
4
|
| 2011
|
Moto2
|
Tech 3 Mistral 610
|
Tech 3
|
16
|
0
|
3
|
0
|
1
|
121
|
7
|
| 2012
|
Tech 3 Mistral 610
|
Tech 3
|
17
|
0
|
0
|
0
|
0
|
109
|
9
|
| 2013
|
MotoGP
|
Yamaha YZR-M1
|
Tech 3
|
18
|
0
|
0
|
0
|
0
|
116
|
10
|
| 2014
|
Yamaha YZR-M1
|
Tech 3
|
18
|
0
|
1
|
0
|
0
|
121
|
8
|
| 2015
|
Yamaha YZR-M1
|
Monster Yamaha Tech 3
|
18
|
0
|
1
|
0
|
0
|
181
|
6
|
| 2016
|
Yamaha YZR-M1
|
Monster Yamaha Tech 3
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
20*
|
14*
|
| Razem
|
172
|
3
|
25
|
9
|
5
|
1388,5
|
* – sezon w trakcie
Klasy wyścigowe
Starty
* – sezon w trakcie
Przypisy
Linki zewnętrzne
