Ariane 5 ESC A
Ariane 5 ESC A
Producent
|
EADS (główny wykonawca)
|
Człon rakiet
|
Ariane 5 ECA
|
Materiały napędowe
|
ciekły wodór i ciekły tlen
|
Rok pierwszego startu
|
2002
|
Rok ostatniego startu
|
2006
|
Osiągi
|
Siła ciągu przy starcie
|
64,7 (w próżni) kN
|
Impuls właściwy w próżni
|
446 s
|
Maks. czas działania
|
960 s
|
Wymiary
|
Długość
|
9 m
|
Średnica
|
5,46 m
|
Rozpiętość
|
5,46 m
|
Masa pustego
|
4540 kg
|
Masa maksymalna
|
16 500 kg
|
Silniki
|
Silnik 1.
|
1 × HM-7B
|
Ariane 5 ESC A (Etage Supérieur Cryogénique-A) — ostatni, ucieczkowy człon rakiet nośnych Ariane 5 ECA. Wykorzystuje mieszankę ciekłego tlenu i ciekłego wodoru. Od swojego odpowiednika w rakiecie Ariane 5G różni się tym, że używa silnika i zbiornika tlenu z rakiety Ariane 4 i tym, że posiada nowy zbiornik wodoru. Oba zbiorniki wykonane są ze stopów aluminium. Łącznik z poprzednim stopniem (Inter Stage Structure) zbudowany jest z kompozytu węglowego wzmocnionego aluminium w formie płyt komórkowych (struktura plastra miodu).
Producenci
Głównym producentem wytwarzającym ESC A jest konsorcjum EADS. W produkcji poszczególnych podzespołów bierze udział również wiele innych firm:
- zbiorniki paliwa i główne podzespoły
- EADS (główny wykonawca), Alcatel Denmark, Aljo, Dassault Aviation, Franke, Industria, Moog, Rellumix, Raufoss, Walther, Witzemann, Zeppelin
- osłona aerodynamiczna
- adaptery ładunku
- komora ładunkowa członu
- EADS (główny wykonawca), Alcatel Denmark, Alcatel ETCA, Crisa, Dassault, Framatome, In-Snec, Raufoss, Saab Ericsson Space, Thales, Thomson Hybrides
Bibliografia
|
|