PROFILBARU.COM

Tønsberg stasjon
Land	Norge
Stasjonsnummer	1510.000
Sted	Tønsberg
Opprettet	1. oktober 1915
Høyde o.h.	14,5 meter
Distanse	113,9 (til 2012: 115,68) km
Høyde	14,5 moh.
Arkitekt	Gudmund Hoel
Eier	Bane NOR
Operatør(er)	Vy
Rehabilitert	1995
Åpnet	1. oktober 1915
	Tjenester
Linje(r)	Vestfoldbanen
Rute(r)	RE11
	Posisjonskart Tønsberg stasjon Tønsberg stasjon (Vestfold)
	; Tønsberg stasjon; 59°16′19″N 10°24′34″Ø
	Tønsberg stasjon på Commons

Tønsberg stasjon er jernbanestasjonen i Tønsberg. Stasjonen ligger på Vestfoldbanen og ble åpnet i 1915 da linjen ble lagt om gjennom Tønsberg.

Historikk

Da Vestfoldbanen (daværende navn Grevskapsbanen) ble åpnet i 1881 lå Tønsberg stasjon ved byfjorden, like sør for dagens Slottsfjelltunnelen. Tunnelen, som i dag er veitunnel, var i 1881 Norges lengste jernbanetunnel. Sporet inn til Tønsberg var et sidespor, noe som førte til at togene enten måtte rygge inn eller ut av stasjonen. Allerede i 1894 ble det vurdert alternative ordninger for Tønsberg stasjon. Da Tønsberg-Eidsfossbanen åpnet i 1901 hadde man behov for en jernbanelinje helt ned til havneområdet. Dette er en av årsakene til at denne banen ikke benyttet den eksisterende stasjonen, men en nybygget stasjon på Knapløkken. Det er denne stasjonen som senere ble den nåværende Tønsberg stasjon.

Stortinget besluttet i 1910 å lage en jernbanesløyfe i Tønsberg slik at togene ikke måtte snu. Det ble besluttet at de to jernbanelinjenen skulle ha en felles stasjon på Knapløkken. Fellesstasjonen og jernbanesløyfen ble tatt i bruk 1. oktober 1915.

Bildegalleri – 1902–2011

Da Grevskapsbanen åpnet 1881, lå Tønsberg stasjon ved byfjorden, like sør for Slottsfjelltunnelen som var jernbanetunnel. Dagens fellesstasjon overtok i 1915. Bak i bildet sees Tønsberg domkirke.
Foto: Anders Beer Wilse, 1902
Kart over Tønsberg 1883 som viser hvor den gamle jernbanestasjonen lå nede ved Byfjorden
Kart: Nicolai Solner Krum / Lit. L. Fehrs lit. Anstalt. Kristiania / Statens kartverk
Del av panoramafoto av Tønsberg i 1908, med Tønsberg gamle jernbanestasjon ved Nedre Langgate langs Tønsbergfjorden omtrent midt i bildet.
Foto: Riksantikvaren
Flyfoto av Tønsberg, med blant annet jernbanelinjer og stasjonsområde 1947
Foto: Widerøe/Vestfoldmuseene
Deler av Tønsberg sentrum 1949, med jernbanestasjonen øverst til venstre i bildet
Foto: Widerøe/Vestfoldmuseene
Slottsfjellet, landemerket i byen, med jernbanestasjonen et stykke bak. Flyfoto fra 1957.
Foto: Widerøe/Vestfoldmuseene
Tønsberg med stasjonsområdet og jernbanelinjene inn i Jarlsbergtunnelen gjennom Frodeåsen foran i bildet. Tunnelen åpnet i november 2011. Bildet er tatt samme vår.
Foto: Bernt Rostad

I dag

Nordfra gikk Vestfoldbanen tidligere i en stor sløyfe sørøstover rundt byen for å komme inn på stasjonen. Tønsberg kommune vedtok sommeren 2002 å fjerne denne sløyfen og omgjøre stasjonen til en sekkestasjon som Kristiansand stasjon, det vil si at togene kjører inn og så ut igjen i motsatt retning, i stedet for å kjøre rett gjennom stasjonen som ved de fleste stasjoner. Jernbaneverket protesterte mot dette vedtaket og påpekte at å vende tog tar tid som vil legge på omtrent ti minutter i reisetid.^[2] Lokalpolitikere ønsket imidlertid ny debatt om saken.^[3]

Da Jarlsbergtunnelen ble åpnet 2011, var sporene blitt lagt om slik at trafikken på jernbanesløyfen ble flyttet fra avsnittet Barkåker–Tønsberg til avsnittet Tønsberg–Sem. For passasjerer nordfra fikk dette samme innvirkning på reisetiden som en sekkestasjon ville hatt; sløyfen rundt byen ble fra samme tidspunkt tatt i bruk for sydgående tog.

Sikkerhetsmessig er stasjonen en grensestasjon. Dette betyr at den oftest er betjent av togekspeditør. Når stasjonen er ubetjent er kryssinger eller forbikjøringer ikke mulig.

Bildegalleri – stasjonen i 2011 og 2015

Tønsberg stasjon 11. november 2011. Åpningen av Jarlsbergtunnelen feires med partytelt og nytt togsett ved plattformene.
Foto: Bernt Rostad
Tønsberg stasjon sett fra spor 2 med «buss for tog» på parkeringsplassen og Slottsfjellet i bakgrunnen
Foto: Fordreid panoramabilde, oktober 2015
Tønsberg stasjon med Narvesen-kiosk, varmestue for busspassasjerer og annet.
Foto: Fordreid panoramabilde, oktober 2015
Det meste av den gamle stasjonsbygningen ble beholdt da en utvidet og bygde om stasjonsområdet med overbygg og annet.
Foto: Fordreid panoramabilde, oktober 2015

Referanser

^ ^a ^b «Tønsberg stasjon». Norske jernbanestasjoner. Besøkt 16. november 2012. ^{[død lenke]}
^ Vil beholde Jerbanesløyfe, NRK Østafjells, 29. august 2002
^ Vil ha omkamp om jernbane (Arkivartikkel)^{[død lenke]} Tønsbergs Blad, 17. november 2005

Litteratur

Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 214–215. ISBN 82-90286-28-7.
Aasmund Dahl, red. (1990). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Vestfoldbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 119–132.

Eksterne lenker

(en) Tønsberg stasjon – kategori av bilder, video eller lyd på Commons

(no) Bane NORs informasjonsside om Tønsberg stasjon
(no) Tønsberg stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
(no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Vestfoldbanen
(no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Tønsberg-Eidsfosbanen
«DigitaltMuseum: Søk: 'Tønsberg stasjon'». DigitaltMuseum. Besøkt 22. mai 2012.

Forrige stasjon			Neste stasjon
Barkåker		Vestfoldbanen	Sem
Fjerntrafikk
Skoppum	RE11	Skien - Oslo S - Eidsvoll	Stokke

[Norjer-1] «Tønsberg stasjon». Norske jernbanestasjoner. Besøkt 16. november 2012. ^{[død lenke]}

[2] Vil beholde Jerbanesløyfe, NRK Østafjells, 29. august 2002

[3] Vil ha omkamp om jernbane (Arkivartikkel)^{[død lenke]} Tønsbergs Blad, 17. november 2005

[1]

[2]

[3]