Marinens flyvebaatfabrikk (etablert 26. mai1915 i Horten, nedlagt 1. oktober1972) var en norsk flyfabrikk som laget rundt 130 fly fra 1915 til 1940.
Det var samlokalisert med Marinens flyvåpen på Karljohansvern i Horten. Sammen med Kjeller Flyfabrikk var disse to landets første flyprodusenter.
Det første flyet man fikk ansvar for var Marinens «Start» som kom fra Tyskland den 1. august1912 og var landets første fly og
i 1913 ombygd av fabrikken til sjøfly. I 1914 donerte Roald Amundsen sin Farman MF.7, et sjøfly fra den franske flyprodusent Maurice Farman.
Dette ble basis for fabrikkens første fly, MF1.
I mai 1915 ble fabrikken formelt etablert.
I tiden 1914-1939 ble flytypene MF1, MF2, MF3, MF4, MF5, MF6, MF7, MF8, MF9, MF10, MF11 og MF12 bygget her, de fem siste konstruert av fabrikksjef Johan Høver.
I tillegg kom flere på lisens fra europeiske flyprodusenter som Sopwith Baby og Hansa-Brandenburg.
I 1938 jobbet her 86 ansatte.
Under den andre verdenskrig ble anleggene utvidet av tyskerne.
Etter krigen ble den omdøpt til Hortens Flyfabrikk og underlagt Luftforsvaret sammen med Kjeller Flyfabrikk.
Det ble mest vedlikehold av blant annet Catalina og slikt.
Rundt 1955 jobbet 70 med diverse oppdrag.
Det jobbet 270 ved fabrikken i 1965 da den ble underlagt Marinens hovedverft, og man startet
en nedtrapping på tjue prosent årlig frem til nedleggelsen i 1972.[1]
Todekker med 14-sylindret Armstrong-Siddeley på 525 hk bygget på lisens ved Marinens Minevesen. De fleste ødelagt ved invasjonen, resten konfiskert. Ett overlevde i Finland.[2]
To av disse assisterte Amundsen i 1923. F.56 og F.58 fløyet av Finn Lutzow-Holm og Hjalmar Riiser-Larsen Horten-Kirkenes-Horten 1922. F.18 og F.22 brakt til Svalbard for å assistere Roald Amundsen som fløy sitt N-25 i 1926. To år etter lette de med F.36 og F.38 (på Hobby) etter samme Amundsen. W.33 ble Også brukt på Norvegia-ekspedisjonene 1929-30. De resterende 11 bygget på Kjeller Flyfabrikk med navnet Kjeller F.F.8 Make III
