MS «Jylland»

MS «Jylland»
Jylland til havn i Kristiansand i 1953 Foto: Finn Norstrøm
Generell info
Andre navn		USS PCE-828 / HMS «Kilbride» / MS «Kibris» / MS «Akdenz» / MS «Princess Lydia»
Skipstype		Patrulje-/eskortefartøy (korvett), passasjerferje, bilferje
Bygget		1943/ombygd ved AS Stord Verft 1948 ved Pullman Standard Car Manufacturing Company, Chicago, USA (byggenr. 828)
Flaggstat		Norge Kristiansand
Register		MS «Jylland»
Rederi		A/S Kristiansand Dampskipsselskap
Status		Hugget i Khíos, Hellas, 1988
Sjøsatt		1943
Hugget		1988
Kallesignal		LFSA
Tekniske data[a]
Lengde		184,6’
Bredde		33,1’
Dypgående		9,6’
Toppfart		16 knop
Hovedmaskin		GM - GM
Ytelse		1 800 HK – 2 400 fra 1957
Tonnasje		795 brt (996 brt etter ombygging)
MS «Jylland» på Commons ^a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MF «Jylland» var en norsk passasjer- og bilferje på 795 brt. Skipet ble bygget ved Pullman Standard Car Manufacturing Company i Chicago, USA som patrulje- og eskortefartøy for US Navy, overlevert i 1943.^[1]

Skipet ble allerede i mai 1943 overført til Eskortegruppe 2 i Royal Navy og omdøpt til HMS «Kilbride». Det var i britisk tjeneste gjennom resten av 2. verdenskrig, men ble tilbakeført til US Navy i desember 1946 og fikk tilbake sin amerikanske betegnelse, PCE 828.

Via meglerselskapet Armand Pittman & Co som overtok skipet i 1947, ble det solgt til A/S Kristiansand Dampskipsselskap i Kristiansand i januar 1948. Det ble ombygd ved AS Stord Verft til bilferje i 1949, etter arkitekt David Sandveds tegninger.

Skipsnavnet var tidligere brukt på rederiets skip DS «Jylland» som ble i satt inn i ruten Fredrikshavn-Kristiansand i 1903. Det var i selskapets eie til november 1942 da det ble rekvirert av Die Deutsche Luftwaffe og 22. april 1944 minesprengt i Østersjøen under tysk flagg og senket.

«Jylland» ble satt inn i trafikk i KDS’-rute mellom Kristiansand og Hirtshals. I sommersesongen hadde hun også seilinger til Arendal. I 1957 ble motoren skiftet, også denne gang levert fra GM, men effekten økt fra 1 800 til 2 400 BHP.

I januar 1968 ble «Jylland» solgt til E. Zammit i Valletta på Malta. Hun gikk som bilferje mellom Valletta og den nest største av øyene, Gozo.^[2] Etter 10 år ble den satt i turisttrafikk fra Sliema rundt øyene med diskotek om bord.

I juni 1984 ble hun solgt videre til Kibtur i Tyrkia, fikk navnet MS «Kibris», men ble etter kort tid solgt videre til Akdeniz Gemicilek Ltd., Famagusta, Kypros og gitt navnet MS «Akdeniz». Under reparasjonsarbeider i Famagusta i januar 1985 kom hun i brann og ble satt på land for ikke å synke. Hun ble brakt flott i februar.

I oktober 1986 ble skipet igjen solgt, denne gang til Charterwell Maritime S.A. i Pireus, Hellas og omdøpt til MS «Princess Lydia». I juni 1988 ble hun ble solgt til hugging og ankom Khíos 5. juni 1988.

Se også

• MS «Haugesund» (1943)
• MS «Stavanger» (1943)
• MS «Sunnhordland» (1943)
• MS «Sunnfjord»
• MS «Sognefjord»

Referanser

1. «Jylland» på sjohistorie.no^{[død lenke]}
2. Men gamle Jylland var ikke død…, Fædrelandsvennen 20. desember 1980^{[død lenke]}

Eksterne lenker

• (en) IMO 5177949 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• (en) MS «Jylland» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen

Autoritetsdata