MF «Ampere»

MF «Ampere»
MF Ampere på Sognefjord, juni 2017.
Generell info
SkipstypeFerje
Bygget2014 ved Kværner Fjellstrand (byggenr. 1696)
FlaggstatNorge
RegisterMF «Ampere»
RegisterhavnStavanger
EierNorled
RederiNorled
KallesignalLFEA
IMO‑nr.9683611
MMSI‑nr.257642000
Tekniske data[a]
Lengde80 meter
Bredde21,44 meter
Tonnasje1 598
MF «Ampere» på Commons
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
MF «Ampere» i Sognefjorden
Foto: Cavernia

MF «Ampere» (IMO: 9683611) er en elektrisk bilferge som trafikkerer europavei 39 i Sognefjorden for sambandet mellom Lavik og Oppedal i Vestland. Skipet er verdens første elektriske store bilferge og ble i 2014 kåret til «Ship of the Year».

Historie

Fergen ble bygd i 2014 av Fjellstrand verft i Omastrand for rederiet Norled.[1] I 2016 var det noen problemer på grunn av feil med ladepluggen, ellers har systemet stort sett fungert bra, men med noen problemer med ladeanlegget på land.[2] Efter 2018 har den seilt mer enn 40 000 ganger, som tilsvarer seks ganger rundt ekvator.[3]

Teknikk

Fergen er en katamaran[4] med en lengde på 80,8 meter og en bredde på 20,8 meter, og en kapasitet på 120 personbilenheter og 360 passasjerer.[5][1] Skipet er konstruert i aluminium,[5] og har to elmotorer på 450 kW.[4]

«Ampere» er verdens første større batteridrevne ferge,[6] og har 1040 kWh[7][8] litium-ionbatteri.[9] Systemet er 800—1000 Volt og veier 20 tonn,[8] og batteriet veier 10 tonn.[4] På den tjue minutter og 6 km lange overfarten brukes 130[10]-200 kilowattimer,[5][11][12] som koster ca. 50[13]-150[10] kroner.

På land er det ladestasjon med 410 kWh batteri i begge havner, som lader fergen med 1 MW på 9 minutter.[7][8]

Referanser

  1. ^ a b Ampere Arkivert 31. oktober 2018 hos Wayback Machine. på fjordfähren.de. Besøkt 21. januar 2016. (de)
  2. ^ «Noregs første el-ferje var innstilt heile 300 gongar i fjor». Bergens Tidende. Besøkt 28. mars 2019. 
  3. ^ Brakstad, Thomas (8. november 2018). «El-ferja Ampere har no køyrd tilsvarande seks gonger rundt jorda». NRK (på norsk nynorsk). Besøkt 28. mars 2019. 
  4. ^ a b c «World’s First All-Electric Battery-Powered Ferry (foto)». CleanTechnica. 13. juni 2015. Besøkt 9. august 2017. 
  5. ^ a b c Siemens. Snart blir trafikken over norske fjorder elektrisk Arkivert 26. januar 2016 hos Wayback Machine.. Besøkt 21. januar 2016.
  6. ^ Siemens 4. juni 2013, The worlds first battery-driven ferry Arkivert 3. mars 2016 hos Wayback Machine.. Besøkt 21. januar 2016. (en)
  7. ^ a b «AMPERE The world’s first all-electric car ferry». corvusenergy.com. Arkivert fra originalen 12. mars 2020. 
  8. ^ a b c «Ampere, Ferry - Corvus Energy». corvusenergy.com. Arkivert fra originalen 5. august 2017. Besøkt 9. august 2017.  «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 5. august 2017. Besøkt 9. august 2017. 
  9. ^ «Battery powered ferry enters service in Norway -». www.marinelog.com. 9. mai 2015. Besøkt 9. august 2017. 
  10. ^ a b Takle, Stian Sjursen (26. februar 2015). «Endeleg får du og vere med batteriferja». NRK. Besøkt 28. mars 2019. 
  11. ^ Stensvold, Tore. "Denne fergen er revolusjonerende. Men passasjerene merker det knapt" Teknisk Ukeblad, 20. mars 2015.
  12. ^ Stensvold, Tore. "Nå lader batterifergen mer enn hun trenger" Teknisk Ukeblad, 13. mai 2015.
  13. ^ «Pining for cleaner air in the Norwegian fjords». BBC News. Besøkt 9. august 2017. 

Eksterne lenker

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!