PROFILBARU.COM

Hasvik lufthavn
	IATA: HAA – ICAO: ENHK
	Basisdata
Flyplasstype	Sivil
Operatør	Avinor
Betjener	Hasvik, Finnmark
Åpnet	1973
Høyde	7 m / 23 ft
	70°29′12″N 22°8′23″Ø
	Rullebane(r)
m	ft
	Statistikk (2016)
Passasjerer	14 484
Flybevegelser	1 279
	Frakt (kg)
	Nettside
	www.avinor.no/
	; Hasvik lufthavn; 70°29′12″N 22°08′23″Ø
	Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Hasvik lufthavn (IATA: HAA, ICAO: ENHK) er en regional lufthavn i Hasvik kommune i Finnmark. Flyplassen ligger ved tettstedet Hasvik, rundt 15 km fra kommunesenteret Breivikbotn på Sørøya. Den eies og drives av Avinor

Historie

Planleggingen av lufthavnen startet i 1972. Den skulle kunne brukes av flytaxi og ambulansefly, av typen Britten-Norman Islander. Flyplassen ble åpnet 17. mai 1973, og besto av en 421 meter lang gruslagt rullebane og en liten brakke som terminalbygg. I 1983 ble flyplassen utvidet med en lengre rullebane og et større terminalbygg, og det ble startet en flyrute Alta–Hasvik–Hammerfest med Norving. Widerøe overtok ruten i 1990 og begynte å bruke Twin Otter. Rullebanen ble asfaltert i 1995, noe som gjorde det mulig å lande med Dash 8-fly. Flyplassen ble overtatt av staten og Luftfartsverket (senere Avinor) 1. januar 1997.

Det første flyet som besøkte Hasvik, var et fly på tur til Svalbard, som måtte snu og nødlande i starten av 1970-årene. Flyet holdt på å gå tom for drivstoff og landet på ei slette rett ved Hasvik, samme sted som dagens rullebane ligger.^[1] Nødlandingen førte til at Norving i 1972 tok initiativ til å bygge en enkel flyplass i Hasvik. Selskapet håpet å kunne finansiere flyplassen sammen med kommunen, Rikstrygdeverket og lokallaget til Norges Røde Kors Hjelpekorps.^[2] I tillegg til at den skulle kunne brukes til flytaxi og ambulansefly, håpet lokalbefolkningen at byggingen ville være et første skritt mot å bli en del av den statlige byggingen av kortbaneflyplasser i Finnmark. Hasvik ble derimot ikke valgt som en av de opprinnelige kortbaneflyplassene. ^[3]

Den opprinnelige flyplassen besto av en 421 meter lang gruslagt rullebane for å kunne lande ambulansefly, og en liten brakke som skulle fungere som terminal.^[1] Den ble finansiert gjennom privat andelstegning og ved støtte fra Rikstrygdeverket og A/S Norving. Flyplassen åpnet 17. mai 1973 og Norving startet en flytaxi-tjeneste ved hjelp av en Britten-Norman Islander med plass til åtte passasjerer. Tilskuddet på 3,5 millioner kroner ble utbetalt av staten i 1981. Dette ble supplert med midler fra Norving, Rikstrygdeverket, Kommunalbanken og lokale interesser.

I 1983 ble flyplassen utvidet til en standard linjetaxiflyplass med A/S Norving som operatør. Utvidelsen besto av en større terminal og kontrolltårn, samt en forlengelse av rullebanen, men grusdekket ble beholdt. Oppgraderingen kostet 5,8 millioner kroner.^[3] Etter utvidelsen fikk Norving starte en daglig flytaxi-rute til Hammerfest og Alta, og for første gang kunne Hasvik få avisene samme dag som de ble gitt ut. Flyene korresponderte med SAS' Oslo-rute fra Alta lufthavn. ^[4]

Norving opererte på flyplassen fram til 1990,^[4] da trafikken ble overtatt av Widerøe, med Twin Otter.^[1] Samferdselsdepartementet annonserte i februar 1993 at de vurderte å overta eierskapet og driften av de norske kortbaneflyplassene gjennom Luftfartsverket. Sammen med Båtsfjord lufthavn og Vardø lufthavn, var Hasvik lufthavn en av tre kortbaneflyplasser i Finnmark med statlig subsidierte ruter som ikke fikk statlig driftstilskudd.^[5] I desember uttalte Widerøe at Hasvik lufthavn ikke oppfylte kravene for fremtidig drift, ettersom den manglet skikkelige landingsinstrumenter, og ikke hadde en asfaltrullebane. Widerøe uttalte at med innrulleringen av Dash 8 ville de ikke lenger være i stand til å betjene flyplassen.^[6] Nytt landingssystem ble installert i 1993,^[7] og rullebanen ble asfaltert i 1995, som gjorde at Widerøe kunne bruke de nye Dash 8-flyene.^[1] Staten og Avinor overtok eierskapet og driften av flyplassen fra 1. januar 1997.^[8] Det ble installert nye lys på rullebanen i 2008 og 2009,^[9] og GPS-baserte landingssystemet SCAT-I i 2012.^[10]

Videre drift

Det finnes ingen foreløpige utvidelsesplaner for flyplassen.^[11] Det foreligger en lufthavnplan fra 2001, som blant annet viser muligheter for å utvikle et større flyoppstillingsområde med plass til flere fly, samt en egen landingsplass for helikopter.^[9]

Flyplassen er en av de kortbanelufthavnene der rullebanen ikke kan forlenges utover dagens lengde. Dette fordi rullebanen går tvers over en halvøy, med hav på begge sider. Avinor har derfor satt i gang undersøkelser for å avklare hvilke flytyper som kan benyttes på disse lufthavnene med kort bane når det forventes at Dash-8 100 fases ut i perioden 2025–2030^[11]

Remote Towers Centre

Driften av kontrolltårnet ved Hasvik lufthavn ble 24. november 2020 overført til Avinors Remote Tower Centre i Bodø, som en fjernkontrollert tjeneste. All lufttrafikktjeneste ved lufthavnen foregår nå fra dette tårnsenteret.^[12]

Fasiliteter

Rullebanen måler 1 039 x 30 meter og har baneretningen 11–29, der rullebane 11 har 859 meter tilgjengelig for avgang og rullebane 29 har 909 meter tilgjengelig for avgang.^[13] Det er parkeringsplass for ett fly. Rullebanen går tvers over halvøya utenfor Hasvik, med havna i den sørøstlige enden og Vattenvågen i den nordvestlige enden. Dette gjør det svært vanskelig å forlenge rullebanen.^[9]

Trafikk

Widerøe har direkteflygninger fra Hasvik til Hammerfest og Tromsø

Ruten er en anbudsrute som er subsidiert av Samferdselsdepartementet.^[14] I 2016 reiste 14 584 passasjerer gjennom lufthavnen. 6057 av disse var passasjerer i transitt.^[15]

Innland

	Flyselskap	Destinasjoner
	Widerøe^[16]	Tromsø, Hammerfest

Statistikk

År	Flybevegelser	Endring (%)	Frakt (kg)	Endring (%)	Terminalpassasjerer	Endring (%)	Passasjerer i transitt	Passasjerer totalt	Endring (%)
2016	1 279	0,2			8 427	7,2	6 057	14 484	1,9
2015	1 277	0,1	1 277	0,1	7 859	3,0	6 358	14 217	1,5
2014	1 278	1,8	227	88,4	7 629	6,9	6 808	14 437	6,1
2013	1 255	1,8	1 963	93,7	7 707	3,6	7 508	15 215	4
2012	1 233	1,4	31 334	0,4	7 995	4,6	7 689	15 684	1,7
2011	1 251	2,8	31 182	14	7 645	4,5	8 303	15 948	10
2010	1 217	3,5	27 364	34	8 005	16,6	6 499	14 504	12,5
2009	1 176	2	23 149	29,3	6 866	1,7	6 032	12 898	6,6
2008	1 153	5,4	36 696	3,6	6 754	12,8	5 342	12 096	6,5
2007	1 219	5,4	38 068	7,2	5 985	16,7	5 368	11 353	3