Harriet Quimby (født 11. mai 1875, død 1. juli 1912) var en amerikansk flypionerer og filmmanusforfatter. I 1911 fikk hun amerikansk pilot-sertifikat av Aero Club of America og ble den første kvinne til å få et flysertifikat i USA. I 1912 ble hun den første kvinne til å fly over den engelske Kanal. Selv om Quimby bare ble 37 år hadde hun en stor innflytelse på kvinners rolle i luftfarten.
Tidlig liv og tidlig karriere
Hun ble født 11. mai 1875 i Arcadia Township, Manistee County, Michigan. Etter at hennes familie flyttet til San Francisco, California, i begynnelsen av 1900-tallet arbeidet hun som journalist. Hun flyttet til Manhattan, New York City i 1903 for å arbeide som teaterkritiker for Leslie's Illustrated Weekly og mer enn 250 av hennes artikler ble publisert over en ni-års periode.[9]
Quimby ble interessert i flyvning i 1910 da hun deltok på Belmont Park International l Aviation Tournament i Elmont, New York. Der hun møtte John Moisant, en velkjent flyver og leder av en flyskole, og hans søster Matilde.[10]
Hollywood
I 1911 forfattet Quimby syv manus eller scenarier som ble filmet som stumfilm av Biograph Studios. Alle sju ble regissert av direktør D. W. Griffith. Stjerner i hennes filmer omfattet Firenze La Badie, Wilfred Lucas, og Blanche Sweet. Quimby hadde en liten rolle som skuespiller i en av filmene[11]
Harriet Quimby
Vin Fiz
Vin Fiz Company, en divisjon av Armour Meat Packing Plant i Chicago, rekrutterte Quimby som talsperson for den nye druesoda-drikken, Vin Fiz, etter dødsfallet til Calbraith Perry Rodgers i april 1912. Hennes særegne lilla flyuniform og bilde prydet mange reklameplakater i de dager.[12]
Engelske Kanal
Den 16. april 1912 tok Quimby av fra Dover, England mot Calais, Frankrike og fløy i 59 minutter, landet omkring 40 km fra Calais på en strand i Équihen-Plage, Pas-de-Calais. Hun ble den første kvinne til å fly et fly over Den engelske kanal.[13] Hennes prestasjon fikk lite oppmerksomhet i media, da forliset av RMS Titanic dagen fylte alle aviser.[14]
Død
Den 1. juli 1912 deltok hun i Belmont Park International Aviation Tournament i Squantum, Massachusetts.[15] Ironisk nok, selv om hun hadde fått sitt ACA-sertifikat for å få lov til å delta i ACA konkurransen, var dette en uformell konkurrans. Quimby fløy ut til Boston Light i Boston Havn i om lag 1 000 meters høyde, kom så tilbake og fløy rundt flyplassen.[16] William A. P. Willard, arrangør av arrangementet og far til flyveren Charles Willard var passasjer i sønnens splitter nye to-seters Bleriotmonoplan. I en høyde av 300 m stupte flyet uventet mot bakken av ukjente grunner. Både Willard og Quimby ble kastet ut fra sine seter, og falt, mens flyet «gled ned og satte seg i gjørma».[17]
Ettermæle
I 1991 gav det amerikanske postvesen ut frimerke med Quimby som motiv.[18]
Old Rhinebeck Aerodrome har en flyvedyktige Anzani-drevet en-seters Blériot XI, som har Blériotfabrikkens serienummer 56 som
viser at det ble bygget i 1909. Siden Quimbys fly er fra 1912, er idéen om at det var flyet som hun fløy i 1912 ser ut til å være en vandrehistorie.[19]
