Volvo PV444

Volvo PV444
Productiejaren	1944-1958
Productieaantal	196.004[1]
Uitvoeringen	Standaard, Special & Special 'California'
Voorganger	Volvo PV50-serie
Opvolger	PV544
Portaal    Auto

De Volvo PV444, meestal Kattenrug (1e versie) genoemd in Nederland en België, is een Zweedse personenauto gebouwd door Volvo van 1944-1958.

Algemeen

Het ontwerp is geïnspireerd door de Amerikaanse auto's van dezelfde periode, bijvoorbeeld de Mercury van de vroege jaren '40. Meer tastbare inspiratie kwam echter van een Hanomag 1.3 uit 1939 die was aangeschaft om een auto met zelfdragende carrosserie te bestuderen. De PV444 was ongeveer even groot als de Hanomag en had ook een achteroverhellende carrosserie.^[2] De PV444 baande de weg voor Volvo's ontwikkeling tot een succesvol personenautofabrikant. Door zijn grote populariteit wordt de PV444 in Zweden gezien als de "volksauto". Hij werd voorgesteld in 1944 in Stockholm maar de productie kwam pas na het einde van de Tweede Wereldoorlog op gang.

In 1956 was het de bedoeling dat de PV444 zou worden opgevolgd door de Amazon, maar vanwege de voortdurende vraag naar de PV444 en de veel hogere prijs van de Amazon, zag Volvo zich genoodzaakt de PV444-productie voort te zetten. Men besloot tot een grondige "update" en de 444 leefde voort in een sterk gemoderniseerde auto, de PV544, die enige jaren parallel aan de Amazon geproduceerd werd tot in 1965 de productie van de PV544 werd beëindigd. Er waren toen 440.000 exemplaren gebouwd; 196.004 stuks^[1] PV444 en 243.996 stuks PV544.

Uit de PV444-serie is de Volvo Duett voortgekomen, een combi-bedrijfswagen die ook de wijzigingen meekreeg die waren aangebracht in de update naar de PV544-serie.

Technische gegevens

Motoren

Over het vermogen van Volvo-motoren kunt u verschillende opgaven aantreffen. Dit komt doordat sommige bronnen de DIN-, en andere bronnen de SAE-norm hanteren.

Het verschil in vermogen van motoren die de gelijke cilinderinhoud hebben, wordt in hoofdzaak bereikt door de toepassing van 1 of 2 carburateurs, andere nokkenassen en het verschil in de compressieverhouding.

Alle motoren zijn vloeistofgekoelde, 4-cilinder lijnmotoren voorzien van kopkleppen, bediend door een onderliggende nokkenas door middel van stoterstangen.
Type #	Cil. inhoud:	Boring x Slag	Max. Vermogen	Periode	Bijzonderheden:
B4 B	1.414 cm³	75 x 80 mm	40 pk bij 3.800 toeren^min.	1944-1950
			44 pk bij 4.000 toeren^min.	1950-1955
			51 pk bij 5.100 toeren^min.	1955 -1957
B14 A	1.414 cm³	75 x 80 mm	70 pk bij 5.500 toeren^min.	1954-1957	Alleen in export modellen naar USA
B16 A	1.583 cm³	79,37 x 80 mm	60 pk bij 4.500 toeren^min.	1957-1958
B16 B	1.583 cm³	79,37 x 80 mm	85 pk bij 5.500 toeren^min.	1957-1958	Alleen in export modellen naar USA

Versnellingsbak

H6 drie versnellingen: half gesynchroniseerd. (1e versnelling niet).

Maten en gewicht

• lengte: 437 cm.
• breedte: 150 cm.
• wielbasis: 260 cm.
• spoorbreedte vanaf: 128/130 cm.
• bandenmaat: 5.00x16" Diagonaal
• gewicht: 995 kg

Productie

De introductie van de auto vindt plaats in september 1944 maar de serieproductie start pas in februari 1947.

Aanpassingen^[3]

Per modelcode/per productiejaar:

Bij de jaarlijkse aanpassingen aan de modellen werd aan de modelnummers een volgletter toegevoegd. Deze letter is terug te vinden als laatste letter in het chassisnummer en dient intern in de Volvo organisatie ter onderscheiding van de modellen. Bij aankoop van de auto kan men via deze letter in het chassisnummer, het bouwjaar en de uitvoering controleren.

De volgorde is alfabetisch met de volgende opmerking: In elke serie produceerde Volvo, naast de standaard modellen, een aantal wagens van het type Special. De volgletter wordt bij de auto's die aldus zijn uitgevoerd, aangevuld met de letter S. Een overzicht van de verschillen ten opzichte van de standaardmodellen:

PV444 Special uitvoering
Typeaanduiding:	Verschillen ten opzichte van standaardmodel:
Special (S)	Duifgrijze lak
	Grijs/rode interieurbekleding
	Bumperrozetten
	RVS lijsten op de spatschermen
	"Whitewall" banden
	Chroomringen op de velgen
	Chroomdecor op zijkant van motorkap

PV444A & PV444AS (Special)	Periode: september 1944 - september 1950
Introductie te Stockholm met standaard o.a.:	Bijzonderheden:
Gesplitste achterruit
Gesplitste voorruit
Motorvacuüm aangedreven ruitenwissers
Bekleding in de kleurcombinatie geel/groen
6 Instrumenten in het midden van het dashboard	Half-cirkelvormige snelheidsmeter
	Meter t.b.v. Acculading
	Oliedrukmeter
	Brandstofmeter
	Motor-temperatuurmeter
	Kilometerteller (niet te verwarren met het begrip snelheidsmeter)
Bumpers uit één geheel
Achternummerplaat gemonteerd op het kofferdeksel
Reservewiel op bodem van kofferruimte
Richtingaanwijzers in vorm van pijlen	Geplaatst in de B stijl (zg. uitklaparmpjes)
Kleine achterlichten	Laag geplaatst op de achterspatborden
Starten geschiedde door middel van een drukknop
Carrosseriekleur: Zwart	Net zoals de T-Ford kon de auto besteld worden in: "elke kleur zolang het maar zwart was".[4]
Productieaantal: PV444A: 11.804 st. PV444AS: 700 st.[5]
PV444B & PV444BS (Special)	Periode: september 1950 - juni 1951
Veranderingen ten opzichte van A & AS:	Bijzonderheden:
Hoger motorvermogen	Door montage van een andere nokkenas
Ronde snelheidsmeter recht voor de bestuurder plus 2 meters en panelen voor overige instrumenten
3-delige bumpers met rozetten
Bekleding in de kleurcombinatie grijs/blauw
Achternummerplaat gemonteerd op de bumper
Het starten geschiedde nu met contactsleutel
Pijl-richtingaanwijzers verdwijnen van B stijl.
Richtingaanwijzers nu als knipperlichten gemonteerd in een T-vormig armatuur op het dak	In Zweden noemt men dit: "takgök" (vrijvertaald: "Dakkoekoek")
Productieaantal: PV444B: 4.500 st. PV444BS: 3.000 st.
PV444C & PV444CS (Special)	Periode: juni 1951 - juli 1952
Veranderingen ten opzichte van B & BS:	Bijzonderheden:
Bandenmaat: 5.90x15" diagonale banden	Voorheen: 5.00x16"
Aantal wielmoeren van 4 stuks naar 5 stuks
Productieaantal: PV444C: 3.500 st. PV444CS: 4.500 st.
PV444D & PV444DS (Special)	Periode: augustus 1952 - november 1953
Veranderingen ten opzichte van C & CS:	Bijzonderheden:
Modificatie aan stuurinrichting
Sterkere dynamo
"Dakkoekoek" verdwijnt	Knipperlichten worden geplaatst op B-stijl
Kachel wordt leverbaar als accessoire
Het S model kan worden geleverd met een maroon-rode metallic lak en rood/beige interieur
Productieaantal: PV444D: 3.500 st. PV444DS: 5.500 st.
PV444E & PV444ES (Special)	Periode: december 1953 - november 1954
Veranderingen ten opzichte van D & DS:	Bijzonderheden:
Nieuwe bumperrozetten
De duifgrijze lak op het S type wordt vervangen door parelgrijs
Andere carburateur van het merk Zenith
Kachel wordt standaard
Per 1 november 1954 wordt 5-jarige garantie ingevoerd
Productieaantal: PV444E: 14.350 st. PV444ES: 17.599 st.
PV444H & PV444HS (Special)	Periode: december 1954 - november 1955
Veranderingen ten opzichte van E & ES:	Bijzonderheden:
Ongedeelde achterruit
Grotere achterlichten	Geplaatst op de carrosserie
S-model ook leverbaar in "middernacht blauw"
In september 1955 start de export naar de VS van de S-modellen.	Voorzien van de B14A motor uit de P 1900
	Verhoogde compressie
	Gemodificeerde nokkenas
	Dubbele SU-carburateurs
	70 pk bij 5.500 toeren^min.
	Topsnelheid: 140 km/u.
Productieaantal: PV444H & HS: 29.046 st.
PV444K, PV444KS (Special) & PV444KS 'California'	Periode: december 1955 - januari 1957
Veranderingen ten opzichte van H & HS:	Bijzonderheden:
Meer vermogen	Door andere nokkenas en hogere compressie
Nieuw voorfront en grille
Nieuw uitvoering wordt geïntroduceerd: de PV444 'California'	Een S met witte lak en geel/zwarte bekleding.
Productieaantal: PV444K, KS & KS 'California': 33.918 st.
PV444L , PV444LS (Special) & PV444LS 'California'	Periode: januari 1957 - augustus 1958
Veranderingen ten opzichte van K, KS & KS 'California':	Bijzonderheden:
B16A motor	Voor Europa
B16B motor	Alleen voor export modellen naar de VS
Modificatie aan achteras en montage van reactiestang
Elektrische ruitenwisser motor
Nieuw voorfront en grille	Met groot V-merkteken in het midden
Vóór- richtingaanwijzers op spatborden
Achter- richtingaanwijzers geïntegreerd met achterlichten en remlicht
Veiligheidsgordels als accessoire leverbaar
Nieuwe kleuren op S: smaragdgroen, beige, rivierblauw, en robijnrood vervangt maroonrood.
De standaard wagens zijn nog steeds alleen maar in zwart verkrijgbaar
De 'California' nog steeds alleen in het wit verkrijgbaar.
In augustus 1958 stopt de productie	PV444 serie wordt vervangen door de PV544
Productieaantal: PV444L, LS & LS 'California': 64.087 st.
Totaal productieaantal van alle modellen PV444: 196.504 st.[1]

Assemblage in Nederland^[6]

Ook in Nederland werd de auto geproduceerd door assemblage van de uit de Zweedse fabriek afkomstige carrosserie en benodigde onderdelen. Dit gebeurde vanaf september/oktober 1954 met het bouwen van een proefserie van 12 stuks bij firma Coenen in Utrecht. Deze wagen werden voorzien met een typeplaatje, dat in de motorruimte werd bevestigd en waarop 'Coenen' vermeld stond. Tussen 1955 en 1957 vond verdere assemblage per series van 12 stuks in de uitvoeringen Standard, Special en enkele Sport, en vond plaats bij de firma Polynorm in Bunschoten. De productie bedroeg 10 auto's per week. De verkrijgbare kleuren waren rood, zwart en wit. In 1957 liep het aantal orders terug ten gevolge van de verslechterende economie, en werd de productie gestaakt. Er waren toen ruim 1000 exemplaren gebouwd.
Kenmerkend voor deze in Nederland gebouwde Volvo's waren de voor- en achterruit, waarop 'Securit Amsterdam' stond vermeld, Nederlandse banden en accu's en het op de vooras ingeslagen chassisnummer, waarin in Zweden nog niet voorzien was.

Externe links

• Volvo Klassieker Vereniging

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Volvo PV 444. op de Zweedstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

1. + /- 200 stuks. zie ref 4
2. (sv) Aftonbladet, Volvo PV - först som sist, bezocht 30-12-2019
3. Dit is slechts een opsomming van de meest ingrijpende veranderingen
4. Met uitzondering van de S (Special)
5. Hier spreken bronnen elkaar tegen; Sommige spreken van slechts 500 st. geproduceerde auto's van het type A Special
6. * [1] Assemblagebedrijven (beschrijvingen): Polynorm, Bunschoten; Stichting Conam

Mediabestanden

Zie de categorie Volvo PV444 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.