Prinses Maria Esmeralda (schip, 1975)

Prinses Maria Esmeralda (schip, 1975)
Geschiedenis
Werf	Cockerill Yards Hoboken
Tewaterlating	1975
In de vaart genomen	1975 (1985 na verbouwing)
Uit de vaart genomen	2007
In dienst	1975 (1995 na verbreding)
Uit dienst	2007
Omgedoopt	1995 + 1998 Wisteria, 1997+2000 Beni Ansar, 2007 Aquaba Express, 2007 Al Arabia
Status	Gesloopt
Thuishaven	Moroni, Comoren
Eigenaren
Vlag	België
Eigenaar	Regie voor Maritiem Transport (1975-1995) Transeuropa Ferries (1995-2000) Limadet Ferries (2000-2007)
Charteraar	Limadet Ferries, CuTuNav Tunesia Ferries, TEF, RMT[1]
Algemene kenmerken
Type	roroferry
Lengte	118,42 m (118,42 m)
Breedte	23,32 m (19,9 m)
Diepgang	5,05 m (4,52 m)
Deplacement	12.046 GRT
Passagiers	1475 (1200)
Hutten	80
Voortstuwing en vermogen	2 * Pielstick 18PC2V400 18.200 PK[2][1]
Vaart	21 knopen
IMO-nummer	7357555
Capaciteit	1250 passagiers, 354 autos (250 voor verbouwing) dan wel 127 autos+40 opleggers op 700 opstel-meters[2]
Opmerkingen	Cijfers tussen haakjes zijn van VOOR de verbreding van het schip in 1998.
Portaal    Maritiem

De Prinses Maria Esmeralda was een roroveerboot die in 1975 werd gebouwd op de werf van Cockerill Yards met bouwnummer 877. Opdrachtgever was de Belgische staatsrederij Regie voor Maritiem Transport België. De Marie Esmeralda voer onder verschillende namen op het traject Dover-Oostende, Oostende en Ramsgate, Almería-Nador, Frankrijk-Tunesië en trajecten in het Midden-Oosten.

Deze carferry werd gedoopt naar de Belgische prinses Marie Esmeralda, die de dochter is van koning Leopold III van België en prinses Lilian Baels. De prinses zelf gaf haar doopnaam aan het schip.

Geschiedenis

In 1995 werd het schip verkocht aan Transeuropa Ferries en herdoopt in Wisteria en werd ingezet op de lijn Oostende-Ramsgate. Het moet dan niet verward worden met de huidige Wisteria die grotendeels voor dezelfde maatschappijen gevaren heeft.

Gedurende enkele zomers werd het schip doorverhuurd aan rederijen die op de - dan zeer drukke - lijnen tussen Zuid-Europa en Noord-Afrika dienstdoen zoals voor CuToNav - Tunesia Ferries in 1995 en voor Limadet Ferry (later Comonav) tussen de haven van Almería en de haven van Nador in 1997 als Beni Ansar. Vervolgens werd het vanaf 2000 permanent ingezet op de lijnen van Comanav, in 2007 even als Aquaba Express.

In 2007 werd het schip als de Al Arabia verkocht voor sloop aan India.^[1]

Zusterschepen

Zusterschip Eurovoyager arriveert in Almería (2010)

De Prinses Maria Esmeralda was een schip uit een serie van drie die door de RMT werden gebouwd. In 1978 werd zusterschip Prins Albert in de vaart genomen. Deze werd later omgedoopt tot Eurovoyager.^[3] (zie foto)
Het andere zusterschip was de in 1975 gebouwde Princesse Marie Christine, later omgedoopt tot Primrose.^[4]

Noten en referenties

1. The Ferry Site over MV Al Arabia, bezocht 8 augustus 2010
2. Data deels gebaseerd op info zusterschip Primrose op Website Transeuropa Ferries, bezocht 7 augustus 2010
3. The Ferry site over de MV Eurovoyager, bezocht 8 augustus 2010
4. The Ferry site over de MV Primrose, bezocht 8 augustus 2010