De Paulus Potterstraat is een straat in Amsterdam-Zuid. De straat werd per raadsbesluit op 22 maart 1893 vernoemd naar de schilder Paulus Potter.
De Paulus Potterstraat loopt van de Hobbemastraat bij de Drucker-uitbouwen van het Rijksmuseum tot de Van Baerlestraat. Ze sluit verkeerstechnisch aan op de eerste. In het verlengde naar het westen ligt de Willemsparkweg. De straat loopt evenwijdig aan het Museumplein. Ze kruist twee rustige zijstraten: de Honthorststraat en de Van de Veldestraat/Willem Sandbergplein. De straat is te zien op een stadsplattegrond uit 1893 van Van Holkema & Warendorf, dan nog wel gepland. In 1893-1894 werd er gebouwd aan Stedelijk Museum Amsterdam, dan het enige gebouw in de straat. Een vijftal jaren later werd er gebouwd aan het hoofdkantoor van de Rijkspostspaarbank. De noordwand van de straat zou pas een decennium later gevuld worden met portiekwoningen en villa’s. De straat kende lange tijd een middenberm, maar die werd eind 20e eeuw opgeofferd voor parkeerplaatsen en weer later voor een vrije trambaan. Een deel van de straat is ingeruimd voor de toerit van de parkeergarage onder het Museumplein. In 2015 opende zanger Gordon een filiaal van Blushing, een keten koffiesalons met healthy food van hem, op huisnummer 30.
De straat begint aan de noordkant met een viertal villa’s die alle tot rijksmonument zijn verklaard. Ook een vijfde villa is rijksmonument, maar heeft de ingang aan de Honthorststraat. Dan volgt een aantal fraai uitgevoerde portiekwoningen. De noordwand sluit af met het gebouw dat eerst diende tot hoofdkantoor van de Rijkspostspaarbank, vervolgens tot Conservatorium van Amsterdam (1985-2008) en daarna tot hotel (sinds 2008). Aan de zuidkant is er eerst een open verbinding met het Museumplein. Er volgt hier een tweetal villa’s. De eerste daarvan draagt de naam Villa Alsberg, ontworpen door Ed Cuypers, met de ingang aan de Honthorststraat. Sinds 2016 is in de villa het Moco Museum gevestigd. Na de villa’s volgen het Van Gogh Museum uit 1973 en het Stedelijk Museum Amsterdam.
Opmerkelijke gebouwen:
Rond 1962 werd een karakteristieke kiosk geplaatst in de middenberm tussen het Stedelijk Museum en de Rijkspostspaarbank. Deze creatie van stadsarchitect Bastiaan Johannis Odink verdween weer bij het inrichten van die middenberm voor tramsporen.
Op straatniveau is relatief weinig kunst te zien. Aan het begin staat op het terrein van Coster Diamonds een Nijntje ontworpen door Fabrice Hünd. In de gevel van het Stedelijk Museum is een aantal reliëfs van beeldhouwer Johannes Franse te zien, benevens standbeelden van Amsterdamse kunstenaars en architecten; van links naar rechts: Jacob van Campen (Abraham Hesselink 1920), Joost Jansz Bilhamer (Theo van Reijn 1916), Hendrick de Keyser (Eduard Jacobs 1912), Thomas de Keyser (Charles Vos 1922), Jacob van Oostsanen (Bon Ingen-Housz 1914), Jan van der Heijden (Cornelia Demmink 1924) en Pieter Aertsz. (Theo van Reijn 1915). In de portieken van nr. 20 is kleurig tegelwerk te vinden.
Al in de jaren vijftig waren er plannen voor een trambaan door de straat ter vervanging van de route door de P.C. Hooftstraat. In 1958 werden de daar rijdende tramlijnen 2 en 3 echter verlegd over de Vondelbrug.
In de jaren tachtig waren er opnieuw plannen voor een trambaan ter verkorting van de route van de tram en betere ontsluiting van het Museumkwartier. Er was echter veel tegenstand, met name vanwege de verdwijning van een groot aantal parkeerplaatsen. Bij de laatste reconstructie was de straat al geschikt gemaakt voor de aanleg van een trambaan in het midden, waarvoor de bomen grotendeels verdwenen. De toekomstige trambaan werd vooralsnog in gebruik genomen als parkeerplaats. Aan het begin van de straat stond nog een elektriciteitshuisje de tram in de weg
Pas in mei 1992 werd de trambaan daadwerkelijk aangelegd en in gebruik genomen door tramlijn 2 en 5. Sinds 22 juli 2018 rijdt hier ook tramlijn 12.
Na de sluiting van het Museumplein voor verkeer werd de straat gebruikt door een aantal buslijnen, zowel van het GVB als van Centraal Nederland. Buslijnen 357 en 397 van Connexxion rijden door de straat, maar deze mogen geen gebruik maken van de vrije trambaan, omdat deze niet geschikt is voor bussen.