오시마정은 사가미 만 남쪽과 이즈 반도 동쪽의 태평양에 위치해 있다. 가장 높은 지점인 미하라 화산활동이 있는 정상은 해발 764m에 위치해 있다. 모토마치가 가장 큰 지역은 섬 북서쪽에 위치해 있고, 또 다른 큰 마을인 하부는 류자키에 위치해 있으며 섬 남동쪽 끝자락에 있다.
현재는 동해 기선이 독점하고 있어 화객선(사루비아호·타치바나호) 및 고속 제트선을 운항. 도쿄항(타케시바 선창교), 요코하마항(다이산바시, 아타미항, 도지마, 니지마섬, 시키네섬, 고즈시마와의 사이에 정기 항로를 개설하고 있다. 계절에 따라서는 구리하마항이나 다테야마항에도 기항하는 항공편이 설치된다. 오시마의 발착항은 도쿄발 야간 화물 여객선만 원칙적으로 오카다 항으로 고정돼 있지만, 그 외는 풍향이나 해황에 따라 오카다 항, 모토마치 항 중 하나이다. 오전과 오후가 각각 발착항이 다를 수 있다.
2002년-2003년에는 도쿄 여객선이 구리하마 항 - 오카다 항 사이에서 고속선을 운항하고 있었지만, 흔들림에 약하고 결항률이 높았기 때문에 승객이 주춤하여 불과 2년 만에 철수했다.
관광업과 농업, 어업, 축산이 기둥이지만, 고령화나 인구 감소 때문에 모두 쇠퇴 경향에 있다.
관광업은 예로부터 주산업이다.제트선의 투입 등 액세스 개선이 도모되었지만 관광 정비의 지연으로부터관광객은 계속 줄어 들고 있어2005년의 관광객수는 1973년의 30%미만으로 침체되어 있다(오오시마쵸의 자료에서).전통적으로[[[낚시]]객이 많아, 다양화한 관광객에 완전히 대응하지 못한 것도 감소의 이유로 여겨진다.
농업은 기후를 활용한화훼 류와사야완두가 중심이다.이 쪽도 낙도이기 때문에 물류 코스트의 높이나 수송 시간의 문제로 생산량의 감소에 브레이크가 걸리지 않고 있다.
축산은착유가 중심으로 예전에는 고품질의 '버터'로 알려져 전 전에는 홋카이도산 버터를 오시마 버터 상자로 갈아 넣은 가짜까지 나올 정도였다.전후에는 수입품에 밀려 우유 소비의 침체도 있어 운영회사가 경영난에 빠져2007년2월에 버터 생산을 단념했다.전 종업원등이 브랜드 부활을 목표로 하고 있다.
