三重県道66号四日市朝日線

主要地方道
三重県道66号 四日市朝日線 主要地方道 四日市朝日線
路線延長	5,095m
起点	四日市市【北緯35度1分0.5秒 東経136度39分0.1秒】
終点	三重郡朝日町【北緯35度1分36.1秒 東経136度39分17.7秒】
接続する 主な道路 （記法）	国道1号
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三重県道66号四日市朝日線（みえけんどう66ごう よっかいちあさひせん）は、三重県四日市市から三重郡朝日町に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ

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本線

• 起点：四日市市蒔田1丁目（三重県道26号四日市多度線交点）
  • 旧住所表記：四日市市蒔田町字西松葉251番地先^[1]
• 終点：三重郡朝日町小向694-1番地先^[1]（国道1号交点、小向交差点）
• 総延長：5,095m
• 重複区間：なし

歴史

• 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道蒔田朝日線が四日市朝日線として主要地方道に指定される^[2]。

路線概要

立体交差する路線

• 伊勢湾岸自動車道
• 北勢バイパス

バイパス

本線の拡幅が困難であることと、交通量の緩和のため、バイパスが建設中である。

• 起点：四日市市川北1丁目（三重県道26号四日市多度線）
• 終点：三重郡朝日町柿（国道1号北勢バイパス交点）

地理

現道

三重県道26号四日市多度線との交点を起点とし、住宅地の中を進み、朝明橋を渡る。起点から朝明橋までの区間は中央線のない1車線の道であり、旧東海道のため拡幅できないという^[3]。伊勢湾岸自動車道の高架をくぐり抜けて、左折後は両側2車線の幅の広い区間が多く、JRの踏切を越える。朝日駅以北は同線に沿って進み、東芝三重工場で右折し、JRを踏切で、近鉄を高架をくぐって越え、近鉄線沿いに南下し、伊勢朝日駅で東に向きを変え、国道1号に接続して終点となる。

バイパス

四日市市川北から北西に進み、黄金町の金属団地で北東に向きを変え、伊勢湾岸自動車道みえ朝日インターチェンジに接続。朝日町に入りあさひ向陽台で南東に向きを変えて本線に連絡の後、JRを立体交差し朝日町役場前を通り国道1号に至り、終点となる。あさひ向陽台 - 朝日町役場前の区間は「都市計画道路朝日中央線」として位置付けられている^[4]が、2008年現在、開通していない。

通過する自治体

• 四日市市
• 三重郡朝日町

交差する道路

現道

• 三重県道26号四日市多度線（起点）
• 国道1号（終点）

バイパス

• 三重県道26号四日市多度線（四日市市川北1丁目）
• 伊勢湾岸自動車道みえ朝日IC
• 国道1号

沿線にある施設など

• 四日市市立大矢知保育園
• 朝日町体育館
• 朝日郵便局
• 四日市機械金属工業団地
• 朝日町町民スポーツ施設
• スーパーセンターオークワみえ朝日インター店
• JAみえきた 朝日支店
• 朝日町役場

脚注

1. ^ 三重県県土整備部高速道・道路企画室."三重県の道路/県管理道路一覧"（2010年8 月2日閲覧。）
2. s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
3. やん・たーきー (2003)"そして道は続く〜三重県道66号その1〜"（2010年8月2日閲覧。）
4. 中部地方整備局建政部都市整備課 (2005)"再評価結果（平成17年度継続事業箇所）：中部地方整備局"（2010年8月2日閲覧。）

関連項目

• 三重県の県道一覧

外部リンク

• 三重県県土整備部
• 三重県県土整備部高速道・道路企画室