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北行ホーム
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駅情報 |
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住所 |
Rockaway Boulevard & Liberty Avenue Queens, NY 11417 |
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区 |
クイーンズ区 |
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地区 |
オゾン・パーク |
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座標 |
北緯40度40分50秒 西経73度50分37秒 / 北緯40.680459度 西経73.843703度 / 40.680459; -73.843703座標: 北緯40度40分50秒 西経73度50分37秒 / 北緯40.680459度 西経73.843703度 / 40.680459; -73.843703 |
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ディビジョン |
Bディビジョン(IND、旧BMT) |
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路線 |
INDフルトン・ストリート線 (旧BMTフルトン・ストリート線) |
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運行系統 |
A (終日) |
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接続 |
MTAバス: Q7, Q11, Q21, Q41, Q52/Q53 SBS, Q112, BM5, QM15 |
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構造 |
高架駅 |
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ホーム数 |
相対式ホーム2面 |
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線路数 |
3線(通常営業は2線のみ) |
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その他の情報 |
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開業日 |
1915年9月25日 (109年前) (1915-09-25)[1] |
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バリアフリー情報 |
車椅子でホーム間を移動可能 |
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利用状況 |
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乗客数 (2017) | 2,371,645[2]人 0.4% |
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順位 |
208位 |
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次の停車駅 |
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北側の隣駅 |
88丁目駅: A |
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南側の隣駅 |
104丁目駅 (各駅停車): A オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅 (急行): 定期旅客列車運行無し アケダクト-ノース・コンジット・アベニュー駅 (ロッカウェイ方面): A |
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停車案内表 |
マーク |
説明 |
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終日停車 |
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ロッカウェイ・ブールバード駅(英: Rockaway Boulevard)は、クイーンズ区のロッカウェイ・ブールバードとリバティ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。A系統が終日停車する。
駅でINDロッカウェイ線が分岐する。そのため、当駅以東及び以南では運転間隔が大きくなる。
歴史
駅は1915年9月25日にクイーンズ区にあるフルトン・ストリート高架線の他の6駅とともに開業した[1][3]。
1928年4月8日に東行列車が事故を起こした。死者1名のほか30名が負傷した[4]。
1956年4月29日よりINDの列車が走るようになった[3][5][6]。3か月後にロングアイランド鉄道ロッカウェイ・ビーチ支線を流用したINDロッカウェイ線が開業し乗り換え駅となった[7][8][9][10][11][12]。
2015年に駅は改装された[13]。
駅構造
駅は相対式ホーム2面3線で中央線に定期列車は走らない。この中央線は南でINDロッカウェイ線の北行になるがオゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅方面には行くことができない。
出口
西側の改札は終日営業である。地上へはウッドヘイブン・ブールバード、クロス・ベイ・ブールバード[注 1]及びリバティ・アベニュー交差点の北西・南西に出る[14]。
また、東側の96丁目に出る改札は無人で地上へは96丁目とリバティ・アベニュー交差点北東・南東に階段が1つずつ設置されている[14]。
脚注
注釈
- ^ リバティ・アベニューより北でウッドヘイブン・ブールバード、リバティ・アベニューより南でクロス・ベイ・ブールバードになる
出典
- ^ a b “New Elevated Line Opened for Queens” (PDF). The New York Times. (September 26, 1915). https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1915/09/26/101569347.pdf September 28, 2007閲覧。
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ a b Sparberg, Andrew J. (October 1, 2014). From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-6190-1. https://books.google.com/books?id=oktGCgAAQBAJ&pg=PA111
- ^ “One Killed, 30 Hurt in B.M.T. Collision”. The New York Times. (April 8, 1928). http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1928/04/08/91493357.html?pageNumber=1 July 16, 2016閲覧。
- ^ “First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702”. nytimes.com. The New York Times (April 30, 1956). June 29, 2015閲覧。
- ^ “Rockaway Trains to Operate Today”. nytimes.com. The New York Times (June 28, 1956). June 29, 2015閲覧。
- ^ “PRR Chronology, 1956”. 2018年11月25日閲覧。 (45.9 KiB), December 2004 Edition
- ^ “Rockaway Trains to Operate Today”. nytimes.com. The New York Times (June 28, 1956). 29 June 2015閲覧。
- ^ “First Train On Rockaway Line Runs This Afternoon”. Wave of Long Island. Fultonhistory.com: p. 1. (June 28, 1956). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252021%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201956%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201956%2520-%25200350.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F43c772ea5053ba7a2fe1850240ed52cd#page=1 16 August 2016閲覧。
- ^ “First Train On Rockaway Line Runs This Afternoon”. Wave of Long Island. Fultonhistory.com: p. 6. (June 28, 1956). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252021%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201956%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201956%2520-%25200355.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F6b6ee609a1895c1f89ff0c622e5b3813#page=1 16 August 2016閲覧。
- ^ “TA's New Line To Rockaways Begins Today: Fifty Piece Band To Play as Special Train Makes First Run”. The Leader-Observer. Fultonhistory.com: p. 1. (June 28, 1956). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252023%2FForest%2520Parkway%2520NY%2520Leader%2520Observer%2FForest%2520Parkway%2520NY%2520Leader%2520Observer%25201955-1957%2FForest%2520Parkway%2520NY%2520Leader%2520Observer%25201955-1957%2520-%25200650.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F8150b004ade0565d32aa4d88b21d2892#page=1 16 August 2016閲覧。
- ^ “To Rockaways: Beach Trains In Operation”. Greenpoint Weekly Star. Fultonhistory.com: p. 2. (June 29, 1956). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252023%2FBrooklyn%2520NY%2520Greenpoint%2520Daily%2520Star%2FBrooklyn%2520NY%2520Greenpoint%2520Daily%2520Star%25201956-1957%2FBrooklyn%2520NY%2520Greenpoint%2520Daily%2520Star%25201956-1957%2520-%25200241.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F147cd4c4e78bb11637387bbb8e8e3a06#page=1 16 August 2016閲覧。
- ^ http://www.ny1.com/nyc/all-boroughs/transit/2015/05/28/rockaway-boulevard-a-train-platform-to-close-for-summer-construction.html
- ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Woodhaven”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). June 30, 2015閲覧。
外部リンク