レールパワー・テクノロジーズは、カナダでハイブリッドディーゼル機関車など環境負荷の低い機関車を設計・製造する企業である。フランク・ドネリー(Frank Donnelly)とジェラルド・コルディク(Gerard Koldyk)により2001年に設立された。トロント証券取引所に株式公開されている。
製造車両
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UPのY2315号。
グリーン・ゴートのデモ車
レールパワーが製造する機関車は基本的にスイッチャーで、グリーン・ゴート(GG)と呼ばれるモデルとグリーン・キッド(GK)と呼ばれるモデルなどがある。どちらも中古の機関車をリビルドしたもので、主として待機時間が長い操車場で使用されている。
ハイブリッド機関車は環境負荷の低い小型のディーゼルエンジン(200〜500kW)と発電機を組み合わせたものを2基搭載してバッテリーを充電し、その電力で車両を動かす。また、このエンジンを3基搭載したディーゼル機関車もある。どちらも従来車種と比べて低燃費であり、窒素酸化物およびPMの排出を80〜90％低減している。
それぞれ種車からは台枠から下のみが流用されており、台枠の上はフード、運転室も含めて新製されている。導入したのは、カナダ太平洋鉄道(CP)、BNSF鉄道、カンザス・シティ・サザン鉄道(KCS)、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)などで、BNSF用に製造した何両かは遠隔操作装置[1]を備えているため、実質的にキャブレス(運転台のないもの)仕様である。
グリーンパワーは、こうした環境負荷の低い機関車製造で身につけた手法でクレーンも製造している。
車種一覧
| 形式
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車軸配置
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出力
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製造初年
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両数
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備考
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| GGS2000D |
B-B |
2000馬力
(1470kW) |
2001 |
1 |
グリーン・ゴート試作車
発電装置1組＋ハイブリッド。
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| GG10B |
B-B |
1000馬力
(735kW) |
2005- |
6 |
グリーン・ゴート
ハイブリッド。
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| GG20B |
B-B |
2000馬力
(1470kW) |
2004- |
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グリーン・ゴート
発電装置1組＋ハイブリッド。
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| GK10B |
B-B |
1350馬力
(1000kW) |
2003- |
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グリーン・キッド
ハイブリッド。
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| RP14BD |
B-B |
1400馬力
(1030kW) |
2006- |
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発電装置2組。EMD SW1500形ベース
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| RP20BD |
B-B |
2000馬力
(2000kW) |
2006- |
|
発電装置3組。
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| RP20CD |
C-C |
2000馬力
(2000kW) |
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|
発電装置3組。
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| RP20BH |
B-B |
2000馬力
(2000kW) |
2006- |
|
発電装置2組＋ハイブリッド。
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| RP27CD |
C-C |
2700馬力
(2000kW) |
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発電装置4組。
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外部リンク
Railpower Technologies
