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OM654
OM654は、メルセデス・ベンツの直列4気筒ディーゼルエンジンの系列であり、OM651系列の後継である。
EURO6d規制や、RDE（実路走行試験）規制に対応したエンジンとなる[1]。先代よりシリンダーピッチが狭くなった（94mm→90mm）ことから、前後方向に短くなり、小型化を実現した。排出ガス浄化システムは、DPFとSCR触媒コンバーターを統合したsDPF（DPF with SCR Coating：選択触媒還元法コーティング付粒子状物質除去フィルター）を 直接エンジン本体に取り付けることで、排出ガス浄化経路を短縮した。さらに、シングルステージターボチャージャーと可変タービンジオメトリを採用し、シリンダーヘッドとクランクケースはアルミニウム製とした。また、メルセデス・ベンツが開発した表面コーティング NANOSLIDE®を導入することで、 シリンダー表面とスチール製ピストンの間の摩擦を低減した。
2016年7月、Eクラス（W213）から、OM654が導入された[2]。
2019年3月、Aクラス（W177）から、横置きエンジンのOM654qが導入された[3]。日本仕様としては、コンパクトモデル群にとって、初のクリーンディーゼルモデルとなる。
同年6月、ボルグワーナーのターボチャージャーが、当エンジンに採用されたと発表された[4]。
2021年6月、Cクラス（W206）から、進化版であるOM654Mが導入された[5]。新しいクランクシャフトの採用により、ストロークが延ばされ、排気量が42cc拡大した[6]。また、コモンレール式直噴システムの最大噴射圧が、20MPaアップしたほか、ターボチャージャーは、新しい可変タービンジオメトリーの水冷式になった。排気後処理として、新たに、エンジン近傍に2つのNOx吸蔵触媒、そしてDPF（ディーゼル・パーティキュレート・フィルター）、尿素SCRシステムを備えるほか、車両下部にはもう1つSCR触媒コンバーターを追加した。同時に、48Vのマイルドハイブリッドシステム「ISG」が搭載されたことで、ガソリンモデルと同様に、電動化がなされた。
バリエーション
| エンジン型式
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総排気量
cc
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ボア×ストローク
mm
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最高出力
kW(PS)/rpm
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最大トルク
Nm(kgm)/rpm
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搭載モデル
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販売期間
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| OM654
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1,949
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82.0×92.3
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180 (245)/
4,200
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500 (51.0)/
1,600〜2,400
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GLE 300 d 4MATIC (W167)
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2019年6月-2021年12月
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143 (194)/
3,800 |
400 (40.8)/
1,600～2,800 |
E 220 d アバンギャルド (W/S213)
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2016年7月-2020年9月
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| E 220 d ローレウスエディション (W/S213)
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2020年3月-2020年9月
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| E 220 d スポーツ (W/S213)
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2020年9月-2024年1月
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| E 350 de アバンギャルド スポーツ (W213)
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2019年10月-2020年9月
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| E 350 de スポーツ (W213)
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2020年9月-2023年2月
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| E 220 d 4MATIC オールテレイン (X213) |
2017年9月-2024年1月
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| E 220 d 4MATIC オールテレイン ローレウスエディション (X213)
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2020年3月-2020年9月
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| CLS 220 d スポーツ (C257)
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2018年6月-2023年8月
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| C 220 d アバンギャルド (W/S205)
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2018年7月-2019年9月
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| C 220 d ローレウスエディション (W/S205)
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2019年9月-2021年6月
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| GLC 220 d 4MATIC (X/C253)
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2019年10月-2023年3月
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120 (163)/
3,800～4,400
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380 (38.7)/
1,600～2,400
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V 220 d アバンギャルド (W447)
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2022年2月-2024年10月
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| V 220 d マルコポーロ ホライゾン (W447)
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2022年2月-2022年12月
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| V 220 d エクスクルーシブ (W447)
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2022年2月-
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| V 220 d (W447)
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2024年10月-
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| OM654q |
110 (150)/
3,400～4,400 |
320 (32.6)/
1,400～3,200 |
A 200 d (W/V177) |
2019年3月-
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| B 200 d (W247)
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2019年6月-
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| CLA 200 d (C/X118)
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2019年8月-
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| GLA 200 d 4MATIC (H247)
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2020年6月-
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| GLB 200 d (X247)
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2020年6月-2021年3月
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| GLB 200 d 4MATIC (X247)
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2021年4月-
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| OM654M
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1,992
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82.0×94.3
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198 (269)/
4,200
|
550 (56.1)/
1,800〜2,200
|
GLE 300 d 4MATIC (W167)
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2021年12月-
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147 (200)/
3,600
|
440 (44.9)/
1,800～2,800
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C 220 d アバンギャルド (W/S206)
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2021年6月-
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| C 220 d 4MATIC オールテレイン (S206)
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2022年1月-
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145 (197)/
3,600
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GLC 220 d 4MATIC (X/C254)
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2023年3月-
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| E 220 d アバンギャルド (W/S214)
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2024年1月-
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| E 220 d 4MATIC オールテレイン (X214)
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2024年3月-
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参考文献
- ^ “メルセデス・ベンツ新型Eクラスを発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月2日閲覧。
- ^ “メルセデス・ベンツが新型「Eクラス」を日本に導入”. 2019年4月16日閲覧。
- ^ “クリーンディーゼルエンジン搭載の「A 200 d」を発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月2日閲覧。
- ^ “メルセデスベンツ、ボルグワーナーの最新2ステージターボ採用…GLE 新型にも搭載”. レスポンス（Response.jp）. 2019年6月20日閲覧。
- ^ “新型「Cクラス（セダン/ステーションワゴン）」を発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月2日閲覧。
- ^ “新型メルセデス・ベンツCクラスのエンジンは見所満載！ ガソリン2.0ℓM254型は新開発、2.0ℓ直4ディーゼルOM654型も大幅改良！ 新旧比較もしてみる”. Motor-Fan[モーターファン]. 2024年10月2日閲覧。
関連項目
