ホンダ・スピリア

ホンダ・スピリア（2代目）
	フロント
	リア
概要
製造国	中国
販売期間	2014年 - 2018年
ボディ
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	ガソリンモデル; R20Z8型:2.0L 直4 SOHC i-VTEC; K24V4型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC 直噴; ハイブリッドモデル; LFA11型:2.0L 直4 DOHC i-VTEC
モーター	MF8型:交流同期電動機
変速機	ガソリンモデル; 2.0L:CVT; 2.4L:8速DCT; ハイブリッドモデル; 非搭載
サスペンション
前	マクファーソン・ストラット式
後	マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース	2,780mm
全長	4,840mm
全幅	1,850mm
全高	1,465mm
車両重量	1,500-1,649kg
その他
製造拠点	武漢工場
系譜
後継	ホンダ・インスパイア
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ホンダ・スピリア（初代）
	前期型
概要
別名	ホンダ・アコード（8代目）; アキュラ・TSX（2代目）
製造国	中国
販売期間	2009年 - 2014年
ボディ
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FF
その他
製造拠点	武漢工場
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スピリア（SPIRIOR、中国名：思鉑睿）は、本田技研工業の中国現地合弁である東風本田汽車によって製造・販売が行われていた中型セダンである。車名はSpiritとSuperiorを掛け合わせた造語である^[1]。

概要

中国では広汽本田汽車がアコード（北米仕様ベース）を製造・販売していたが、東風ホンダには中型セダンが欠けており、それを埋めるべく投入された車種がスピリアである。スピリアはプレミアムスポーティーセダンという位置付けがなされ^[2]^[3]、アコードとの差別化が図られている。

2009年に発表された初代は日欧仕様のアコード（CU1/2型）とほぼ同一であったが、2014年に発表された2代目は中国専用車種として新規に開発されている。

初代（2009年 - 2014年）

詳細は「ホンダ・アコード#8代目_CU1/2型（2008-2013年）」を参照

2009年 4月20日、東風ホンダは上海モーターショーにCU1/2型アコードをベースとするコンセプトカー「SR-9」を出展し、年内の新型車発売を予告した^[2]。SR-9の市販モデルは7月27日にスピリアとして発表された^[1]。スピリアは8月19日から生産が開始され^[3]^[4]、9月5日に発売開始された^[5]。

当初は直列4気筒2.4L（K24Y5型）のみのラインナップであったが、2012年 11月22日から開催された第10回広州国際モーターショーでフェイスリフトモデルが発表され、2.0Lエンジン（R20A4型）搭載車も追加された^[6]。

2代目（2014年 - 2018年）

2014年 4月20日の北京モーターショーにてコンセプトモデルが発表され^[7]、同年11月18日にXR-Vとともに発売開始された^[8]。2代目は中国専用車種として開発された。エンジンはいずれも直列4気筒2.0L（R20Z8型）と2.4L（K24V4型）がラインナップされる。2.0L車にはCVTが、2.4L車にはアキュラ・TLXやアキュラ・ILXでも採用されているトルクコンバーター付きの8速デュアルクラッチトランスミッションが、それぞれ組み合わせられている。