ディトマス・アベニュー駅（Ditmas Avenue）はブルックリン区ケンジントン（英語版）のディトマス・アベニューとマクドナルド・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDカルバー線の駅である。F系統が終日停車する。
歴史
1919年3月16日に駅は開業した。1954年10月30日にカルバー勾配線が接続される前は南行ホームは島式ホームで、西側にも線路があった。
北でBMTカルバー線は37丁目と38丁目の間を走り、13番街駅とフォート・ハミルトン・パークウェイ駅に停車し、9番街駅の下層階に接続していた。
IND線との接続が完成後は、駅より北のBMT線はカルバー・シャトルとなったが、1975年5月11日に廃止、南行ホームは相対式ホームになり、西側の線路は撤去された。
駅構造
カルバー・シャトルの跡
相対式ホーム2面3線の高架駅で、中央の急行線は未使用である。マンハッタン方面ホームには廃止された塔がある。
マクドナルド・アベニュー西側にカルバー・シャトルの痕跡が残っている。
出入口
駅の南北両端に改札がある。南側のみ終日開いている。北側からはマクドナルド・アベニューとコーテルユー・ロードの交差点南西、南東に通じ、南側からはマクドナルド・アベニューとディトマス・アベニューの交差点北西、北東に通じる[2]。
配線
駅の南に南行緩行線と急行線の間に両渡り線がある。また、急行線から北行緩行線への片渡り線も設置されている[3][4]。廃止されたシャトル用線路は駅の南で南行緩行線に合流していた[5]。
駅の北で急行線は南北別に分離し地下へ入る[4]。また、緩急間の片渡り線（いずれも南が緩行線側）がある。
脚注
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Borough Park”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). July 19, 2015閲覧。
- ^ “Feasibility and Analysis of F Express Service in Brooklyn”. Metropolitan Transportation Authority. (May 2016). http://web.mta.info/nyct/service/pdf/F_express.pdf June 24, 2016閲覧。
- ^ a b Marrero, Robert (2015年9月13日). “469 Stations, 846 Miles”. B24 Blog, via Dropbox. 2015年10月9日閲覧。
- ^ “F Train” (February 4, 2012). February 4, 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。October 9, 2016閲覧。
外部リンク
