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金浦空港駅
金浦空港駅（キンポくうこうえき/キンポゴンハンえき）は大韓民国ソウル特別市江西区傍花洞にある、ソウル交通公社・空港鉄道（A'REX）・ソウル市メトロ9号線・金浦都市鉄道・西海線の駅である。
韓国の都市鉄道で唯一、最多の5つの路線が交差する駅である。
利用可能な鉄道路線
- ソウル交通公社
 5号線 - 駅番号は512- 空港鉄道
 仁川国際空港鉄道 - 駅番号はA05- ソウル市メトロ9号線
 9号線 - 駅番号は902- 金浦ゴールドライン運営
 金浦都市鉄道 - 駅番号はG109- 西海線
 西海線 - 駅番号はS13
歴史
駅構造
共通項
全てのホームにフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。ホーム番号は存在しない。
ソウル交通公社
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。9号線・空港鉄道への連絡通路はホーム松亭寄りにあり、乗換ゲートが設置されている。
改札は上下ホーム別々に設置されており、改札内でホーム間を移動する場合、地下3階の9号線・空港鉄道ホームを経由する必要がある。この際、連絡通路上の乗換ゲートを2回通過する必要があるが、運賃計算には影響を及ばさない。
2018年1月より老朽化したホームドアの更新工事を行い、同年4月15日より新しいホームドアが稼働を開始した。新しいホームドアは、ドアが閉まる際に警告音が追加されている。
化粧室は改札外に2ヶ所、出口は1番と2番の2ヶ所ある。
のりば
空港鉄道・ソウル市メトロ9号線
ホームは空港鉄道と9号線で共用している。2層構造で、地下3階に島式1面2線と単式1面1線、地下4階に島式1面2線、計3面5線を有する。ただし地下3階の単式ホームは通常使用されないため、実質的には計2面4線となる。
空港鉄道ソウル方面・9号線中央報勲病院方面は地下3階のホームに、空港鉄道仁川国際空港方面・9号線開花方面は地下4階のホームにそれぞれ発着し、対面乗り換えが可能である。
9号線と空港鉄道の直通運転が予定されており、駅構内に連絡線がある。9号線は直流電化、空港鉄道は交流電化であるため、この連絡線にはデッドセクションが設けられている。なお、9号線は右側通行、空港鉄道は左側通行だが、2層構造のため交差することなく直通できる構造となっている。
5号線との乗り換え改札口は、空港鉄道のソウル延伸後は9号線と共用になり、一つにまとめられた。この改札機ではほかの9号線の乗り換え駅と同様に運賃を引き落とさない。空港鉄道を利用する場合でも、改札機に乗車券をタッチする必要がある。
化粧室は改札内と改札外に1ヶ所ずつ、出口は3番の1ヶ所ある。
のりば
※ホーム番号は当項においてホームと行き先の関係を見やすくするためにつけられたもので、実際にはホーム番号は存在しない。
- 空港鉄道の開業当初は、地下3階が一般列車ホーム、地下4階が直通列車ホームとなっていた。
金浦ゴールドライン
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホームは地下4階に位置する。
金浦都市鉄道で唯一、金浦市外に位置しており、隣の高村駅までの駅間距離 5.9 km は同線で最長である。
のりば
| 上り
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金浦都市鉄道
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陽村方面
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| 下り
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金浦都市鉄道
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当駅止まり
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西海線
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。
ホームは地下5階に位置するが、実際には地下12階に相当する。
深さは85mで、万徳駅の深さ65mを抜いて韓国一の深さを誇る駅となった。そのため、ホームへ向かうエスカレーターの高低差が大きく、空港駅という特性上、スーツケースを所持する乗客が多いことから、危険防止のためにエレベーターを利用するよう案内が掲示されている。
スクリーンドアはKTX-イウムにも対応したものとなっている。
のりば
利用状況
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
| 路線
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2000年
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2001年
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2002年
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2003年
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2004年
|
2005年
|
2006年
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2007年
|
2008年
|
2009年
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出典
|
| 5号線
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乗車人員
|
15,156
|
11,671
|
8,983
|
10,253
|
9,812
|
9,309
|
9,138
|
11,210
|
12,443
|
11,662
|
[3]
|
| 降車人員
|
14,378
|
10,855
|
8,584
|
10,051
|
9,817
|
9,244
|
8,959
|
10,859
|
12,075
|
11,569
|
| 乗降人員
|
29,534
|
22,526
|
17,567
|
20,304
|
19,629
|
18,552
|
18,097
|
22,068
|
24,518
|
23,231
|
| 9号線
|
乗車人員
|
未開通
|
9,591
|
[4]
|
| 降車人員
|
8,741
|
| 空港鉄道
|
乗車人員
|
未開通
|
3,218
|
5,264
|
6,781
|
[5]
|
| 降車人員
|
3,499
|
5,618
|
6,979
|
| 路線
|
2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
|
2015年
|
2016年
|
出典
|
| 5号線
|
乗車人員
|
11,580
|
7,166
|
8,750
|
8,451
|
8,327
|
7,636
|
7,656
|
[3]
|
| 降車人員
|
11,514
|
7,367
|
8,486
|
7,972
|
7,590
|
6,802
|
6,690
|
| 乗降人員
|
23,094
|
14,534
|
17,236
|
16,423
|
15,917
|
14,438
|
14,346
|
| 9号線
|
乗車人員
|
10,989
|
14,340
|
19,090
|
20,757
|
21,595
|
21,799
|
|
[4]
|
| 降車人員
|
10,718
|
14,621
|
19,973
|
21,376
|
22,400
|
23,504
|
|
| 空港鉄道
|
乗車人員
|
10,036
|
33,844
|
25,704
|
31,630
|
34,401
|
|
|
[5]
|
| 降車人員
|
10,192
|
33,541
|
28,211
|
32,182
|
35,088
|
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駅周辺
バス路線
ソウル特別市所属バス路線
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| 幹線バス
|
601 - 605 - 651
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| 支線バス
|
6629 - 6632 - 6642 - 6645
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他の首都圏バス路線
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仁川広域市
所属バス
|
78 - 300 - 780
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| 京畿道所属バス
|
3 - 12 - 33 - 50 - 50-1 - 66 - 85 - 150 - 380
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隣の駅
- ソウル交通公社
- 5号線
- 開花山駅 (511) - 金浦空港駅 (512) - 松亭駅 (513)
- 空港鉄道
- 仁川国際空港鉄道
- 直通
- 通過
- 一般（各駅停車）
- 麻谷ナル駅 (A042) - 金浦空港駅 (A05) - 桂陽駅 (A06)
- ソウル市メトロ9号線
- 9号線
- 急行
- 金浦空港駅 (902) - 麻谷ナル駅 (905)
- 一般（各駅停車）
- 開花駅 (901) - 金浦空港駅 (902) - 空港市場駅 (903)
- 金浦ゴールドライン運営
 金浦都市鉄道
- 高村駅 (G108) - 金浦空港駅 (G109)
- 韓国鉄道公社
 西海線
- 陵谷駅 (S12) - 金浦空港駅 (S13) - 遠宗駅 (S14)
脚注
- ^ “김포 지하철시대 개막…김포도시철도 28일 첫 열차 출발” (朝鮮語). world.kbs.co.kr (2019年9月26日). 2019年9月27日閲覧。
- ^ 안상철 (2023年6月21日). “시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통” (朝鮮語). 이뉴스투데이. 2023年7月1日閲覧。
- ^ a b 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실
- ^ a b 서울메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실
- ^ a b 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실
関連項目
外部リンク
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