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推力重量比（すいりょくじゅうりょうひ）とは、瞬間推力の（地球の表面での）重量（＝重力）に対する比率である。推重比（すいじゅうひ）ともいう。ロケットエンジンやジェットエンジンや、それらのエンジンで推進する乗り物（ペイロードを含めた打ち上げ機全体やジェット機）などの特性を示す無次元のパラメータである。エンジンや乗り物の設計において、定量比較するための性能指数として使われる。

エンジン単体の推力重量比の方が、打ち上げ機全体での推力重量比よりも大きい。あるエンジンと付属構造物と最小限の推進剤からなる機体が理論的に達成しうる最大の加速度を、そのエンジン単体の推力重量比から求めることができる。

翼を使わない純粋な推力だけでの離昇では、その機体の推力重量比は1以上でなければならない（地上からの打ち上げの場合。月面からでは0.1654以上である）。一般に、推力重量比は機体が発生できる加速度 (G) と等しく、加速度がその場所の重力を上回っていれば、そこから垂直に離昇することができる。

推力重量比はさまざまな要因に影響され、一般的には飛行中にもわずかに変化する。確かな比較を行なうには、管理された状態で推力を測定しなければならない。推力に影響を及ぼす主な要因には、自由流の気温、圧力、密度、組成などがある。エンジンや機体にもよるが、実際の性能は、燃料消費の進行（推力重量比が大きくなる）や浮力やそこでの重力の強さに影響されることが多い。

例

ロッキード・マーティンのアトラスVロケットで使われているロシア製のRD-180ロケットエンジンは、海面での推力が3,820kNで乾燥重量が5,307kgである。重力加速度を9.80665m/s²とすると、海面での推力重量比は次のように求めることができる（1kN = 1000N = 1000kg•m/s²）。

${\frac {T}{W}}={\frac {3,820\ \mathrm {kN} }{(5,307\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=0.07340\ {\frac {\mathrm {kN} }{\mathrm {N} }}=73.40\ {\frac {\mathrm {N} }{\mathrm {N} }}=73.40$

航空機の場合

燃料密度の計算: 0.803 kg/l
内部のブラケット数はエンジンの数
メートル法の表では推力重量比は推力で燃料満載時の機体重量と重力加速度を割った
F-15Kのエンジンはプラット & ホイットニー製
MiG-29Kの空虚重量は推定
JF-17のエンジンはRD-93に準拠
JF-17はWS-13を搭載するなら推力は18,969 lb で推力重量比は 0.97
J-10の空虚重量と燃料満載時の重量は推定
J-10のエンジンは AL-31FNに準拠
J-10はWS-10Aを搭載するなら推力は132 kN (29,674 lbf)で推力重量比は1.03

なお、エンジンのダクトが上にある航空機は推力重量比が最大離陸重量での離陸時に大きくなる。ロケットの場合はそのようなことはない。

機体	T/W	状況
コンコルド	0.373^[要出典]
イングリッシュ・エレクトリックライトニング	0.63^[要出典]	最大離陸重量、アフターバーナーを使用せず
F-15	1.04^[1]	通常の装備時
F-16	1.096^[要出典]
ホーカー・シドレーハリアー	1.1^[要出典]
ラファール	1.13^[要出典]
MiG-29	1.13^[要出典]
ユーロファイタータイフーン	1.18^[要出典]
イングリッシュ・エレクトリックライトニング	~1.2[2]	最大
スペースシャトル	1.5	離陸 ^[2]
F-15	~1.6[3]	最大
スペースシャトル	3	ピーク時 (宇宙飛行士の快適さのためにスロットルを戻した場合)[4]

表 b: 推力重量比、燃料重量と異なる戦闘機の重量 (メートル単位)
国際的な表記	F-15K	F-15C	MiG-29K	MiG-29B	JF-17	J-10	F-35A	F-35B	F-35C	F-22
エンジンの最大推力 (N)	259,420 (2)	208,622 (2)	176,514 (2)	162,805 (2)	81,402 (1)	122,580 (1)	177,484 (1)	177,484 (1)	177,484 (1)	311,376 (2)
機体空虚重量 (kg)	17,010	14,379	12,723	10,900	06,586	09,250	13,290	14,515	15,785	19,673
機体重量燃料満載時 (kg)	23,143	20,671	17,963	14,405	08,886	13,044	21,672	20,867	24,403	27,836
機体重量、最大積載離陸時(kg)	36,741	30,845	22,400	18,500	12,700	19,277	31,752	27,216	31,752	37,869
燃料総重量 (kg)	06,133	06,292	05,240	03,505	02,300	03,794	08,382	06,352	08,618	08,163
推力重量比 (燃料満載時)	1.14	1.03	1.00	1.15	0.93	0.96	0.84	0.87	0.74	1.14

表 a: 推力重量比、燃料重量と異なる戦闘機の重量
仕様諸元 / 戦闘機	F-15K	F-15C	MiG-29K	MiG-29B	JF-17	J-10	F-35A	F-35B	F-35C	F-22
エンジンの最大推力 (lbf)	58,320 (2)	46,900 (2)	39,682 (2)	36,600 (2)	18,300 (1)	27,557 (1)	39,900 (1)	39,900 (1)	39,900 (1)	70,000 (2)
機体空虚重量 (lb)	37,500	31,700	28,050	24,030	14,520	20,394	29,300	32,000	34,800^[3]	43,340
機体重量、燃料満載時 (lb)	51,023	45,574	39,602	31,757	19,650	28,760	47,780	46,003	53,800	61,340
機体重量最大積載離陸時 (lb)	81,000	68,000	49,383	40,785	28,000	42,500	70,000	60,000	70,000	83,500
燃料総重量 (lb)	13,523	13,874	11,552	07,727	05,130	08,366	18,480	14,003	19,000^[3]	18,000
推力重量比 (燃料満載時)	1.14	1.03	1.00	1.15	0.93	0.96	0.84	0.87	0.74	1.14

エンジンの場合

特記しない限り、ロケットの推力は真空時の推力である。上記の式に従い、重力加速度を9.807とする。

エンジン	乾燥重量（kg）	推力（kN）	推力重量比
RD-0410核熱ロケット（英語版）^[4]^[5]	2000	35.2	1.794
プラット・アンド・ホイットニー J58 （SR-71のジェットエンジン）^[6]Aircraft: Lockheed SR-71A Blackbird	2722	142	5.319
オリンパス 593（英語版）（コンコルドのジェットエンジン）^[7][5]	3175	169.2	5.434
RD-0750ロケット（液体水素・液体水素・ケロシン混合推進剤）^[8]	4621	1413	31.179
RD-0146ロケット^[9]	260	98	38.5
RD-180ロケット^[10]	5393	4152	78.503
F-1ロケット（サターンV第1段）^[11]	8391	7740.5	94.063
NK-33ロケット^[12]	1222	1638	136.68