回帰不能点(かいきふのうてん、英: Point of no return)とは、現在の行動進路を継続しなければならない地点であり、引き返すことが危険すぎる、物理的に困難、あるいは禁止されるほど高くつくため、もはや不可能となる地点である。回帰不能点は連続的な行動(航空など)の間に計算される地点となりうる。特定の不可逆的な行動(爆発を起こしたり、契約に署名したりするなど)が回帰不能点となる場合もある。
「回帰不能点」という表現は、航空航法の専門用語として始まり、飛行中の時間や場所において、航空機が出発飛行場に戻るための十分な燃料を持たなくなる時点を指す。回帰不能点の前に重要な決断を下す必要がある場合があり、その地点を過ぎた後にパイロットが心変わりをしても、引き返して飛行することは安全でなくなるためである。また、離陸地点が唯一可能な着陸地点である場合、例えば航空機から航行中の空母へ飛行する場合など、航空機の最大安全範囲に相当することもある。このような条件では、航空機は常に帰還飛行のための十分な燃料を持つ必要があり、「回帰不能点」はパイロットが戻らなければならない地点を表し、それを超えると大惨事のリスクが生じる。
また、航空機が滑走路を走行し、一定の速度に達し、滑走路での墜落や爆発の代わりに離陸しなければならない瞬間(V1速度)を意味することもある。例えば、チャールズ・リンドバーグが1927年にスピリット・オブ・セントルイス号で離陸した際、航空燃料を満載した状態で5,000フィートの泥濘の滑走路から離陸できるかどうかが不確実であった。
大衆文化におけるこの用語の最初の主要な隠喩的使用は、1947年のジョン・P・マーカンドによる小説『Point of No Return』であった。これは1951年にポール・オズボーン(英語版)による同名のブロードウェイ演劇にも影響を与えた。この小説と演劇は、ニューヨーク市の銀行家の人生における重要な時期を描いている。物語の中で、主人公は二つの「回帰不能点」の現実に直面する:一つは、大きな昇進を求める彼の挑戦が成功するか、彼のキャリアの行き止まりになるかのどちらかであること、もう一つは、若い頃に捨てた小さな町の生活に二度と戻れないということである。
類似または関連する意味を持つ表現がいくつかある:
安全帰還地点(F)は、航路上の最後の地点であり、必要な燃料備蓄がまだタンクに残っている状態で出発飛行場に安全に戻ることが可能な地点である。PSRを過ぎると、航空機は目的地に着陸するか、緊急事態が発生した場合は他の近くの飛行場に迂回して着陸しなければならない。
以下の表現も回帰不能点の考えを表している。