ワンガヌイ川

曖昧さ回避 「ワンガヌイ川 (南島）（英語版）」とは異なります。
ワンガヌイ川
ワンガヌイ川。右上にルアペフ山の一部が見える。
ワンガヌイ川水系
現地の呼称 Whanganui  (マオリ語)
所在
国 ニュージーランド
地方 マナワツ・ワンガヌイ地方
市町村 タウマルヌイ（英語版）
ワンガヌイ
特性
水源 トンガリロ山
河口・合流先 タスマン海
 • 座標
 南緯39度56.89分 東経174度59.22分 / 南緯39.94817度 東経174.98700度 / -39.94817; 174.98700座標: 南緯39度56.89分 東経174度59.22分 / 南緯39.94817度 東経174.98700度 / -39.94817; 174.98700
 • 標高
 海面
延長 290 km (180 mi)
流域面積 7,380 km2 (2,850 sq mi)
流量  
 • 平均 219 m3/s (7,700 cu ft/s)[1]
流域
主な支流  
 • 左岸 ファカパパ川
レタルケ川
マンガヌイオテアオ川
 • 右岸 プンガプンガ川
オンガルエ川
オーフラ川
タンガラカウ川
ファンガモモナ川

ワンガヌイ川（英: Whanganui River、ファンガヌイ川）は、ニュージーランド北島の主要河川である。国内で3番目に長い川であり、地元マオリの人々にとっての重要性から特別な地位を持つ。2017年3月、ワンガヌイ川は、テ・ウレウェラに次いで、法人の権利、義務、責任を有する法的人格が与えられた世界で2番目の天然資源となった。ワンガヌイにおける条約和解により、ニュージーランド史上最も長く続いた訴訟が終結した[2][3]。

地理

ワンガヌイ川は全長290キロメートルで、ニュージーランドで3番目に長い川である。上流部の両岸の土地の大部分がワンガヌイ国立公園の一部となっているが、川自体は国立公園に含まれていない。

ワンガヌイ川は、ロトアイラ湖（英語版）の近く、トンガリロ山北側斜面を水源とする。北西に向かって流れた後、タウマルヌイ（英語版）で南西に方向を変え、キング・カントリー（英語版）の荒涼とした藪の生い茂る丘陵地を抜け、南東に方向を変えてピピリキ（英語版）とジェルサレム（英語版）の2つの集落を通り、ワンガヌイで海岸に到達する。ワンガヌイ川は、ニュージーランドで最も長い航行可能河川の1つである[4]。

ワンガヌイ川の流域は、1843年のワンガヌイ地震（英語版）で変化した。

1970年代、ルアペフ山の小規模噴火により、ルアペフ火口湖から内容物が一部噴出した（タンギワイ災害（英語版）の根本原因と同じ）。これにより、有害水がワンガヌイ川に流れ込み、下流の魚類の大半が死滅する影響が出た。また、支流のファカパパ川では、1975年4月にルアペフからのラハールにより魚類が被害を受けた[5]。

支流

支川名 全長（km） 河口からの距離（km） 合流点の座標 標高
トンガリロ山 水源 290km 南緯39度07.91分 東経175度37.95分 / 南緯39.13183度 東経175.63250度 / -39.13183; 175.63250
ファカパパ川 65km 南緯38度55分48秒 東経175度24分28秒 / 南緯38.93000度 東経175.40778度 / -38.93000; 175.40778 255m
プンガプンガ川 22km 南緯38度53分30秒 東経175度20分0秒 / 南緯38.89167度 東経175.33333度 / -38.89167; 175.33333 172m
オンガルエ川 73km 南緯38度53分31秒 東経175度15分11秒 / 南緯38.89194度 東経175.25306度 / -38.89194; 175.25306 144m
オーフラ川 134km 南緯39度02分20秒 東経175度3分52秒 / 南緯39.03889度 東経175.06444度 / -39.03889; 175.06444 114m
レタルケ川 64km 南緯39度06分9秒 東経175度4分12秒 / 南緯39.10250度 東経175.07000度 / -39.10250; 175.07000 108m
タンガラカウ川 26km 南緯39度14分17秒 東経174度52分52秒 / 南緯39.23806度 東経174.88111度 / -39.23806; 174.88111 85m
ファンガモモナ川 22km 南緯39度16分17秒 東経174度53分23秒 / 南緯39.27139度 東経174.88972度 / -39.27139; 174.88972 82m
マンガヌイオテアオ川 32km 南緯39度24分18秒 東経175度2分42秒 / 南緯39.40500度 東経175.04500度 / -39.40500; 175.04500 62m
タスマン海 河口 0km 南緯39度56.89分 東経174度59.22分 / 南緯39.94817度 東経174.98700度 / -39.94817; 174.98700 0m

歴史

マタヒウィのカワナ製粉所（1854年、修復済み）

マオリの伝説では、タラナキ山伝説（英語版）で川の形成が説明されている。タラナキ山が中央台地（英語版）を離れて海岸へ向かった時、地面が裂けて開き、割れ目を川が満たした。

別のマオリの伝説では、マウイが後にニュージーランドの北島となる「テ・イカ・ア・マウイ」という巨大魚を釣り上げた後、ランギヌイ（英語版）に祈ると、ランギヌイの涙が2滴、マウイの魚に降り注いだ。この2滴の涙が後にワンガヌイ川とワイカト川になった。

マオリの言い伝えによると、川を初めて探索したのは、新天地に初めて移住した際のリーダーの1人であるタマテアで、川を遡ってタウポ湖まで移動した。川沿いの多くの場所は、タマテアに因んだ名前が付けられている。

ワンガヌイ川は、多くの急流や200か所以上の急所があるものの、マオリ・入植者双方にとって北島中央部への重要な輸送ルートであった。ヨーロッパ人の到着以前、ワンガヌイ川周辺の地域には人々が密集して住んでおり、入植者の到着によって河口周辺の地域は主要な交易所となった。

既に内陸への重要なルートではあったものの、川を交易ルートとして大きく発展させたのは、1892年に初めて蒸気船の定期運航を行ったアレクサンダー・ハトリック（英語版）であった。この定期船は最終的にタウマルヌイ（英語版）まで運航し、鉄道や馬車に乗り換えてさらに北へ向かうことができた。ハトリックが使用していた船の1つである外輪船PSワイマリエ（英語版）は修復され、現在でもワンガヌイで定期的に運航されている。また、ハトリックの別の船であるMVワイルアも修復されており、ワンガヌイ川で見ることができる。

20世紀初期、ワンガヌイ川は国内有数の観光地であり、その荒々しい美しさと川岸に点在するマオリのカインガ（英語版）（村）を見るために毎年数千人が訪れていた。

ノース・アイランド本線の完成により、北部への蒸気船ルートの必要性は著しく低くなり、川の周辺地域の主な経済活動は林業に移った。1930年代、川の流域を農地として開放する試みが行われたが、失敗に終わった。この時代の遺産の1つに、入植地へのアクセスを提供するために建てられたが放棄されて久しいブリッジ・トゥ・ノーウェア（英語版）（行き先のない橋）がある。

1912～13年、フランスの映画制作者ガストン・メリエスがワンガヌイ川のドキュメンタリー『The River Wanganui（英語版）』（現在は紛失）を撮影し、ワンガヌイ川を「ニュージーランドのライン川」と呼んだ。

特筆すべき集落としては、マザー・メアリー・ジョセフ・オーバート（英語版）と詩人ジェームズ・K・バクスター（英語版）の2人の著名なニュージーランド人を輩出したジェルサレム（英語版）がある。マザー・オーベールのカトリック伝道本部は現在もジェルサレムに位置しており、バクスターは1970年代に集落にコミューンを設立した。

その他の集落には、ティエケ・カインガ、ピピリキ、ラナナ、マタヒウィ、コリニティがある。

タオンガとマオリの土地請求

ワンガヌイ川はマオリにとって特別かつ精神的な重要性を持ち、マオリからは「テ・アワ・トゥプア」とも呼ばれている。ヨーロッパ人の到着以前の時代、ワンガヌイ川はマオリの村々の大部分の故郷であり、特別な宝物であるタオンガ（英語版）とみなされていた。1870年代、地元イウィが初めて議会に請願を行い[6]、以降、川を守り、川に相応しい敬意を払う努力が行われている。

同じ理由から、ワンガヌイ川は、ワイタンギ審判所（英語版）における部族の土地返還請求において、国内で最も激しく争われてきた地域である。ワンガヌイ川に関する請求は、ニュージーランド史上最も長期にわたる訴訟事件とされており[7]、1930年代に請願と訴訟提起が行われ、1990年代にワイタンギ審判所の審理が行われ、1993年に始まったティエケ・マラエ（英語版）の土地占拠は現在も続いており、1995年には広く報道されたモウトア・ガーデン（英語版）の占拠も行われた[8]。

2012年8月30日、ワンガヌイ川に川としては世界で初めて法的人格を認める合意が成立し[6][9]、2017年3月15日、関連する和解案がニュージーランドの議会で法律（2017年テ・アワ・トゥプア（ワンガヌイ川請求和解）法）として成立した[10]。ワイタンギ条約交渉大臣クリス・フィンレイソン（英語版）は、ワイタンギ川は「法律上の人と同様の全ての権利、義務、責任を有する」人格を持つと述べている。また、「（一部の人は変だと思うかもしれないが）家族信託や企業、 社団法人を考えれば少しも変ではない」と述べている[11][12][13]。この法案により、140年続いたマオリ・政府間の交渉が終結した[3]。ワンガヌイ川は、マオリと政府から各1名の2名の役員が代表を務める[2]。

名称

→詳細は「ワンガヌイ § ワンガヌイのスペルに関する論争」を参照

「Whanga nui」は、「大きな入り江」という意味の語句である[14]。一部の極めて初期の地図はヨーロッパ人入植者が「ノーズリー川（Knowsley River）」と呼んでいたことを示しているが[15]、長年「ワンガヌイ川（Wanganui River）」として知られており、1991年に現地イウィの意向を尊重して名称のスペルが正式に「Whanganui」に変更された[16]。変更の理由の一部は、南島のワンガヌイ川（英語版）との混同を避けるためでもあった。河口にある都市も2009年12月まで「ワンガヌイ（Wanganui）」のスペルを使用していたが、政府がいずれのスペルも許容されるとした上で公的部門では「Whanganui」のスペルを使用すると決定したことに伴い、「ワンガヌイ（Whanganui）」に改称した[17]。

動植物

ワンガヌイ川には多様な動植物がみられる。

鳥類

アオヤマガモ

ワンガヌイ川とマンガテポポ、オクパタの細流の合流点では、アオヤマガモの個体群がみられる[18]。ハシブトゴイは、1990年代にワンガヌイ川沿いにねぐらを形成し、ニュージーランドではこの地域でのみ繁殖している[19]。

魚類

ワンガヌイ川には、18種の在来魚とヤツメウナギ、クロガレイが生息している[20]。在来魚の種としては、クランズブリー（英語版）、アップランドブリー（英語版）、コアロ（英語版）、フクロヤツメ、ショートジョー・ココプ（英語版）、トレントフィッシュ（英語版）、ニュージーランドスメルト（英語版）などがある[21]。

数は多くはないが、川には茶マスやニジマスなどもみられ、ナマズが生息しているという報告もある[21]。

その他の水生生物

その他の水生生物としては、ニュージーランドオオウナギやオーストラリアウナギ（英語版）、コウラ（英語版）などが川に生息している[20]。ニュージーランド淡水イガイ（英語版）も川に生息しているが、数は減少傾向にある[22]。

無脊椎動物

ワンガヌイ川とその支流には、カゲロウ、カワゲラ、トビケラなど多様な無脊椎動物が生息している[21]。

植物

ワンガヌイ川の流域には様々な種の植物が生育しており、その多くは広葉樹やマキ科に分類される[23]。低層植物としては、クラウンファーン（ブレクナムディスカラー（英語版））などの様々なシダや低木が生育している[24]。

川船

1892年、アレクサンダー・ハトリック（英語版）は、トーマス・クック＆サン（英語版）と、外輪船で観光客をピピリキ（英語版）へ輸送する契約を締結した[25]。この旅行は「マオリランドのライン川」として、ニュージーランド内陸部へ向かう観光ルートであった。その後、川船は郵便、旅客、貨物も輸送するようになった。

当時の外輪船PSワイマリエは、現在も川の下流域で運航しており、ディナークルーズなども行っている[26]。

2010年6月18日、タウマルヌイ（英語版）までの230kmの船旅に挑む川船アドベンチャー2が就航した[27]。タウマルヌイへの航行は82年ぶりである。現在、アドベンチャー2での船旅は観光客向けに提供されており、ジェットボートやカヌーイングに加わる新たなアクティビティとなっている[28]。ただし、水位が低いと、タウマルヌイまで到達することはできない。

川船の上陸場

ワンガヌイ川沿いに多くあるマオリの「マラエ」の1つ

ワンガヌイ川は、川沿いの初期コミュニティの物資供給路であった。かつては、川船が川を定期的に行き交い、洪水で航路が塞がれていない限り、オーフラ川やオンガルエ川へも航行していた。

アレクサンダー・ハトリックの川船は、1891年から1958年まで運航していた。

タウマルヌイは、ワンガヌイ川において、川船で航行可能な最も高い地点だったと言われている。川の流れは「ワンガヌイ川評議会（Wanganui River Trust Board）」が管理し、川の往来のため、水流を抑制する壁を建設して流れを整え、水路を深くしていた。しかし、より厳しい急流では、川船を巻き上げる必要があることもあった。評議会は1891年から1940年まで存続していた[29]。

上陸場 周辺コミュニティ 河口からの距離 航行時間（上り／下り） 座標
タウマルヌイ上陸場 タウマルヌイ 232km[30]
キリカウ上陸場 キリカウ
テ・マイレ上陸場 テ・マイレ
オトゥマング上陸場 オトゥマング 212km[30]
レイシーズ上陸場
ウェイズ上陸場 レタルケ渓谷 174km[31] 南緯39度6.65分 東経175度3.98分 / 南緯39.11083度 東経175.06633度 / -39.11083; 175.06633
マンガプルア上陸場 マンガプルア渓谷 121km[32]
タンガホエ上陸場 タンガホエ 117km[32]
マンガティティ上陸場 マンガティティ 116km[32]
パリヌイ上陸場 パリヌイ 114km[32]
ラマヌイ上陸場 ラマヌイ 110km[32]
ピピリキ上陸場 ピピリキ
ロウアー・ピピリキ上陸場 ピピリキ 92km[32]
テ・トゥヒ上陸場 アフアフ・ストリーム渓谷
ヒパンゴ・パーク上陸場 ?
アップリバー上陸場
ワンガヌイ埠頭 ワンガヌイ

レクリエーションでの利用

カヤッキングは、ワンガヌイ川で非常に人気のスポーツである。

水源からタウポ湖への排水により、川の水流は変化した。これがおそらく一因となって、ラフトレースが廃止となり、乾期に川船がタウマルヌイへ航行できなくなった（以下参照）。

橋

ワンガヌイ川はニュージーランドで最も長い航行可能河川であるが、橋は少ない。ワンガヌイからタウマルヌイの230kmの間では、橋は2本のみである。以下は、橋の一覧である（水源から海への順）。

  • 国道47号（英語版）橋 - トンガリロ国立公園付近
  • テ・ポレレ要塞の散歩道 - 下流で川を横断
  • トンガリロ電力スキーム（英語版）の西排水路 - 川を横断
  • テ・ファイアウ湖近くの私設林道
  • ホホタカ・ロード - カカヒ（英語版）付近
  • タウマルヌイ（ヴィクトリー橋を含む4本）
  • ニュー・テ・マイレ橋（1954年）
  • ジェルサレムの放棄された旋回橋
  • 山から海へのサイクリングトレイル（ンガ・アラ・トゥホノ） - 2020年12月2日に開設されたウポコンガロ（英語版）自転車橋上で川を横断[35][36]。全長130mの橋と接続する自転車路を合わせた総工費は340万ドル[37]。

ワンガヌイ：

  • ダブリン・ストリート橋
  • ワンガヌイ・シティ橋
  • コブハム橋 – 全長275m、9スパン。1959年に旧建設省（英語版）が設計し、1962年に竣工。橋台は傾斜したPC杭に乗っている[38]。

マンガパルア地域（ブリッジ・トゥ・ノーウェア（英語版）がある場所）にラエティヒ（英語版）とタラナキを結ぶ橋が建設される予定であったが、実現しなかった。

鉄道橋

ワンガヌイ川で最も古い橋は鉄道橋である。1876年に建設されたワンガヌイのアラモホ（英語版）鉄道橋、1903～1904年に建設されたタウマルヌイ（英語版）近辺のマタプナ橋（英語版）がある[39]。

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ NIWA Water & soil miscellaneous publication no. 48 (1983)
  2. ^ a b Davison, Isaac. “Whanganui River given legal status of a person under unique Treaty of Waitangi settlement”. The New Zealand Herald. http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=11818858 16 March 2017閲覧。 
  3. ^ a b “New Zealand river granted same legal rights as human being”. The Guardian (16 March 2017). 16 March 2017閲覧。
  4. ^ “Manawatu and Whanganui Region”. Jasons Travel Media. 2019年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月7日閲覧。
  5. ^ J. Richardson and L. D. Teirney (Oct 1982). “The Whakapapa River: A study of a Trout Fishery”. NIWA. 2022年9月7日閲覧。
  6. ^ a b “Innovative bill protects Whanganui River with legal personhood” (英語). www.parliament.nz (28 March 2017). 2022年9月3日閲覧。
  7. ^ Whanganui Tribes teara.govt.nz
  8. ^ モウトア島（英語版）も参照。
  9. ^ “Whanganui Iwi (Whanganui River) Deed of Settlement Summary” (英語). New Zealand Government (17 November 2020). 2022年9月3日閲覧。
  10. ^ “Te Awa Tupua (Whanganui River Claims Settlement) Act 2017 No 7 (as at 12 April 2022)”. www.legislation.govt.nz. 2022年9月3日閲覧。
  11. ^ Shuttleworth, Kate (30 August 2012). “Agreement entitles Whanganui River to legal identity”. The New Zealand Herald. http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=10830586 
  12. ^ Fairbrother, Alison (18 September 2012). “New Zealand's Whanganui River Gains A Legal Voice”. Huffington Post. https://www.huffpost.com/entry/new-zealand-whanganui-river_n_1894893 
  13. ^ “New Zealand river first in the world to be given legal human status”. BBC News. (2017年3月15日). https://www.bbc.com/news/world-asia-39282918 2022年9月7日閲覧。 
  14. ^ “The Wanganui/Whanganui Debate: A Linguist's View Of Correctness”. Victoria University of Wellington. pp. 8–9 (2010年). 29 October 2020時点のオリジナルよりアーカイブ。21 July 2020閲覧。
  15. ^ Thomson, Arthur S. (1859). The Story of New Zealand, Past and Present, Savage and Civilised. Cambridge University Press. p. 37. ISBN 9781108039543. http://www.enzb.auckland.ac.nz/document/?wid=809 31 October 2020閲覧。 
  16. ^ “Report for Altered District Name: Wanganui District to Whanganui District”. New Zealand Geographic Board. p. 6 (29 April 2015). 13 June 2015閲覧。
  17. ^ “Whanganui or Wanganui – it's up to you”. The New Zealand Herald. (18 December 2009). http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=10616306 
  18. ^ Whanganui Catchment strategy.. Palmerston North [N.Z.]: Horizons.mw. (2003). p. 5. ISBN 1-877310-29-8. オリジナルの2010-05-22時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100522151608/https://www.horizons.govt.nz/assets/publications/managing-our-environment/publications-plans-and-strategies/Whanganui-catchment-strategy.pdf 14 November 2015閲覧。 
  19. ^ “Nankeen night heron”. New Zealand Birds Online. New Zealand Birds Online. 14 November 2015閲覧。
  20. ^ a b “Flora and fauna of Whanganui National Park”. Department of Conservation. Government of New Zealand. 2013年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。14 November 2015閲覧。
  21. ^ a b c “Whanganui National Park Management Plan – Freshwater Ecosystems”. Department of Conservation. Government of New Zealand. 2015年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。14 November 2015閲覧。
  22. ^ Rainforth, Hannah Jane (2008). Tiakina Kia Ora – Protecting Our Freshwater Mussels (PDF) (Masters in Ecological Restoration). Victoria University of Wellington. 2015年11月14日閲覧。
  23. ^ DuFresne, Jim (2006). Tramping in New Zealand. Sixth ed. Lonely Planet. 392 pages. ISBN 1-74059-788-5, ISBN 978-1-74059-788-3
  24. ^ Hogan, C. Michael (2009). "Crown fern; Blechnum discolor", GlobalTwitcher.com
  25. ^ "Hatrick, Alexander, 1857–1918" dnzb.govt.nz
  26. ^ “Paddle Steamer Waimarie, Whanganui”. 5 November 2017閲覧。
  27. ^ “Riverboat embarks on Whanganui voyage”. One News. (18 June 2010). オリジナルの2011年6月14日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20110614022555/http://tvnz.co.nz/national-news/riverboat-embarks-whanganui-voyage-3596953 3 December 2011閲覧。 
  28. ^ “adventurer.net.nz”. 13 January 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月7日閲覧。
  29. ^ Robin Hodge (2002年). “The Scenic Reserves of the Whanganui River 1891 – 1986”. Waitangi Tribunal. 2022年9月7日閲覧。
  30. ^ a b “WANGANUI RIVER TRUST (ANNUAL REPORT OF THE); WITH MAPS.”. atojs.natlib.govt.nz (1908年). 2022年3月11日閲覧。
  31. ^ “BACK-COUNTRY SETTLEMENT. WANGANUI CHRONICLE”. paperspast.natlib.govt.nz (26 Jan 1918). 2022年3月11日閲覧。
  32. ^ a b c d e f “DEPARTMENT OF LANDS AND SURVEY (ANNUAL REPORT ON)”. paperspast.natlib.govt.nz (1898年). 2022年3月10日閲覧。
  33. ^ “Te Araroa - Whakapapa - Manganui-o-te-Ao”. www.teararoa.org.nz. 2004年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月7日閲覧。
  34. ^ Salisbury, Raymond (1997). East Cape to Cape Egmont – 80 day traverse of the North Island. Word for Word Publishing.
  35. ^ “Cycle bridge opens in time for summer” (英語). www.whanganui.govt.nz. 2020年12月19日閲覧。
  36. ^ “Whanganui mayor accepts blame for delays to Upokongaro Cycle Bridge” (英語). Stuff (2020年1月21日). 2020年12月19日閲覧。
  37. ^ “Upokongaro cycle bridge opening confirmed” (英語). www.whanganui.govt.nz. 2020年12月19日閲覧。
  38. ^ G. Gregg NZTA, P. Brabhaharan, J. Duxfield, S. Arumugam – Opus (April 2011). “Proceedings of the Ninth Pacific Conference on Earthquake Engineering – Retrofit to improve earthquake performance of bridge abutment slopes – COBHAM BRIDGE ABUTMENT RETROFIT USING DRILLED STONE COLUMNS”. 2022年9月7日閲覧。
  39. ^ “Matapuna Bridge”. www.heritage.org.nz. 2020年7月20日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ワンガヌイ川に関連するカテゴリがあります。