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「ベントレー」のその他の用法については「ベントリー」をご覧ください。 |
ベントレー・モーターズ（Bentley Motors Limited）は、イギリスの高級車の製造・販売会社で、1998年からフォルクスワーゲングループの傘下に入っている。
エンブレム
ベントレーのオーナメント名称は創業者のウォルター・オーウェン・ベントレー（W.O.）にちなむ。
歴史
独立会社時代（1919年-1931年）
ベントレーモーターズ設立
1919年8月、ウォルター・オーウェン・ベントレーはベントレー・モーターズをロンドンのクリックルウッドに設立。その後、1924年-1930年にル・マン24時間レースで5回の優勝を飾るなどモータースポーツで名を上げ、高性能スポーツカーメーカーとして世界の富裕層に好んで使用された。しかしその翌年の1931年にロールス・ロイスに買収され、レース活動が封印された。
ベントレー・ボーイズ
1923年に始まったル・マン24時間レースにベントレーのファクトリーチームとして参戦したドライバーを指す。多くは大富豪の子孫だった。1930年の撤退までに5回の総合優勝を果たした彼らの勇猛果敢な活躍、人間的な魅力、勝利への執念は現在に至るまで語り継がれている。
- ジョン・ジャック・ダフ（ベントレー・ディーラー経営、白洲次郎は彼の店で購入した）
- J.B.ベンジャフィールド（細菌学者）
- ウルフ・バーナート（実業家の息子、1927年ベントレー社の会長に就任）
- ジョージ・デュラー
- サミー・デイヴィス（後年モータージャーナリスト）
- バーナード・ルービン
- ヘンリー"ティム"バーキン（南アフリカの車メーカー"バーキン"創始者の祖父、アルファロメオでもル・マン優勝）
- グレン・キッドストン
- ジャック/クライヴ・ダンフィー兄弟
- フランク・クレメント（ベントレー社チーフテストドライバー）
ロールス・ロイス時代（1931年-1998年）
S2コンチネンタル・フライングスパー
1920年代後半の世界恐慌によりベントレー・モーターズは経営不振に陥った。ネイピアと合併交渉が進んでいたが、ライバルであるネイピアとベントレーの合併を恐れたロールス・ロイスが偽名を使って買収、1931年に吸収合併された。その後W.Oは1935年にラゴンダに移籍し1935年のル・マン24時間レースで再び勝利したが、アストンマーティンのディビッド・ブラウンがウォルター・オーウェン・ベントレーを欲したためにラゴンダごと買収され、W.OはDBシリーズの直列6気筒エンジンを設計した。
ウォルター・オーウェン・ベントレーがいなくなった後のベントレーはロールス・ロイスのモデルとのバッジエンジニアリング化が進み、第二次世界大戦後にかけてロールス・ロイスのオーナーカー版としてベントレーは姉妹車化され、その後はオーナーカー用のスポーティーモデルとして、ロールス・ロイスとの差別化が計られた。
1971年、親会社であったロールス・ロイス社（Rolls-Royce Limited ）は倒産、イギリス国有化された。1973年ロールス・ロイス社のうちベントレーを含む自動車部門のみが分離され、同国を代表する製造メーカーであったヴィッカースに売却された。1992年にはBMWとの提携を開始、ベントレー・アルナージに搭載されるV型8気筒エンジンの供給を受けるなどした。
3.5ドロップヘッドクーペ
ミュルザンヌ
フォルクスワーゲングループ時代（1998年-）
ステートリムジン
1998年、ヴィッカースはロールス・ロイス（ベントレーを含む）の売却を決定、ドイツのフォルクスワーゲングループがその買収に成功した。この際、同じく買収を試みたBMWとのあいだにトラブルが生じたが、ベントレーについてはフォルクスワーゲンが所有、ロールス・ロイスは2002年までフォルクスワーゲンが生産・販売し、2003年1月からはその権利がBMWに移動することで決着した。
2004年に登場した2ドアクーペの「コンチネンタルGT」は、フォルクスワーゲン・フェートンと大幅なパーツ共有化を図られている。ベントレーの生産は2008年、史上最大である年間10,000台規模に成長した後、翌2009年には年間5,000台規模にまで急減した。
王室専用車
2002年にエリザベス2世即位50周年祝賀記念としてベントレー・ステートリムジンがイギリス自動車業界協会より進呈され、以後エリザベス2世女王の公務専用車として使用されている。ベントレーがイギリス王室のメンバーの私用車として使用されたことはあったが、元首の公務専用車として使用されたのは史上初めてのことである。
モータースポーツ復帰
ベントレー・スピード8
ベントレー・コンチネンタルGT3
コンチネンタルGTパイクスピーク（2019年大会）
2001年にベントレーはEXP スピード8でモータースポーツに復帰。参戦3年目となる2003年のル・マン24時間レースにおいて、21世紀になってから初めて、通算では6度目の総合優勝を成し遂げている。なお、スピード8はアウディ傘下のRTN（旧トムスGB）により新設計され、当初はアウディ・R8Cのエンジンを搭載していたが[2]、2002年からオリジナルのエンジンに変更した。
グループGT3規定には、Mスポーツの設計・チームオペレーションとピポ・モチュールのエンジンチューニングによって、コンチネンタルGT3で参入。IGTC（インターコンチネンタルGTチャレンジ）はじめとする各地のGTレースに参戦し、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパではチャンピオンを獲得した。本社の電動化戦略の発表に伴い、2020年をもって、7年間のワークス活動に幕を下ろした[3]。
2018年～2021年には、リース・ミレンをドライバーとして北米のパイクスピーク・ヒルクライムにも参戦。2018年はクロスオーバーSUVのベンテイガで10分49秒902でエキシビションクラス2位を、2019年はコンチネンタルGTで同クラス1位を獲得[4]。2021年はバイオ燃料仕様にしたコンチネンタルGT3を投入。悪天候により短縮コースとなったが、純ガソリン車以外の全てのSDGs車両（フルEVなど）の中で最速タイムを叩き出しクラス2位に入った[5]。
車種
現行車種一覧
| エクステリア
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シリーズ名
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ボディ形状
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セグメント
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概要
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ベンテイガ
(Bentayga)
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ベンテイガ
ベンテイガ A
ベンテイガ S
ベンテイガ アズール
ベンテイガ アズール ニンバス コレクション
ベンテイガ S ブラックエディション
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5ドアSUV
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Fセグメント
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5ドアのSUV。現行モデルは2015年に発表された1代目。
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ベンテイガEWB
(Bentayga EWB)
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ベンテイガ EWB
ベンテイガ EWB A
ベンテイガ EWB アズール
ベンテイガ EWB マリナー
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5ドアSUV
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Fセグメント
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5ドアのSUV。現行モデルは2015年に発表された1代目。
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フライング・スパー
(Flying Spur)
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フライングスパー
フライングスパー S
フライングスパー アズール
フライングスパー マリナー
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4ドアセダン
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Fセグメント
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コンチネンタルGT
(Continental GT)
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コンチネンタルGT
コンチネンタルGT S
コンチネンタルGT スピード
コンチネンタルGT アズール
コンチネンタルGTマリナー
コンチネンタルGT アズール ラスト・オブ・ライン コレクション
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2ドア クーペ
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Eセグメント
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コンチネンタルRの後継となる4シータークーペ。
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コンチネンタルGTC
(Continental GTC)
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コンチネンタルGTC
コンチネンタルGTC S
コンチネンタルGTC スピード
コンチネンタルGTC アズール
コンチネンタルGTC マリナー
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2ドア オープン
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Eセグメント
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過去の車種一覧
コンセプトカー
ベントレー・マリナー
ベントレー・マリナーはベントレー傘下のベントレー車をカスタマイズするための高級コーチビルダーである。第二次世界大戦前からヨーロッパ有数のコーチビルダーとして、ベントレーをはじめとするイギリスの高級車を扱っていたH・J・ミュリナー及びパークウォードは1962年に合併しミュリナー・パークウォードとなり、ロールス・ロイスに買収された。現在はベントレーの特別注文部門のベントレー・マリナーとして、顧客の好み通りにベントレーをカスタマイズさせることが可能となっている。
1980年代以降のベントレー2ドアモデルは、ほぼ全てがベントレー・マリナー製を標準としている。
日本における輸入販売
- 総輸入元
- 販売店（2019年現在）
- コーンズ（東京・大阪・神戸）
- グロブナー（SKY GROUP/モトーレンニイガタ・横浜）
- アイカーズ（名古屋）
- コンクエスト（広島）
- 北海道ブブ（札幌）
- バージョングループ（福岡）
脚注
関連項目
外部リンク
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