フラッシング・アベニュー駅 (BMTジャマイカ線)

フラッシング・アベニュー駅 Flushing Avenue ニューヨーク市地下鉄駅
クイーンズ方面ホーム
駅情報
住所	Flushing Avenue & Broadway Brooklyn, NY 11206
区	ブルックリン区
地区	ウィリアムズバーグ、ベッドフォード-スタイベサント、ブッシュウィック
座標	北緯40.700683度 西経73.941979度 / 40.700683; -73.941979座標: 北緯40.700683度 西経73.941979度 / 40.700683; -73.941979
ディビジョン	Bディビジョン（BMT）
路線	BMTジャマイカ線
運行系統	J  (平日7時から20時までの混雑方向を除く終日)    M  (深夜帯を除く終日)
接続	NYCTバス: B15, B43, B46, B47, B57
構造	高架駅
ホーム数	相対式ホーム 2面
線路数	3線
その他の情報
開業日	1888年6月25日 (136年前) (1888-06-25)[1]
バリアフリー設備
利用状況
乗客数 (2017)	2,764,583[2]人 4.5%
順位	189位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅	マートル・アベニュー駅: J  M  パーク・アベニュー駅 (廃止): 定期運行なし
南側の隣駅	ロリマー・ストリート駅: J  M
北側の隣駅	サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅: J  マートル-ワイコフ・アベニュース駅: M
南側の隣駅	マーシー・アベニュー駅: J  M
停車案内表 マーク 説明 深夜を除く終日停車 終日停車（混雑方向で平日以外）

フラッシング・アベニュー駅（Flushing Avenue）はブルックリン区のブロードウェイとフラッシング・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中の混雑方向を除く終日、M系統が深夜帯以外に停車する。

歴史

表 話 編 歴 配線図
至 マートル・アベニュー駅 至 ロリマー・ストリート駅

1888年6月25日にゲイツ・アベニュー駅からウィリアムズバーグのドリッグス・アベニュー駅まで開業した際にBMTレキシントン・アベニュー線の駅として開業^[3]、開業当時はドリッグス・アベニュー駅からヴァン・シックレン・アベニュー駅までの区間で運行した^[4] 。その後クイーンズ区方面へも列車が走るようになっている。

駅構造

P ホーム階	相対式ホーム、右側のドアが開く
	西行緩行線[注釈 1]	← 平日午前以外：ブロード・ストリート駅行き（ロリマー・ストリート駅） ← 平日：フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（ロリマー・ストリート駅） ← 休日：エセックス・ストリート駅行き（ロリマー・ストリート駅）
	混雑方向急行線	← 平日日中混雑方向：通過 →
	東行緩行線[注釈 2]	→ 平日午後以外：ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き（マートル・アベニュー駅）→ → 深夜帯以外：メトロポリタン・アベニュー駅行き（マートル・アベニュー駅）→
	相対式ホーム、右側のドアが開く
M	改札階	改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 (フラッシング・アベニューとブロードウェイ交差点の南西角にエレベーターあり)
G	地上階	出入口

地上からの階段とエレベーター

駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線は平日日中にJ系統とZ系統が使用する。ホーム壁は白く屋根は赤色で支柱は緑色となっている。ホーム端には屋根がなくフェンスが設置されている。

2006年より当駅にはロビン・ホルダーによるMigrationと呼ばれるアートワークがホームの壁と改札階に設置されている。

出口

改札は2か所ある。ホーム西端に通じる改札からは地上への階段がフラッシング・アベニューとブロードウェイの交差点南東と南西に出ている^[5]。近隣にウッドフル病院があるため2003年にエレベーターが3基設置され、改札から地上へのエレベーターはフラッシング・アベニューとブロードウェイ交差点の南西に通じ、他の2基は改札から各ホームへ通じている^[6]。

ホーム東端にも改札があり、こちらの階段はファイエット・ストリートへ通じている。1980年代に閉鎖されていたものだが^[7][8][9]、2017年6月に営業を再開した。マートル・アベニュー線一部区間閉鎖時と14丁目トンネル閉鎖の際に無料シャトルバスとの乗り換えに使用されている^[10][11]。

脚注

注釈

1. 案内上ではJ系統が南行、M系統が北行と系統によって異なる。
2. 案内上ではJ系統が北行、M系統が南行と系統によって異なる。

出典

1. “The Broadway Line Opened”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 6. (1888年6月25日) 
2. “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。
3. “The Broadway Line Opened”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 6. (June 25, 1888). https://www.newspapers.com/image/50438588/ February 18, 2018閲覧。 
4. “Trains Running This Morning”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 10. (May 30, 1893). https://www.newspapers.com/image/50387599/ February 18, 2018閲覧。 
5. “MTA Neighborhood Maps: Williamsburg & Bedford-Stuyvesant”. Metropolitan Transportation Authority (2015年). July 3, 2015閲覧。
6. “Accessible Stations in the MTA Network”. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. November 29, 2016閲覧。
7. Harshbarger, Rebecca; De La Hoz, Felipe (October 12, 2015). “Williamsburg, Bushwick subway entrances sealed despite ridership spike”. ニューヨークAM. http://www.amny.com/transit/williamsburg-bushwick-subway-entrances-sealed-despite-ridership-spike-1.10949347 July 4, 2016閲覧。 
8. Hinds, KAte; Palazzolo, Alan (November 10, 2015). “No Exit: What Closed Subway Entrances Have to Do with Delays and Crowding”. WNYC. http://www.wnyc.org/story/no-exit/ July 4, 2016閲覧。 
9. “Closed subway entrances”. WNYC (October 31, 2015). July 4, 2016閲覧。
10. “Archived copy”. July 22, 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。August 13, 2017閲覧。
11. http://secondavenuesagas.com/2017/12/13/first-look-dot-mta-ready-plans-l-train-shutdown/

外部リンク

• nycsubway.org – BMT Jamaica Line: Flushing Avenue
• Station Reporter — J Train
• Station Reporter — M Train
• The Subway Nut — Flushing Avenue Pictures
• MTA's Arts For Transit — Flushing Avenue (BMT Jamaica Line)
• Flushing Avenue entrance from Google Maps Street View
• Platforms from Google Maps Street View