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座標: 北緯48度32分10秒東経135度00分00秒 / 北緯48.53611度東経135.00000度 / 48.53611; 135.00000

ハバロフスクI駅-ビロビジャンI駅

凡例

(

ハバロフスクII駅、ヴャーゼムスカヤ駅、ウラジオストク駅方面)

8522

ハバロフスクI駅

ул. Серышева

Депо, Хабаровск-Пристань

8520

ул. Тихоокеанская

8517

8518

セヴェルナヤ駅(Северная)

8516

アムール川トンネル(ru)

ул. Уборевича

8515

アムール駅（Амур）

8512

ハバロフスク橋（アムール川渡河）

ハバロフスク地方

ユダヤ自治州

5

ポクロフカ・プリスタニ駅（Покровка-Пристань）

8511

テリマナ駅（Тельмана）

8510

0

ポスト・ポクローフスキー駅（Пост Покровский）

озеро Большое

M58幹線道路(ru) （ハバロフスク - チタ）

8506

プリアムールスカヤ駅（Приамурская）

8504

エントゥジアストフ駅（Энтузиастов）

8496

8493

8491

8485

(

ヴォロチャーエフカII駅, コムソモリスク・ナ・アムーレ駅方面)

8480

ツングースキー駅（Тунгусский）

8474

ヴォロチャーエフカI駅(ru)

8449

オリゴフタ駅（Ольгохта）

8422

イン駅（Ин）スミドヴィチ(en)

8393

アウル駅（Аур）

8366

イクラ駅（Икура）

8365

M58幹線道路(ru) （ハバロフスク - チタ）

8355

イクラ川（р. Икура）

8366

ビロビジャンIII駅（Биробиджан III）

(

ビロビジャンII駅（Биробиджан II）, レーニンスク駅（Ленинск）方面)

8351

ビロビジャンI駅（Биробиджан I）

(

イズヴェストコーヴァヤ駅、モスクワ方面)

ハバロフスク橋（はばろふすくきょう、ロシア語:Хабаровский мост）は、ロシア極東のハバロフスク地方を流れるアムール川に架かる橋である。1998年に完成した。アムール川鉄橋、アムール鉄橋、アムール大橋とも呼ばれる^[1]。

歴史

初代

1916年、ラヴル・プロスクリャコフ（英語版）の設計でアムール川に最初の鉄橋が架けられた。これにより、シベリア鉄道が全線開通した。それまでは清国を通る東清鉄道を"暫定的"なシベリア鉄道としていた。単線ながら全長2.5kmを超える長さは、ロシア帝国、ソヴィエト連邦の歴史を通じて最長の鉄橋であった。

1941年、スターリンの指示により、川底を通る全長7kmのハバロフスク・アムール川底トンネルが掘られ、この区間は複線化された。このトンネルはグラグ（強制収用所）の囚人を多数動員して極秘に建設された。

二代目

1998年6月、新しい橋が旧橋のすぐ脇に完成した。全長2598mで橋脚数は26、形式はトラス橋である。新橋は2層式の鉄道道路併用橋になっていて、下層部に鉄道、上層部に2車線の自動車道路（シベリア横断道路の一部を構成するM58アムール幹線道路）が通っている。鉄道の運行は1998年6月より開始され、開業時は、単線運行でウラジオストク駅方面に向かう列車がこちらを通り、モスクワ方面に向かう列車は川底トンネルを使用した。2009年11月より複線運行が開始された。道路部分は1999年より使用を開始した。

旧橋の橋脚は残っているが、橋桁は解体された。橋桁の1スパンは近くのアムール川鉄橋歴史博物館に保存されている。ここでは、以前は極秘とされた川底トンネルの設計図など貴重な資料を見ることが出来る^[2]。