スズキ・アルト800

アルト 800（ALTO 800）は、かつてマルチ・スズキ・インディアが製造・販売していたハッチバック型乗用車である。2代目は、途中から車名が、アルト（ALTO）に変更された。

初代（2000年 - 2012年）

スズキ・アルト800（初代）
GL
概要
別名 スズキ・アルトK10（初代）
製造国 インドの旗 インド
販売期間 2000年 - 2012年
ボディ
ボディタイプ 5ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン F8B型 0.8L 直3ガソリン SOHC 6V
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2代目（2012年 - 2022年）

スズキ・アルト800
スズキ・アルト（2代目）
LXi（フロント）
GL（リア）
概要
別名 スズキ・アルトK10（2代目）
製造国 インドの旗 インド
販売期間 2012年 - 2022年
ボディ
ボディタイプ 5ドアハッチバック
駆動方式 前輪駆動
パワートレイン
エンジン F8D型 0.8L 直3CNG SOHC 6V
変速機 5速MT
車両寸法
ホイールベース 2,360mm
全長 3,395mm
全幅 1,490mm
1,515mm（モールディング付）
全高 1,475mm
車両重量 695 - 725kg
系譜
先代 マルチ・800
後継 スズキ・アルトK10
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マルチ・スズキ・インディアで製造・開発され、フィリピン、ラテンアメリカ諸国など新興国向けに輸出されている。

2012年10月16日、マルチ・スズキ・インディアはアルト800を発表した[1]。コードネームYE3として開発されたこの車種は、2000年9月から販売されているマルチ・アルトの後継車種であり、2014年1月18日にマルチ・800が製造を終了した後はマルチ・スズキのエントリーモデルともなっている。エンジンはCNG専用に開発されたF8D型を搭載する。製造はグルガーオン工場にて行われた。

  • 後期型（フロント）
    後期型（フロント）
  • 後期型（リア）
    後期型（リア）
  • 後期型（インテリア）
    後期型（インテリア）

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ “スズキ、インドで新型小型車「アルト800」を発売”. スズキ (2012年10月16日). 2014年11月16日閲覧。

関連項目

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  • （← 1980年代以前） スズキ車種年表 1990年以降
    ※赤背景は日本国外専売車
    種類 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
    0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    軽乗用車 ツイン
    アルト アルト アルト アルト アルト アルト アルト
    セルボC アルトC/
    C2         		アルトラパン アルトラパン アルトラパン
    セルボモード セルボ
    ワゴンR ワゴンR/RR ワゴンR/RR/
    スティングレー('07-)         		ワゴンR/
    スティングレー         		ワゴンR/
    スティングレー         		ワゴンR/
    スティングレー/
    カスタムZ('22-)
    Kei ハスラー ハスラー
    MRワゴン MRワゴン/Wit MRワゴン/Wit('13-) ワゴンR
    スマイル
    アルトハッスル パレット/SW スペーシア/カスタム/
    カスタムZ('16-)         		スペーシア/
    カスタム/ギア('18-)         		スペーシア/
    カスタム
    エブリイ(4ナンバー) エブリイワゴン エブリイワゴン エブリイワゴン
    ハッチ
    バック         		ファン アルト800/アルトK10 アルトK10
    Aスター/アルト/セレリオ セレリオ セレリオ
    カルタス/スイフト (AA44S) スイフト (ZC/ZD) スイフト スイフト スイフト
    スイフト/イグニス (HT51S)
    スイフト スイフト+ バレーノ (日本:'16-'20) バレーノ
    カルタス(クレセント) (GA11S) エリオ SX4
    リーノ
    トール
    ワゴン         		ワゴンR
    ワイド         		ワゴンR+→ワゴンRソリオ→ソリオ ソリオ/バンディット ソリオ/バンディット ソリオ/
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