SALCEF

Salcef Group
Stato	Italia
Altri stati	Italia, Germania, Stati Uniti, Australia, Croazia, Norvegia, UAE, Arabia Saudita, Romania, Svizzera, Egitto, Francia
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1949
Fondata da	Rodolfo Salciccia
Sede principale	Roma
Controllate	Salcef S.p.A. Euro Ferroviaria s.r.l. Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie s.r.l. RECO s.r.l. Coget Impianti s.r.l. Overail s.r.l Forail s.r.l. Delta Railroad Services Inc. Salcef Railroad Services Inc. Salcef Bau Gmbh Pilbara Rail Maintenance Pty Ltd. Salcef Track for Railways Infrastructure
Persone chiave	Gilberto Salciccia (presidente); Valeriano Salciccia (amministratore delegato);
Settore	infrastrutture ferroviarie
Fatturato	1.008,5 milioni di € (2024)
Dipendenti	2.239 (2024)
Slogan	«Leading the Railway»
Sito web	www.salcef.com
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

Salcef Group S.p.A. è un'azienda italiana specializzata nella costruzione e nella manutenzione di infrastrutture ferroviarie e metropolitane.

Il gruppo opera in diversi settori delle infrastrutture ferroviarie. In particolare le sue società si occupano di:

Progettazione, costruzione, manutenzione e rinnovo dell’armamento ferroviario, tranviario e metropolitano
Progettazione, costruzione manutenzione e rinnovo di sistemi di trazione elettrica, segnalamento ferroviario, telecomunicazioni e trasmissione elettrica;
Molatura di precisione e diagnostica avanzata per la riprofilatura di rotaie e scambi
Progettazione e produzione di manufatti in calcestruzzo per l’infrastruttura ferroviaria, come traverse e sistemi di armamento senza massicciata
Progettazione e produzione di macchinari per la costruzione e manutenzione ferroviaria
Progettazione, costruzione e manutenzione di opere infrastrutturali e civili, incluse stazioni, ponti e gallerie
Progettazione e ingegneria di infrastrutture, macchinari e materiali ferroviari
Manutenzione di mezzi ferroviari e servizi di trasporto merci su rotaia

Con sede a Roma, Il Gruppo ha una presenza industriale significativa in Germania, Stati Uniti e Australia ed è attivo dal punto di vista commerciale in 5 continenti con filiali in 9 paesi. Dal 1975 è controllato dalla famiglia Salciccia ed è oggi guidato dai fratelli Gilberto e Valeriano, rispettivamente Presidente e CEO.

Negli oltre 75 anni di storia, il Gruppo ha contribuito allo sviluppo delle infrastrutture ferroviarie in Italia e nel mondo, diventando uno dei principali player del settore. Questi i principali numeri che descrivono l'esperienza del Gruppo Salcef nei vari settori di attività:

Oltre 10.000 km di ferrovie rinnovate
Oltre 2.800 km di ferrovie costruite
Oltre 400 km di linee AV costruite
Oltre 1.600 km di linee elettriche rinnovate
Oltre 18.000 km di binario molato
Oltre 18.000.000 traverse ferroviarie prodotte
Oltre 200 veicoli ferroviari prodotti

Storia

Le origini del Gruppo Salcef risalgono al 1949, anno di fondazione in Italia della società Cosfer, attiva nel settore delle costruzioni e della manutenzione ferroviaria. Nel 1975 la famiglia Salciccia acquisì il controllo dell’azienda, avviando un processo di sviluppo industriale caratterizzato dall’incremento della capacità produttiva, dall’introduzione di tecnologie specializzate, dal progressivo consolidamento della presenza nel mercato italiano dell’armamento ferroviario e dall'avvio del percorso di internazionalizzazione.

Tra gli anni Novanta e i primi anni Duemila il Gruppo ha avviato, infatti, da un lato l'allargamento del perimetro affiancando alle attività tradizionali nuove competenze nei settori dell’ingegneria, della produzione industriale e delle tecnologie ferroviarie, dall'altro un percorso di internazionalizzazione, espandendo progressivamente le proprie attività in Europa, Africa e Medio Oriente.

Nel 2018 viene completata la prima acquisizione internazionale, con l'ingresso nel mercato tedesco attraverso la H&M Bau, ora Salcef Bau.

Il 2019 rappresenta l'anno della quotazione in Borsa Italiana, nel mercato AIM (ora Euronext Growth Milan), seguita nel 2020 dal passaggio al mercato principale MTA (ora Euronext Milan) e nel 2021 all'ammissione al segmento STAR. A valle del successo dell'Offerta Pubblica di acquisto promossa dalla società Salbid, iniziata il 7 ottobre 2024 e terminata l'8 novembre 2024, Borsa Italiana ha disposto la sospensione dalle negoziazioni da Piazza Affari di Salcef Group nelle sedute del 15 e del 18 novembre 2024, e la revoca (delisting) a partire dal 19 novembre 2024.^[1]^[2]

Nel 2020 il Gruppo entra nel mercato nordamericano con l'acquisizione del 90% Delta Railroad Construction Inc., società attiva nell'armamento ferroviario e con attività negli Stati Uniti e in Canada.^[3]

Negli anni successivi Salcef ha proseguito il proprio percorso di crescita attraverso acquisizioni e integrazioni industriali finalizzate all’ampliamento delle competenze tecnologiche e operative.^[3]

Nel 2022 sono state completate l’acquisizione del ramo ferroviario del Gruppo PSC, attivo nei settori del segnalamento, dell’elettrificazione e delle tecnologie ferroviarie, e l’acquisizione di Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie, specializzata nelle attività di armamento ferroviario. Nel 2023 il Gruppo ha acquisito Colmar Technik, società operante nella produzione di macchine ferroviarie.^[3]

Nel 2024 Salcef ha sottoscritto un accordo strategico con Morgan Stanley Infrastructure Partners, che ha comportato il delisting della società dai mercati regolamentati. Nello stesso anno è stata costituita Forail S.r.l., società dedicata alle attività di manutenzione dei macchinari ferroviari e alla logistica ferroviaria.

Nel 2025 il Gruppo ha proseguito il percorso di espansione internazionale con la costituzione di Salcef Track in Egitto, finalizzata allo sviluppo delle attività nell’area africana e mediorientale, e con l’acquisizione della società australiana Pilbara Rail Maintenance, ampliando ulteriormente la presenza geografica del Gruppo.^[3]

Presenza internazionale

Salcef ha una presenza industriale consolidata negli Stati Uniti d'America, in Egitto, in Germania e in Australia. Può contare, inoltre, su filiali commerciali in 9 paesi: Croazia, Norvegia, Romania, Egitto, Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Francia, Svizzera, Australia.

Principali progetti

I progetti principali completati si articolano su 5 direttrici principali:

Rinnovamento e potenziamento della rete italiana nell’ambito dell’accordo quadro con RFI

Sviluppo della rete italiana:

Costruzione di 375 km di binario AV (Torino-Novara; Firenze-Bologna; Padova-Mestre; Brescia-Treviglio; Napoli-Bari)
Linea Arcisate-Stabio (primo collegamento con la Svizzera messo in opera dopo un secolo): costruzione di 9,3 km di binario e trazione elettrica, 2 stazioni, 8 gallerie, 1 ponte, 1 viadotto, 5 sottopassi e 8 sovrappassi
Linea Castelplanio-Montecarotto: raddoppio della linea con costruzione 12 km di binario e trazione elettrica e molteplici opere civili per la sostenibilità ambientale e il miglioramento della mobilità
Linea Palermo-Messina: potenziamento principale direttrice ferroviaria della Sicilia
Costruzione e rinnovamento linee metropolitane e tranviarie a Roma, Torino, Napoli e Palermo

Sviluppo rete europea:

Polonia, Croazia e Romania: 620 km di potenziamento e upgrading dei CORRIDOI TEN-T. Riabilitazione armamento ferroviario e trazione elettrica
Norvegia: risanamento di 230 km di linea
Romania: realizzazione della linea M5 della Metro di Bucarest (15 km di binario senza ballast)

Sviluppo rete extra-europea:

Africa & Medio Oriente:

Egitto: linea Cairo-Assuan (rinnovamento 300 km di binario); linea Cairo-Alessandria (rinnovamento 35 km di binario e 178 scambi, installazione 33 scambi); Metropolitana 1 Il Cairo (costruzione deposito di Kozzika, 7 km di binario e 26 scambi)
Arabia Saudita: Metropolitana 3 Riad (costruzione 90 km di binario senza ballast)
Emirati Arabi Uniti: costruzione 567 km di binario

USA:

Mid Day storage yard New York: 15 km di nuovo binario su ballast
Charlotte South Corridor: 27 km di binario su ballast
Aeroporto di Orlando: 10 km di nuovo binario su ballast
Dallas: 2 km di binario embedded sostituito
Maryland. costruzione di 49 km di binario per la metropolitana leggera Purple Line

Progetti speciali:

Realizzazione del prolungamento del sottopasso Lungotevere in Sassia e realizzazione della nuova Piazza Pia a Roma in occasione del Giubileo 2025

Tra i principali progetti in corso:

ITALIA

Realizzazione linea AV/AC Verona-Padova: realizzazione di opere civili affidamento 1 (Verona-Est) e 5 (Montebello), 80 km di binario AV sulla tratta Verona – Vicenza e realizzazione Nodo Verona Ovest
Realizzazione linea AV/AC Napoli-Bari: realizzazione ed elettrificazione di 78 km di binario AV
Implementazione sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System) su circa 840 km di linea del lotto "Centro" e in Sicilia
Elettrificazione dei 94 km della linea Cagliari – Oristano, raddoppio di 5,5 km sulla linea Decimomannu - Villamassargia e rinnovo dell’armamento ferroviario sulle linee turistiche regionali in Sardegna
Raddoppio dei 34 km della linea Piadena - Mantova con attività di armamento ferroviario, trazione elettrica, sottostazioni e segnalamento
Interramento della linea tra Catania Acquicella e Bicocca, nel nodo di Catania in prossimità dell’aeroporto Catania
Raddoppio di 13 km sulle tratte Genga – Serra San Quirico e PM 228 – Albacina della linea Orte – Falconara
Raddoppio e velocizzazione di 13 km sulle tratte Interporto d’Abruzzo - Manoppello e Manoppello - Scafa della linea Roma - Pescara
Realizzazione di 60 km di binario tranviario e 52 fermate a Roma (Verano – Tiburtina), Milano (Milano – Lambiate), Cagliari (Piazza Repubblica – Stazione e Policlinico - Sestu) e Padova (Sir 2 e 3)
Realizzazione del nodo di interscambio “Pigneto” a Roma
Elettrificazione dei 58 km della linea Crotone – Catanzaro Lido
Rinnovamento e riattivazione di 100 km di binario sulle tratte Perugia P. S.Giovanni - Terni e Città di Castello – Sansepolcro delle ex Ferrovia Centrale Umbra
Potenziamento ed ammodernamento 48 km di linea sulla tratta Cancello-Benevento della linea EAV Napoli - Benevento

EUROPA

Romania: 600 km di binario ed elettrificazione da riabilitare/ammodernare sulle linee Caransebeș / Timișoara / Arad e Cluj / Napoca e realizzazione di 28 km di binario sulla Linea M6 della Metro di Bucarest

EXTRA EUROPA