Costruito interamente in legno, aveva un'ala a sbalzo monolongherone costruita in un solo pezzo, di disegno semiellittico.
La fusoliera era in legno di sezione ellittica, costruita come un semiguscio; l'accesso del carico avveniva anteriormente previa rotazione della cabina di pilotaggio verso destra. Questa, inoltre, prevedeva due piloti posti in modo affiancato. Per l'accesso erano previsti portelli nella fusoliera più una botola di sicurezza posta sotto i sedili.
I motori erano due Alfa Romeo 115 ter. da 225 CV, collegati a due eliche bipala a passo variabile ed erano posti in corrispondenza delle ruote del carrello.
