Il 23 novembre 2020 la casa inglese ha annunciato che stava sviluppando una nuova vettura dal nome Artura e che sarebbe stata la prima McLaren con motore V6 chiamato McLaren M630 e la primogenita di una nuova famiglia di vetture ibride chiamate HPH (High-Performance-Hybrid) con un nuovo telaio in fibra di carbonio denominato MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) dal peso di 82 kg[1][2].
La vettura è stata poi annunciata e presentata ufficialmente attraverso la diffusione di alcune immagini e dati tecnici il 17 febbraio 2021,[3] per poi debuttare ufficialmente al pubblico al Milano Monza Open-Air Motor Show nel giugno 2021.[4]
Nel settembre 2022 viene presentata la McLaren Artura Art Car con una livrea creata in collaborazione con l'artista Nat Bowen[5].
Interni
Tecnica
Motore
L'Artura utilizza un inedito motore biturbo interamente in alluminio da 2993 cm³ con architettura V6 ed angolo tra le bancate di 120° con le turbine poste all'interno delle stesse, abbinato a un motore elettrico che insieme producono una potenza di 680 CV a 7500 giri/min e 720 N·m di coppia disponibili a 2250 giri/min. Da solo il motore termico fornisce 585 CV e 585 N·m di coppia, con limitatore fissato a 8500 giri/min[6].
Il motore elettrico utilizzato nell'Artura è del tipo a flusso assiale e produce 95 CV con 225 N·m di coppia. La batteria agli ioni di litio da 7,4 kW·h pesa 88 kg ed è posizionata sotto la parte posteriore dell'abitacolo. Il tempo di ricarica dichiarato è di 2,5 ore per caricare dallo 0 all'80% utilizzando un cavo EVSE e l'autonomia in sola modalità elettrica è di circa 30 km. La massa totale di tutti i componenti elettrici è di 130 kg (rispettivamente con le batterie 88 kg e il motore elettrico da 15,4 kg), con un peso a vuoto di 46 kg in più rispetto a quello della McLaren 570S[7]. La batteria ha una capacità di 7,4 kW·h. La trasmissione è costituita da un cambio a doppia frizione a 8 marce montato in blocco al differenziale che è dotato della funzione di torque vectoring, senza la presenza della retromarcia poiché è il motore elettrico ad assolvere tale funzione.
Secondo i dati dichiarati dalla casa, l'Artura può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi e da 0 a 200 km/h in 8,3 secondi, con una velocità massima di 330 km/h[8].
McLaren Carbon Lightweight Architecture, monoscocca in fibra di carbonio con telaietti anteriore e posteriore in alluminio e carrozzeria in pannelli di alluminio
anteriori: a doppi bracci trasversali in alluminio / posteriori: a quadrilatero superiormente e configurazione a bracci multipli inferiormente, controllo dello smorzamento proattivo
anteriori: a disco carboceramici ventilati da 390 mm con pinze in alluminio forgiato a 6 pistoncini, sistema antibloccaggio / posteriori: a disco carboceramici ventilati da 380 mm con pinze in alluminio forgiato a 4 pistoncini, sistema antibloccaggio
anteriori: Pirelli P Zero Corsa 235/35 R19 91Y, Pirelli Cyber Tyre; posteriori: Pirelli P Zero Corsa 295/35 R 20 105Y, Pirelli Cyber Tyre / Cerchi: anteriori: 19×8,5J″; posteriori: 20×10,5J″
^(DE) Uli Baumann, Patrick Lang e Holger Wittich, Bye bye V8, hello V6-Hybrid mit 680 PS, in Auto Motor und Sport, 18 maggio 2021. URL consultato il 30 giugno 2021.
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