Locomotiva FNM 250

Disambiguazione – Se stai cercando le locomotive FNM spesso citate impropriamente come gruppo 250, vedi Locomotiva FNM 251-262.

FNS 01 ÷ 04
FNM 51 ÷ 56
poi 250
Locomotiva a vapore
Locomotiva 250.05 al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano
Anni di costruzione 1886-1887, 1915
Anni di esercizio 1887-1952
Quantità prodotta 6
Costruttore Maschinenfabrik Esslingen
Costruzioni Meccaniche di Saronno
Dimensioni 9.400 mm x ? x 4.030 mm
Massa in servizio 27,4 t
Massa aderente 35,4 t
Massa vuoto 35,4 t
Rodiggio 0-3-0
Diametro ruote motrici 1.275 mm
Alimentazione carbone

Le locomotive gruppo 250 delle Ferrovie Nord Milano erano un gruppo di locomotive a vapore progettate per la trazione di treni viaggiatori.

Storia

Le locomotive furono costruite dalla Maschinenfabrik Esslingen per la Società per la Ferrovia Novara-Seregno (FNS) nel 1886-1887: immatricolate 01 ÷ 04, passarono alle FNM nel 1894 venendo reimmatricolate come 51 ÷ 54[1]. Erano a vapore saturo, due cilindri a semplice espansione e distribuzione Stephenson[2]

Con l'apertura della linea della Valmorea la FNS fece costruire nel 1915 alla Costruzioni Meccaniche di Saronno[3] due locomotive identiche alle precedenti, immatricolate 55 e 56, assorbite dal parco rotabili delle FNM il 1º gennaio 1918 insieme alla ferrovia[4].

In seguito alla chiusura del servizio sulla Valmorea e a causa dell'estendersi dell'elettrificazione vennero presto declassate a servizio merci e di manovra. Nel 1937 assunsero la numerazione definitiva 250.01 ÷ 06[4].

Le demolizioni iniziarono nel 1951 e proseguirono fino al 1954[5]; si salvò la 250.05, ceduta al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano, dove è esposta nel padiglione ferroviario[6].

Prospetto delle unità[7]

Numerazione FNS Numerazione originaria FNM Numerazione definitiva FNM Denominazione Anno di costruzione Costruttore N. costruzione Note
01 51 250.01 Sempione 1886 Kessler 2163 Ceduta per demolizione nel 1954
02 52 250.02 Gottardo 1886 Kessler 2164 Ceduta per demolizione nel 1951
03 53 250.03 Cenisio 1886 Kessler 2165 Ceduta per demolizione nel 1951
04 54 250.04 Spluga 1887 Kessler 2169 Ceduta per demolizione nel 1954
55 250.05 1915 Costruzioni Meccaniche di Saronno 548 Ceduta al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano nel 1954
56 250.06 1915 Costruzioni Meccaniche di Saronno 549 Ceduta alla Emilio Astengo di Savona nel 1952

Note

  1. ^ Cornolò (1979), op. cit., pp. 43-44.
  2. ^ Cornolò (1979), op. cit., p. 44.
  3. ^ Cornolò (1979), op. cit., p. 54.
  4. ^ a b Cornolò (1979), op. cit., p. 46.
  5. ^ Franco Castiglioni Il modello di locomotiva FNM 250 op.cit. p.57.
  6. ^ Cornolò (1979), op. cit., pp. 46-47.
  7. ^ Cornolò (1979), op. cit., pp. 52, 54, 57.

Bibliografia

  • Giovanni Cornolò, Le Ferrovie Nord Milano, Genova, Briano, 1970.
  • Giovanni Cornolò, Cento anni di storia... delle Ferrovie Nord Milano, Globo edizioni, Trento, 1979.

Voci correlate

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