Il telaio era a tubi e travi in acciaio, coadiuva da una forcella telescopica all'avantreno mentre al retrotreno c'era un forcellone a due bracci; le ruote calzavano rispettivamente pneumatici da 3,00–18 (alla'anteriore) e 3,25–18 (al posteriore).
Il sistema frenante era costituito da un freno a tamburo duplex da 180 mm davanti e da uno simplex sempre da 180 mm dietro. La strumentazione era integrata nella calotta superiore del fanale anteriore. Nel 1976 venne dotata di freno a disco anteriore.
